Importation d'une serie 5 F11 des USA

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Bonsoir, comme indiqué dans ma présentation je réfléchi à importer des usa une bmw.

J'ai vaguement regardé la règlementation il y a quelques temps et il faut que je me replonge là dedans.

Si certains ont des reseignements à ce sujet je serai assez preneur.

Le véhicule serait acheté par un membre de ma famille (français) qui travaille la bas, ensuite il la ramènerait en france puis me la cèderait.

Pour l'instant je regarde niveau modèle une série 5 F11 en xdrive.

Le pb c'est que le touring ne semble pas exister aux USA ???!!!

Y a juste sur leur site la version berline et GT, normal ? j'ai raté un truc ? ou c'est à cause de la domination du X5 pour ne pas lui faire de l'ombre ?

Après y a t il des choses particulères à savoir sur les véhicules vendus aux USA ?

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bonsoir, merci pour ta réponse.

En fait j'ai vu la série en touring sur le site bmwusa (officiel).

Cela dit si pas de touring en série 5, je vais du coup regarder vers le X5 voir vers une A6 avant...

Oui l'achat par les usa est clairement financier, j'ai des revenus correct mais pas pour me payer une bmw neuve ici ou une occaz récente.

Mon budget étant dans les 30000 € tout compris (qui est correct mais pas suffisant pour avoir une bonne voiture telle que je la voudrai).

Du coup ayant l'opportunité de l'importation qui si j'ai bien suivi permet d'échapper à la tva + taux de change favorable serait pas mal.

Mais l'inconvénient étant que je suis presque sur de choppe un modèle essence, ce qui sur une touring m'aurait pas trop dérangé, mais sur un X5

Sinon de manière générale, mis à part les feux et les compteurs des différences avec "nos" modèles européens ?

[newsquier]

Fan de belles guitares électriques (Gibson, Fender...), il m'est arrivé d'importer de l'étranger, principallement des USA et du Japon, des modèles qui m'intéressaient. Au final, l'opération n'a jamais été intéressante financièrement mais elle était nécessaire car les guitares choisies étaient peu ou pas disponibles en France.

Tu auras à payer la TVA (19.6 %) à laquelle il te faudra ajouter les droits de douane (11 % si je me souviens bien, qui sont calculés sur le montant TTC avec transport), plus les frais de transport, de conditionnement (conteneur), de réception (stockage dans le port de débarquement), de mise aux normes françaises, de passage aux mines. Sans oublier les frais d'assurance provisoire, etc.

Pour mémoire, pour ma dernière guitare importée du Japon, affichée 300 € par le vendeur. J'ai payé ces 300 €, plus 120 € de transport et conditionnement, plus 80 € de TVA, plus 55 € de droits de douanes, plus 30 € de frais de dossier (douanes), soit environ 580 € au total (près du double de l'objet convoité).
C'était le prix de cette guitare en France mais qui était difficile à trouver chez nous.

Enfin, très important, si tu décides de poursuivre dans cette voie, importe obligatoirement un modèle qui est déjà commercialisé en France, exactement le même type mine avec la même motorisation. Dans le cas contraire, tu ne pourrais pas le passer aux mines françaises, ou alors à titre isolé, ce qui est très compliqué, très cher, et très aléatoire quant au résultat.

Juste pour le plaisir, voici cette fameuse guitare importée du Japon par mes soins. C'est une Fender Telecaster CIJ TL-52-TX

[Steph]

Bonjour,
effectivement si tu as du monde sur place, l'opération n'est pas si compliquée.

Pour commencer, pas de série 5 touring chez Tonton Sam et encore moins en version diesel.
En regardant le site bmwusa, tu as le choix en série 5 entre la berline et la GT, en 28i, 35i, ou 50i.

Le X5 par contre existe en 35d et ouvre droit à des réductions fiscales selon le lieu de résidence de tes proches aux USA.

L'écart de tarif catalogue est significatif et financièrement l'opération reste valable :
http://www.bmwusa.com/standard/content/ ... fault.aspx

Cependant, tu perdra la garantie rattachée au véhicule (c'est d'ailleurs ce qui me dissuade de le faire sur les véhicules neufs), il faut bien en être conscient, et tu risques d'avoir du mal pour trouver une concession acceptant de te reprogrammer le système idrive en Français (ainsi que la combox) et éventuellement le "black panel" (disponible sur les 5 mais pas sur les X5 il me semble).

Pour la procédure, commander impérativement le véhicule aux normes euro auprès d'un concessionnaire 'ricain avec un COC (certificat de conformité européen) ce qui t'évitera de changer les optiques et le vitrage (il faut le marquage "CE" sur les vitres... ) une fois le véhicule rapatrié.

Le conserver 6 mois sur place, trouver un transitaire, puis déposer le véhicule au port et le mettre en container avec le réservoir d'essence vide et la batterie enlevée (obligatoire).

Une fois arrivé en France (au Havre par exemple), ton proche récupérera le véhicule en allant au port avec un jerrican de carburant et une batterie, payera la TVA (calculée sur Coût HT du véhicule + frais de transport * 0,196) qui sera réclamée par le transitaire ainsi que ses émoluments, mais sera dispensé de droits de douane (10,5%) uniquement si il se réinstalle en France.

Passage au contrôle technique, puis en préfecture (avec facture achat + quitus fiscal (tva) + rapport de C.T.) pour immatriculer le véhicule et pour lequel il faudra acquitter l'écotaxe (1500 à 2600€ selon modèle) correspondant à la 1ere immatriculation du véhicule en France.

Ensuite acte de cession entre vous, et réimmatriculation du véhicule en préfecture (donc nouvelle CG à payer) pour qu'il soit enfin à ton nom.

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Bonjour, et bien merci pour ce message très très complet

C'est effectivement le principe que j'avais en tête mais pas assez détaillé !

Avec le concessionnaire US, comment voir pour le véhicule aux normes euro ? (ils ne le sont pas tous ?)

Pour les optiques, certains véhicules US ont des optiques déjà aux normes euro pour éviter le changement ? (quelle en est la raison ?)

Enfin, il me semblait que si le proche (français mais résident US) conservait le véhicule en france pendant quelques temps (genre 6 mois un an) il était exonéré de tva, c'est surtout la dessus que je voulais jouer et rendre l'opération valable...

Je vais fouiller encore plus.

Sinon effectivement je pars bien sur le principe d'un véhicule d'occasion.

PS : vu qu'il n'y a point de 5 touring aux usa, ne faut il pas déplacer ce sujet ailleurs dans le forum ?

[Steph]

Enfin, il me semblait que si le proche (français mais résident US) conservait le véhicule en france pendant quelques temps (genre 6 mois un an) il était exonéré de tva, c'est surtout la dessus que je voulais jouer et rendre l'opération valable...

Je n'ai pas compris ça, mais en matière fiscale on en apprend tous les jours, donc si tu as une réponse officielle et précise sur cette question ça m'intéresse beaucoup !

Concernant les véhicules aux normes CEE, il est possible sur demande expresse de les commander neuf avec les compteurs en km/h, les optiques européanisées (uniquement pour les xénon) avec clignotants et le vitrage qui va bien. Ces versions sont fabriquées à Spartanburg pour l'europe mais aussi pour le Canada (distances en km et vitesse en km/h) sauf erreur de ma part.

J'ai une vieille Jeep (YJ) de provenance Californienne (mon cab' de luxe pour bord de mer ! :pp) qui a nécessité un passage à la DRIRE car Jeep France à l'époque avait délivré un certificat de non conformité.

Depuis, les DRIRE ont disparues, les procédures d'homologation se sont sérieusement compliquées sauf pour les véhicules de collection (sur lesquels je me penche actuellement) ou les récents ayant un COC (certificat of conformity) européen.

Chaque expérience partagée aide les autres, donc je suis très intéressé par vos retours d'expérience.

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bonjour, ok j'ai bien compris l'histoire des optiques (ne concerne donc uniquement une commande en neuf, ce qui ne sera pas mon cas).

Pour les vitres je savais pas c'est dingue ce truc

Et si je fais moi même les logos CE avec un petit feutre indélébile, ça marche

Bon sinon pour toute la partie fiscale, il faut que je me replonge dedans c'était juste des vagues souvenir que j'avais en ayant un peu cherché sur le net.

Cela dit les infos claires et fiables sur le net à ce sujet ne sont pas légions, j'imagine que si c'était le genre d'info diffusée largement cela ferait du tort à certaines sociétés d'import...

Pour l'instant ce qui m'ennui le plus c'est qu'il n'y ait pas de F11

J'ai regardé chez Audi ça semble pareil avec l'A6 qui n'est pas dispo en "avant"

Je vais donc faire mes recherches sur les points fiscaux et je vous tiendrai au courant.

Vous n'aurez peut être pas un retour rapide, sachant que je me suis pas encore décidé à changer de voiture (la mienne me convenant encore assez bien).

en tout cas merci pour la qualité de ce forum

[caplam]

voici quelques liens utiles:
http://vosdroits.service-public.fr/F12097.xhtml
http://www.mfe.org/index.php/Thematique ... n-vehicule

en particulier sur le 2ème lien, les conditions me paraissent assez restrictives pour échapper aux taxes.

[Steph]

Très bon lien Caplam.

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Bonjour

merci pour les liens ça va me faire de la lecture

[gigiel13]

Mon expérience : En 1993 , j'ai importé moi-même des états unis , une vedette Américaine d'environ 9.50 m achetée neuve là bas. Transport de l'usine au port d'embarquement de Charleston. Délais entre l'achat et la livraison à Fos sur mer : un peu moins de 3 mois. Frais de livraison + "emballage" + transport + assurances : environ 7900 euros (en francs à l'époque). IL a fallu la modifier aux normes francaises : nombre d'extincteurs , isolation totale de la partie réservoir d'essence/ calle moteur, bastingage etc...Réalisations que j'ai effectuées moi-même. Dans le mois , il a fallu que j'aille payer la taxe de dédouanement (3% à l'époque) puis la tva au trésor public. Gain final par rapport au prix France : 30 % (toutes charges et taxes déduites)....Mais j'avais bénéficié de conditions de change très favorables au franc à l'époque.

[caplam]

par curiosité c'était quoi ? un chris craft ?



ils me font presque autant envie qu'un riva. Sur le site de chris craft il y a un configurateur. Allez hop je vais me faire un corsair 36

[gigiel13]

C' était un Bayliner ....Les premières séries véritablement prévues pour la mer....url=http://www.hostingpics.net][/url]

[JoeX3]

Il y a quelques années plusieurs connaissances ont importé des mustangs US en passant par la Belgique.

C'était beaucoup plus simple...

Je peux leur demander si la martingale est toujours valable.