Ma 525d X-Drive Luxe BVA

[marcou]

Après avoir craqué sur la ligne de la 5 F10 et après avoir essayé la série 5, j'ai signé aujourd'hui pour :
- 525d X-Drive Luxe BVA,
- Titansilber,
- Cuir Everestgrau,
- Inserts alu finement brossé,
- BVA Sport,
- Caméra de recul,
- Appuis lombaires,
- Tableau de bord avec technologie black panel,
- Internet,
- Sans désignation de modèle,
- Accessoires : snapping blackberry + tapis de sol caoutchouc, tapis de coffre, store vitres arrière, housse de protection hiver du pare-brise et vitres avant.

- Voiture réceptionnée vendredi 2 mars 2012 à 9 heures
- Photos à partir de page 18

- Livraison semaine 7 ou 8 2012.
- Reprise de ma C5 V6 HDI 240 CV.

C'est ma première voiture étrangère après 16 françaises.
C'est un achat de particulier avec usage professionnel (remboursement IK).

[clem238]

Feliciations!
Mais prend les sièges confort, si tu roules beaucoup, tu sentiras vite la différence!

[marcou]

Clem238, ils m'ont proposé une 530 GT Exclusive X-Drive d de juin 2011 + pack innovation avec 8.500 km, titansilber et cuir beige pour 60 K€ (valeur neuve 80 K€). C'est un client qui vient prendre une GT 535 Xdrive d.

[clem238]

Intéressant, mais si tu n'es pas "emballé" par le style de la GT, ce n'est pas la peine!
Il faut prendre ce qu'il nous plaît!

[clem238]

Je sais, je sais...

quoi que les 507cv

[PG06]

Belle configuration : le 25D c'est un 4L ou 6L ??? je ne sais avec tous ces changements !!!

[marcou]

Gabe, je travaille pour une fonderie d'acier.
Les tapis en caoutchouc sont plus faciles à laver, car je fais environ 80.000 km /an par tous les temps.

PG06, il s'agit du nouveau L4 bi-turbo, 2 litres, 218 CV et 450 Nm.

Clem236, j'ai trouvé la 5GT gris clair très belle (elle est comme neuve) avec l'intérieur beige, mais je craque vraiment pour la 5 berline.

[vaillant]

Félicitations Marcou

Je comprends que tu ais craqué pour la série 5... Tu en seras très satisfait, j'en suis sur

[marcou]

Merci à tous.
Y'a plus qu'à attendre février et mettre encore environ 15.000 km à ma C5.

[auto]

Bonjour et félicitations marcou,

Je me permets d'ajouter mon grain de sel à ce qui a été écrit plus haut concernant les sièges CONFORT. Avec le kilométrage qui est le tien, ces sièges sont un must obligatoire. Je roule aussi beaucoup (7000 km depuis le 01/11... par exemple), et je dois reconnaître que ces sièges permettent d'atténuer la fatigue des heures passées sur la route. C'est loin d'être une option facultative, tellement la qualité de ces fauteuils est une merveille grâce aux nombreux réglages disponibles.

Bonne route à toi

[Dudley33]

Félicitations
Il ne reste plus qu'a attendre ; tic tac tic tac ...

[marcou]

Concernant les sièges, j'ai essayé les 2 "normal" et "confort". Les 1ers me suffisent en ajoutant l'appui lombaire.
Sur ma C5, j'ai plusieurs réglages dont je ne sers pas (comme l'inclinaison du tiers supérieur) et je regrette les fauteuils très plats de ma 607. Je fais énormément d'autoroute et je préfère les sièges relativement plats, sans rebords comme les sièges sport.

N'étant pas un spécialiste du X-Drive, quelle est la répartition avant-arrière en usage normal? Tout à l'arrière?

[klawal]

C'est de l'ordre de 60% à l'arrière, 40% à l'avant, mais peut varier constamment.

En pratique quotidienne, c'est totalement transparent, et on ne se rend pas compte...

[marcou]

Cette répartition intervient-elle seulement que quand l'arrière est en difficulté?
Se rend-on compte que le couple varie entre les 2 essieux?

[cityzen60]

Non tu ne te rends absolument compte de rien, la répartition se fait en permanence en fonction des conditions de roulage, que ce soit l'adhérence mais aussi selon les besoins pour le dynamisme du véhicule.

Quand tu prend un virage par exemple, elle envoie le couple de façon "calculée" sur le train avant ou le train arrière pour mieux prendre la courbe et en ressortir comme une bombe.

La motricité est magique, tu verras par rapport à une traction, y compris sur le sec quand on tape un peu dedans....

Tu gardes une partie (mais pas la totalité) du dynamisme de la propulsion, en ayant les avantages d'une 4RM !

Bluffant (surtout quand on roule vite, ou sur surface glissante)

[marcou]

Merci pour vos réponses qui mettent encore plus l'eau à la bouche.
Cela fait longtemps que je n'ai pas été aussi impatient en attendant une nouvelle voiture. La dernière fois, c'était en février 2006 quand j'ai réceptionné ma 607 gris clair, cuir gris clair et inserts alu, comme ma 525d.

[marcou]

Tiens, mise à jour hier de mon coyote min V2.

Existe-t-il un moyen de mettre la base de radars fixes sur le gps?

Quand on utilise un snapping Blackberry et si on installe l'application coyote, les informations du téléphone s'afficheront-elles sur l'écran du GPS?

[callaway0409]

malheureusement, la réponse est "non" à toutes tes questions

[franck1127]

Bonjour,

Félicitations!

As tu eu l'occasion d'essayer la 5 avec ce 4 cylindres?

[marcou]

Merci Franck1127. J'ai essayé brièvement une 525 d X-Drive, qui avait 2 km. J'ai donc roulé doucement et surtout vérifié l'absence de vibrations et de bruit à l'intérieur.
Auparavant, j'avais essayé une 530 d et une 520 d.
Je suis très content de pouvoir avoir 4 RM. Cela me rassure, car je circule dans toute la France, par tous les temps.

Callaway 0409, merci pour ta réponse concernant les radars.
C'est dommage et je roulerai donc avec mon coyote.