La solution trouvée par Ferrari pour ranger le toit est très innovante, comparée aux autres Coupés Cabriolets
Sachant qu'en plus, le moteur est situé à cet endroit avec toutes ses contraintes spécifiques d'alimentation en air et de dissipation de la chaleur (entre autres), alors que les concurrents n'ont que du vide (un coffre) à caser : chapeau Ferrari pour cette innovation technologique :thumbup:
Ils avaient déjà pondu ca avec la superamerica sur base de Maranello
La seule différence c'est que le toit n’était pas recouvert une fois basculé vers l'arrière mais la "lunette arrière" faisait un stop vent naturel (on le voit sur la dernière photo)
Par contre, c'était un moteur avant et non arrière comme sur la 458
à voir en vrai..... mais les premières images ne me séduisent pas tant que ça..... il est vrai que le toit rigide est un vrai plus par rapport à un toit souple. Par ailleurs, s'il avait été vitré, ça aurait été encore mieux mais ca serait aussi plus lourd....
Comme d'hab, je ne suis pas raide dingue des premiers clichés... mais dès qu'on la voit en vrai, le charme agit instantanément
Appel aujourd'hui de la concession ferrari pour invitation à un test drive (je crois que c'est le nom) et pour les entrées du stand ferrari au salon de l'auto de francfort. J'ai hâte de voir la 458 spyder en vrai
Ils sont rapides chez Ferrari, téléphone hier et invitation reçu aujourd'hui pour le test drive. C'est donc une présentation des différents modèles dans un Hotel luxueux de la région. Des essais de la 458 et la ff sont notamment au programme.
comparo dans Sport-Auto de ce mois ci entre la 458 et la McLaren...... cette dernière est un quart de poil de cul supérieure en perfs (de rien), mais moins amusante.... victoire de la fefe qui l'emporte grâce aux sensations.
Perso, je n'aime pas trop le look de la Mc Laren (surtout l'arrière qui ressemble à une voiture des années 80 tellement c'est chargé, l'avant me semble peu expressif mais surtout je trouve l'intérieur trop dépouillé.... ça se justifie sur une GT3 RS par exemple qui est taill&ée pour la piste, moins sur cette Mc Laren)
J'ai un fournisseur qui à la bonne idée d'organiser une journée circuit. Si j'arrive à me libérer, j''aurais la joie de faire quelques tours entre autres au volant d'une 458. Je dois dire que ça me plairait bien, n'ayant jamais conduit une voiture de maranello.
Essai de la FF, c'est une voiture incroyablement facile à conduire et vraiment polyvalente. Le confort a surpris mon épouse qui a eu un vrai coup de coeur pour cette auto. 4 vraies places, un coffre correct avec un hayon, et plus confortable à l'arrière que le X3 d'après elle. 7 ans d'entretien inclus. La boite de vitesse est très agréable.
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