Si vous acheter un tel appareil, il faut savoir que ça ne marche qu'avec un ordinateur IBM T30.
Je rééditerai ce Tuto au fur et à mesure des avancés.
Vous avez le boitier GT1, les câbles, le disque dur avec le DIS le TIS et l' OS Unix, et enfin le T30. Commencez par retirer le disque dur du T30 pour le remplacer par celui fourni avec le GT1, il contient le système Unix qui peut exploiter le DIS à travers le boitier GT1.
Câblez le GT1 avec les broches sur ODB2 d'un coté et Lan (RJ45) de l'autre, (les fiches ne sont pas semblables pas d'erreur possible)
Puis sur la voiture
et le PC
le PC n'est pas allumé et le contact à zéro, les diodes du GT1 sont allumées la verte en fixe la jaune clignote
Maintenant on peut démarrer le PC et mettre le contact en position 1, UNIX démarre
Ça prend un peu de temps puis on arrive au démarrage du DIS
Enfin l'écran du DIS apparait
Sur l'écran d’accueil du DIS on peut voir que seule une des deux lignes du graphe de communication est allumée. A ce stade il y a seulement une communication entre le DIS et un boitier alimenté par une voiture, le DIS ne sait pas quel boitier ni quelle voiture
Il faut lancer la recherche du boitier en l’occurrence le GT1
Ouvrez administration
puis sur le nouvel écran choisissez "connection setup" noter le graphe supérieur est toujours éteint
Pour que la recherche commence "connecting" le graphe supérieur montre que la liaison est établie
Recherche en progression sur l'écran on voit les deux boitiers possible le GT1 et l'OPS
La recherche est terminée il ne reste plus que le GT1 à l'écran
Maintenant retournez à l’écran d'accueil du DIS Avec la fleche en bas à gauche
Puis entrez dans le mode diagnostique "diagnosis"
Sélectionnez le Type
Puis le modèle
Le "diagnosis" demarre
On confirme
Ça démarre pour de vrai
Enfin, a ce moment nous avons confirmation que nous sommes assis dans un X5 ( pas mal non ?)
Si vous avez trouvé ça compliqué, vous pouvez arrêter là, il est encore temps de sauter en marche, sinon appuyez sur "Quick test"
Lisez les défauts
Affinez
lisez la description du défaut , là c'est airbag (toutes les rubriques ayant une X devant ont une ou plusieurs anomalies)
Effectivement le voyant est allumé
Maintenant il est possible d'effacer la mémoire du défaut ou chercher la panne, il est possible aussi d'enregistrer le code du module pour le remettre sur le neuf s'il faut en changer
Pour le reste on verra plus tard, si vous avez une grande ou petite expérience du GT1 + DIS + TISS n'hésitez pas......
Juste une précision, il y a une diode rouge sur le GT1 au dessus de la prise qui va à l'ODBII, elle doit rester éteinte si elle s'allume, il y a un problème de communication entre la voiture et le GT1.
Sur le forum dans accueil , tu as des rubriques à consulter dont celle-ci qui te sera utile :
