530d ou 535d ?

[klawal]

et les jantes Hélices?

Oui, je ne suis pas trop difficiles sur les jantes. Les seules qui me plaisaient vraiment étaient celles du pack sport design,mais indisponibles en pack Exclusive.

J'ai donc laissé les hélices. En plus, ça ira bien avec les bateaux

[klawal]

Félicitations Klawal !
Et de part chez vous , à la livraison, ils mettent "aussi" du champagne , comme présent ?

Oui, sauf ma dernière livraison (celle du X5), c'est moi qui ai offert une bouteille à mon vendeur :

Pour ceux qui se souviennent, mon X5 avait pris du retard (à cause du volcan), mon précédent déjà vendu à un membre du forum, et il me fallait une voiture pour tracter un bateau et partir en vacances. Il m'avait trouvé en prêt (gracieux) une 530 xd (déjà), mais E61, sur laquelle alors que les ateliers étaient fermés, il avait fait installer à ses frais un attelage !!

[klawal]

Félicitations encore une histoire qui n'aura pas traîné. Ce qui reste certain avec toi c'est que tu ne perds pas de temps pour choisir la couleur de la peinture. Tu n'as pas oublié l'attelage ?

pour la couleur !

Et l'attelage y est

[klawal]

F

La seule option que je peux te suggérer c'est la 575 Prise 12V dans le coffre, ça peut s'avérer utile pour les vacances, l'aspi, .

Oui, j'ai pris ça, sur les conseils du vendeur. J'ai pris aussi le pack rangement, pour la banquette arrière inclinable

[klawal]

Je comprend klawal, quand on aime le bleu tiefsee, on a du mal à apprécier autre chose que l'imperial, moi c'est pareil, je passe du bleu Le Mans au bleu Azurit

J'ai configuré des 5 blanches ou grises (clair et foncé), j'ai même eu un doute, mais je suis vite revenu à la raison

[klawal]

:

Et un grand bravo pour le TDB en cuir, cela donne vraiment une touche très très haut de gamme

J'ai hésité entre le TbD full cuir et cuir Nappa, ou le cuir Merino, mais sans le Tdb (ce qui revient à peu près au même en terme de prix). Mais je trouvais qu'un cuir (très) haut de gamme comme le Merino, avec un TdB plastique, cela jure, un cuir Nappa+ TdB cuir fait plus homogène.

Mais je n'en ai jamais vu en vrai, hâte de voir comment cela va rendre

[Epicure]

La démocratie commence par le RESPECT (proposer, pas imposer )

+1000.
C'est d'ailleurs pour cela que pour moi, la démocratie est en train de disparaître de nos contrées .

[Epicure]

Bravo pour ton achat klawal.
Le TDB en cuir est vraiment un must .
Pour la couleur, je ne sais pas pourquoi, mais je me doutais un peu que tu allais la prendre en ... bleu .

[lde]

Bravo klawal.
les semaines a venir vont etre longues ....

[klawal]

Je l'ai vu sur la mienne à la concession

J'ai hate de voir tes photos

[klawal]

Je n'ai pas vu le volant M en vrai, mais en fait je l'avais écarté, car je préfère l'aspect du volant sport avec son insert alu. Il faut vraiment penser à tout quand on configure sa voiture...

[tarendol64]

[klawal]

Je reviens de la CC de Montauban, ou j'ai pu essayer une 530d...

Au départ, j'étais parti sur une 535d. Mais lors de ma première visite en CC, il n'y avait qu'une 530xd en voiture d'essai. C'est donc celle ci que j'ai pu tester durant 2 heures. Et la conduite m'avait tellement enchanté, avec une impression de performances plus que suffisantes. Du coup, j'ai laissé tomber l'idée de la 535d et ai préféré mettre la différence dans des options "plaisirs".


Pour ne pas avoir de regrets, j'ai néanmoins ouvert ce post pour recueillir tous vos avis. Et en fonction de tous ces éléments, j'ai opté pour la 530d...

Certes ce n'est pas une M3, mais ce n'est pas la philosophie de l'auto non plus

Impressionnant quand même les progrès du diesel depuis les premières 530d, voire même les 524/525 tds

[cityzen60]

C'est clair, quand tu penses qu'en 1995 une 525tds, le summum de la gamme 5 diesel (et déjà un ovni sur le marché du TurboD) faisait...143 cv...

Puis en 1998, je crois, ils ont sorti la 530d avec 183 cv passée ensuite à 193 cv....Puissance au demeurant suffisante pour tracter les premiers E53

Et désormais, on va trouver des 5 diesel avec 381 cv, soit une progression de (presque) 200 cv en 14 ans seulement

[Epicure]

Oui mais le poids a considérablement augmenté en même temps et surtout, les sensations ont été très gommées.

[Steph]

Tout à fait d'accord, car même si elle n'avait que 143cv, j'ai adoré ma 325Tds Touring (e36).

[klawal]

J'ai eu une 325 tds en berline et touring, puis 2 touring serie 5 E39 184, puis 193 ch. Bien sur c'est un peu loin (10-20 ans en arrière) et j'en garde de bons souvenirs (surtout la berline 325tds ).

Mais ce dont est capable la nouvelle série 5 avec ce moteur 258 ch et la BVA 8 à rapports courts est vraiment bluffant et très loin de ces diesel de la fin du siècle dernier ( )

Pas avare en sensation, très vive, subjectivement très légère, avec un moteur vraiment rageur, sportif ! Et cela se traduit dans les chiffres, regardez un peu parmi les voitures d'il y a encore à peine 5, laquelle était capable d'aligner un 0-100 en 6 secondes, et une vmax de 250 km/h!

Le touring 530d E61 qu'on m'avait prêté en attendant mon dernier X5 il y a 2 ans, n'est vraiment rien à coté

[vaillant]

[Epicure]

Je ne pense pas qu'Epicure parle des sensations d'accélération (quoique ma 205 GTI donnait subjectivement plus de coups de pied au cul que ma 535) mais surtout du toucher de route et du sentiment de ne faire qu'un avec la voiture

Et là il faut bien dire que ça n'a plus rien à voir. Les limites du châssis étant beaucoup plus reculées, les allures auxquelles on commence à s'amuser sont reculées également. Bref Klawal il te faudrait faire un petit tour dans l'Alpine de Vaillant pour retrouver la vraie saveur des fruits d'antan... heu je m'égare

[flatouinne]

Il est clair que sensations et efficacité sont deux choses bien distinctes. Une "rallye 2" sera sans doute moins efficace qu'une actuelle 530d, mais avec un poids rikiki, une insonorisation euuuuh oubliez ce mot , un freinage d'un autre temps, et tout à l'avenant, elle procurera des sensations oubliées aujourd'hui, en tout cas aux vitesses légales....