Les caractéristiques de la 991

[CHRIS 6913]

[klawal]

Elle très belle et élegante, la 991, sans aucun doute ! Mais plus je vois passer les photos de Chris, et plus je me dis que les différences avec une 997 sont minimes.

Un non connaisseur ne fera pas la différence sur la route...

Une impression de déjà vu, on avait exactement les mêmes photos pour la 997 ph2. Et comme la mécanique est quasi la même, la sensation de "must have" diminue...

[PG06]

+1 Klawal : c'est comme la nouvelle Série 3 avec la E90/92 peu de différence au final aux premiers abords !! Marketing oblige !!!

[CHRIS 6913]

La 991 apporte plus de nouveautés qu'aucune 911 n'en a jamais apporté par rapport à la génération précédente

Les récents articles dans RS Magazine et Flat6 (qui ne sont pas nécessairement des références pour moi) sont vraiment très détaillés sur toutes les nouveautés apportées par la 991

[CHRIS 6913]

[CHRIS 6913]

[CHRIS 6913]

991: le SON

A écouter au casque pour apprécier pleinement

http://www.classicdriver.com/uk/magazin ... p?id=15508

[klawal]

La 991 apporte plus de nouveautés qu'aucune 911 n'en a jamais apporté par rapport à la génération précédente

Certes !

Mais j'attends de voir ce que ça apporte en pratique...

Car effectivement, direction électrique, frein à main électrique, start and stopp, 7ème rapport en BVM, sont beaucoup de nouveautés, mais qu'est ce que ça apporte ? L'intérieur inspiré de la Panamera, c'est plus moderne, mais pas indispensable non plus.

L'empattement allongé, faut voir. 40 kg de moins, ça c'est bien !

En gros, j'attends les premières impression de conduite des journaleux, et si possible la mienne

[callaway0409]

Une impression de déjà vu, on avait exactement les mêmes photos pour la 997 ph2. Et comme la mécanique est quasi la même, la sensation de "must have" diminue...

je partage ton avis... sur papier glacé.... j'ai bien peur qu'on ait un autre avis dès qu'on la verra en vrai et que tu pourras comparer une fois installé entre le volant et la baquet

[CHRIS 6913]

Plus puissante , plus légère , les performances d'une 997 GT3 : what else?

[gigiel13]

Je n'ai jamais été un grand fan des 911....J'ai toujours regardé ça en me disant : "ouais , c'est bien , mais bof....." Le nouvel opus a creé un déclic chez moi car contrairement à ce qui est mentionné plus haut , je la trouve tres différente des précédentes.....Ses lignes sont , pour mon gout , proches de la perfection , mêlant coté sportif et rondeurs presque sensuelles....Ajouté à celà un interieur enfin cossu et fonctionnel , je pense qu'on a là une synthèse de ce que l'on peut demander de mieux à une sportive......J'arrête , j'ai un début d'érection....

[callaway0409]

... c'est p'têtre le début de la fin ça.... même les non-porschistes l'aiment
..... y a pu d'valeurs dans ce bas-monde

[gigiel13]

Je n'ai jamais ressenti ça auparavant pour une voiture....

[klawal]

Plus puissante , plus légère

Oui, mais en regardant de plus près, la S gagne 15 ch, soit à peine 3%.

40 kg, cela fait aussi environ 3%.

Soit 5-6% de gain en rapport poids/puissance. C'est déjà pas mal, c'est vrai, mais pas renversant non plus. Je ne pense pas que cela transfigure l'auto.

L'aérodynamique un peu mieux travaillé (la longueur favorise), donc une meilleure Vmax théorique, mais l'ancienne S franchissait déjà les 300 km/h.

Effectivement, on voit passer des infos comme quoi, la 911 tourne sur le Ring comme une 997 GT3. C'est plutôt bon signe,... si c'est confirmé.

Je suis vraiment impatient de voir les premières réactions quand elle sera vraiment disponible aux essais !

La seule chose pour laquelle je trouve un progrès indéniable, pour l'instant, est sur le plan esthétique, la partie arrière plus équilibrée que sur une 997....

[qwertasdf]

Plus puissante , plus légère , les performances d'une 997 GT3 : what else?

+1

surtout que la GT3 est presque à chaque fois LA référence en terme de rapport poids/puissance/performance. Donc faire mieux avec une Carrera S montre le niveau d'évolution de la 991...

[clem238]

[video][/video]

C'est un supplice!!

[klawal]

Dans l'annonce de l'essai d'Autobild, avis largement positif :

15 sec de moins sur le Ring que la 997S, pas tellement en raison d'un accroissement de la puissance et des performances, mais surtout à cause d'une vivacité accrue, en raison de l'empattement plus long, du centre de gravité plus bas, des quelques kg de moins, et surtout des aides à la conduite nouvelles qui permettent des passages en virages diaboliques !

Par ailleurs beaucoup plus facile à conduire, beaucoup plus stable. Avec les nouvelles aides, même un néophyte en circuit peut espérer aligner des temps...

Article complet Samedi ou début de la semaine prochaine...

[buzz]

Je n'ai jamais été un grand fan des 911....J'ai toujours regardé ça en me disant : "ouais , c'est bien , mais bof....." Le nouvel opus a creé un déclic chez moi car contrairement à ce qui est mentionné plus haut , je la trouve tres différente des précédentes.....Ses lignes sont , pour mon gout , proches de la perfection , mêlant coté sportif et rondeurs presque sensuelles....Ajouté à celà un interieur enfin cossu et fonctionnel , je pense qu'on a là une synthèse de ce que l'on peut demander de mieux à une sportive......J'arrête , j'ai un début d'érection....

+1

Moi aussi pas fan des 911 avant cette 991, et j'avoue que je la vois bien dans mon garage dans quelques années.
Avant c'était les féfé me donnait une érection, alors voilà maintenant qu'il y a aussi les 911.....

[jfmx3]

... c'est p'têtre le début de la fin ça.... même les non-porschistes l'aiment
..... y a pu d'valeurs dans ce bas-monde

On va créer un front de résistance, Pierre

Car entre Stuttgart et Ingolstadt, Munich est en train de sombrer

[callaway0409]

Le pire, c'est qu'elle me plait aussi .... Heureusement, j'en n'ai pas les moyens l'honneur est sauf