Les caractéristiques de la 991

[cityzen60]

Miam la 991

Mais moi c'est de celle-ci dont je rêve



Chaussée sèche de rigueur Et popotin mobile



Qui me l'offre pour

[SCHUTZ]

Il n'a pas pu venir :no:

on va y retourner à deux dans un contexte plus "exclusif" ?

[Epicure]

Miam la 991

Mais moi c'est de celle-ci dont je rêve



Chaussée sèche de rigueur Et popotin mobile



Qui me l'offre pour

Un mythe, tout simplement .

[clem238]

Ah la 3.3.

[Epicure]

Euh, Clem, là, il s'agit de la turbo, pas de la 3.2 !

[clem238]

Ooops, 3.3. Merci!

[Epicure]

Alors comme cela, à 9h32, tu avais encore les yeux tellement brouillés que tu n'as pas vu la pelle à tarte, les ailes larges, la double sortie d'échappement, ... .

[clem238]

Ca peut être une Turbo Look...

[SCHUTZ]

Alors comme cela, à 9h32, tu avais encore les yeux tellement brouillés que tu n'as pas vu la pelle à tarte, les ailes larges, la double sortie d'échappement, ... .

+1 et en plus c'était marqué dessus

[clem238]

Je parlais de la deuxième, la première ne s'étant pas affichée sur l'iPhone.

[calmos]

C'est une 930.
Cote: dans les 40 à 50 000 €, en très bon état (à vérifier minutieusement)
Les 964 sont moins chères: carrera 2 vers les 20 000 à 25 000 €

[Yo6992]

Cet après-midi, je passe en CP pour la voir cette 991 C2S !!!
Et après ... qui sait ? ...

[callaway0409]

Yo

[Thomas]

oh yo est de retour Ca va ?

[clem238]

C'est une 930.
Cote: dans les 40 à 50 000 €, en très bon état (à vérifier minutieusement)
Les 964 sont moins chères: carrera 2 vers les 20 000 à 25 000 €

Je prends le speedster. Je préfère celle-ci car elle possède toujours le PC à soufflets.

[vaillant]

Et après ... qui sait ? ...

Oh Yo ON VOUDRAIT SAVOIR !

[Yo6992]

Je l'ai VU !!!
Et c'est une merveille car sur papier, je ne voyais pas vraiment l'évolution par rapport à la 997.
Une première chose, la 997 reste un beau joujou, pas du tout démodée
Côté finition, à l'intérieur de la 991, ce n'est pas la révolution, si ce n'est la belle console centrale mais quand on passe de la 997 à la 991, pas de surprise.
Non, la nouveauté ça se passe dehors : le "bulbe" au-dessus des phares plus ovales à l'avant, façon oldies, c'est pas mal, mais le plus impressionnant, c'est l'arrière... et là, le gabarit de la 997 parait tout riquiqui
Sinon, le vrai plus, c'est le nouvel échappement sport : en essai dans le CP sur une C2S, c'est bluffant, plus rien à voir avec la 997 ... et donc indispensable à ce nouveau modèle. L'acheter sans serait une GRAVE erreur.
Après, le regret, c'est toujours en série, ce volant à palettes aussi nul quand on prend la PDK, mais nécessaire pour celui qui veut les commandes radio / téléphone au volant
Moi, je m'en passerais volontiers, je préfère 1000 fois l'option volant sport avec de vraies palettes

Pour les essais, c'est prévu à partir de mi-Janvier, et j'en serais... Alors, nous aviserons ! Pour info, j'étais avec 1 papa qui venait de commander sa C2S et ses 2 loustics de 1m45 et 1m10. Ca passe à l'arrière pour le plus grand, limite, mais ça passe. Aucun souci pour tout enfant de moins de 1m30 même avec réhausseur

Assez parlé, quelques clichés à l'iPhone, pas terrible mais bon... la lumière était faiblarde !

La console centrale :



Les beaux globes à l'avant avec les bossages sur les ailes au-dessus :



Les "grosses fesses" arrière de la C2S :



Le beau volant sport indispensable pour les palettes de la PDK :



Vue générale :



Ce qui va m'occuper pour les soirées à venir :

[clem238]

Superbe CR Yo!

[DansTonCerveau]

[video][/video]

[video][/video]

[callaway0409]

drifter en 991: http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... ampaign=cm