Bonjour à tous d´Andalousie.
Après une longue réflexion , j´ai décidé de garder mon e53 diesel auto de 2004 et 140kkms qui tourne comme une horloge et tout simplement le remettre complètement "à neuf" en conservant toutes les valeurs d´origine bien entendu.
Je vais tout simplement en faire un "youngtimer". En effet je viens de faire plus de 2000 kms au Maroc, sur toutes sortes de chemins, carrossés ou pas et ... que du bonheur. Alors plutôt que de changer et vu la côte, je préfère lui offrir un lifting total pour qu´il soit comme au premier jour.
A bientôt,
salut,
idem pour moi et vu ce que cela va me couter, je pense le garder encore quelques années. mon cousin a une 525 tds de 1998 a ce jour aucuns prob il pense la gardée encore 5/6 ans. le miens est de 2005 donc j'aviserais vers 2020 (et si le petrol n'est pas trop augmenter )
oué vraiment increvable, si on en prend soin . la mienne, 98000 km tourne comme une horloge j'en suis tres content. petite question prochainement je dois proceder a la vidange annuelle et je souhaite faire la vidange des pont av/ar. bm92 me dit que ce n'est pas a faire car c'est lubrifier a vie , quand penser vous? j'y crois pas trop a leurs huiles "a vie " car toutes les huiles s'oxydes a l'air c'est une reaction chimique normale. (bmw nous a deja fait le coup avec les ba , au final tout le monde s'accorde a dire qu'il faut vidanger la boite a 90 000km) peuvent ils me le faire meme si cela releve d'une initiative perso?
a bientot
Hola a todos, bonjour à tous, moi perso j´ai fait changer tous les fluides, je dis bien TOUS. Titine à 140.000 kms et tourne comme une "patek philippe". allez c'est l´heure de l´apéro...
Hola a todos, bonjour à tous, moi perso j´ai fait changer tous les fluides, je dis bien TOUS. Titine à 140.000 kms et tourne comme une "patek philippe". allez c'est l´heure de l´apéro...
ah l'apéro quel bonheur surtout à "nerja" que je connais pas mal
" Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux."
j ai moi aussi eu envie de passer au e70 et puis finalement mon e53 a 190000 et comme toi tourne comme une horloge (les vidanges ont aussi ete faites) donc je ne peux m empecher de penser que c'est idiot de changer
il a juste quelques griffes de carrosserie , sinon le reste est nickel
j ai eu beaucoup d'autres voitures dont je me suis lassé au bout de 3 ans , alors que là pas du tout , c est toujours un vrai plaisir de la conduire
a la fois utilitaire , plaisir , bref rien a lui repprocher
Bonjour à tous, mon analyse est simple (et n´engage que moi) ... Mon x5 a une valeur de revente ridicule (2004), admettons que tout casse (boite, turbo, injecteurs etc etc, en fin de compte il n'y a pas beaucoup de et cetera finalement) je fais donc réparer, je vais m'en tirer pour, allez.. 6/8000 roros ? même un peu plus soyons fou allons jusqu'a 10.000, dîtes moi quelle auto neuve me donnant les prestations de mon x5 je vais avoir si j'additionne la valeur actuelle plus les réparations ?... et je repart pour dix piges de plus avec mon "youngtimer"...
@Philox : en plus il y a très peu de chances d'avoir à faire tous les frais en même temps !!! Je partage ton analyse : au temps aller jusqu'au bout !! ou 300 000 km !!
Y’a un truc qu’on est sûr quand on est ministre, c’est qu’on retournera pas à l’école, tandis qu’en prison, faut voir ! Coluche
J'ai également eu la même idée que PHILOX et je suis parvenu à la même conclusion : JE LE GARDE !!!!
Effectivement, il sera difficile de trouver le même agrément de conduite et la même fiabilité avec la somme de la vente et cela même en rajoutant un peu...
je crains que ce ne soit qu'un contrat pro , donc pas accessible aux particulier
mais je sais aussi que mon voisin qui est un particulier à un contrat credit mutuel qui lui coute plus cher que moi mais qui a remplacé sa casse moteur avec 150 euros de franchise
Hola! si ça continue on va faire un concours pour voir celui qui va lui "mettre" le plus de Kms Lors de ma dernière révision chez un spécialiste BM ici mais qui n'allume pas comme le cons j' ai vu un E53 2004 comme le mien avec 330kkms... ...avec tout d'origine à part les injecteurs et les amortos changés à 210kkms. Tiens autre chose, j'ai fait changer le cuir de mon volant par un petit artisan pour 100 roros, quel plaisir de mettre ses mains sur du cuir neuf! c'est tout con mais c'est comme si l'auto était neuve
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)
et je repart pour dix piges de plus avec mon "youngtimer"...
n'insistez pas nous ne sommes pas vendeurs 
j' ai vu un E53 2004 comme le mien avec 330kkms... 
...avec tout d'origine à part les injecteurs et les amortos changés à 210kkms. Tiens autre chose, j'ai fait changer le cuir de mon volant par un petit artisan pour 100 roros, quel plaisir de mettre ses mains sur du cuir neuf! c'est tout con mais c'est comme si l'auto était neuve 