Pneus neige + jantes d'origine F25 17 ou 18" ?

[JO-Lille]

Bonjour à tous,

Je suis en pleine réflexion sur l'achat d'un pack hivers pour mon X3 F25 et j'hésite entre 17 ou 18".
Je recherche le bon compromis entre performance et confort (Actuellement j'ai des jantes 18" avec des pneus été en 245)

Voici les 2 propositions reçues :

Style 307 8Jx18 avec les 4 pneumatiques Pirelli Runflat 245/50 R18 100H pour 2160€
ou
Style 305 17" avec 4 pneumatiques 225/60R17 99H Runflat Dunlop pour 1800€

En dehors des packs hivers BMW c'est beaucoup plus cher car j'ai demandé des Michelin et c'était hors de prix !

Je souhaites connaitre vos avis et vos retours d'expérience.

En vous remerciant par avance.

JO

[X3-68]

Acheté il y a 15 jours un pack Hiver chez BMW un jeu de 4 roues neige (style 305 en 17") avec pneus DUNLOP 3D en RunFlat
Avec ristourne eu à 1650 au lieu de 2200€

Pour la neige, c'est mieux des pneus un peu plus étroit. D'ailleurs c'est ce que BMW préconise.

Toutefois, si tu veux moins dépenser sur le coup, tu restes avec la monte d'origine en 18" et tu changes les pneus à chaque hiver.

Sur i baie et le LBC tu peux trouver des packs neuf ou d'occase (avec 10% d'usure) à des prix intéressants.
Il y a des vendeurs allemands ou autrichiens qui se placent bien sur i baie.

[toby64]

Toutefois, si tu veux moins dépenser sur le coup, tu restes avec la monte d'origine en 18" et tu changes les pneus à chaque hiver

je ne suis pas convaincu de ca, en 3 ans, t'as largement payé tes jantes entre le prix du montage et des valves qu'ils essaieront de te refourguer a chaque fois, le tout 2 fois pas an !

la solution jante+pneu est a mon avis la meilleure !

[stm]

Je pense aussi qu'il est moins onéreux de changer uniquement les pneus hiver/été ,c'est ce que je fait depuis toujours .

Si tu compte un montage à 20 euros par roue ça te fait 160 euros par an(montage/démontage) ,ça laisse de la marge avant de faire le prix des jantes.

Après c'est sur que si tu prends en compte la revente des jantes du pack hiver ,le différentiel seras moins important voire même inverse sur la durée

Tout dépend si tu veux t'embêter à revendre tes roues(moi pas) et la durée d'utilisation prévue

Par contre je resterai en 18 p RF

[JO-Lille]

Re bonjour,

Merci à tous pour vos réponses.
J'ai également entendu dire que plus c'est étroit mieux c'est sur la neige mais les jantes en 17' cela ne fait pas trop choquant sur le X3 ?

AA+

[X3-68]

je ne suis pas convaincu de ca, en 3 ans, t'as largement payé tes jantes entre le prix du montage et des valves qu'ils essaieront de te refourguer a chaque fois, le tout 2 fois pas an !

la solution jante+pneu est a mon avis la meilleure !

Cela dépend !
Si tu gardes ton véhicule 1 , 2 annné il faut mieux changer les roues. Le cout pour interchanger les pneus hiver/été ne te paiera pas les jantes BMW.
Au dela, oui il faut acheter le pack. Maintenant, c'est pas si évident que cela. Admettons que tu viens d'acheter le véhicule et que tu as fait les fonds de tiroir, il est plus facile d'acheter 4 pneus neiges qu'un pack complet neige.

[X3-68]

Re bonjour,

Merci à tous pour vos réponses.
J'ai également entendu dire que plus c'est étroit mieux c'est sur la neige mais les jantes en 17' cela ne fait pas trop choquant sur le X3 ?

AA+

La jante est plus petite certes, mais le pneu est plus haut. Compensation de la taille du pneu pour garder la même circonférence. Au final, le passage de roue se retrouve remplie équitablement.
Et puis en monte standard, c'est du 17" sur le X3

[toby64]

C'est sur que si vous prennez un pack a 2000€ mini chez BMW, la solution de changer ses pneus 2 fois pas an peut valoir le cout.
Maintenant, il y a des solutins moins cheres : jantes BMW d'occasion, ou jantes alu non BMW. il y en a d'aussi bien, mais largement moins cheres.
et meme au bout de 2 ans, on peut revendre l'ensemble sans perdre sur les jantes l'equivalent des 160€/an de montage.

Et puis ca a un gros avantage : on fait la manip chez soi, rapidement quand on en a envie, meme un dimanche !

Mais de toutes facons, toutes les solutions sont bonnes, l'important etant de se pointer sur la neige avec les bons pneus !

[PM26]

J'ai plusieurs fois entendu que le montage démontage répété des runflats risquait de les endommager de part les forces engagées pour cela!

[LuPec]

Dans le même ordre d'idées, je souhaiterais savoir quelle est la tenue des pneus standards montés par BMW sur la neige ou dans le froid (pour ma part, je suis en 8x18, 245/50 R 18)

pour vos retours d'expérience

[olivier67]

en même temps, je trouve mesquin de mégoter sur sa sécurité et celle de ses passagers pendant l'hiver après avoir acheté une voiture à 40.000€. moi j'ai choisi les pneus Pirelli proposés par BMW que j'ai fait monter sur des jantes 17" en alliange noires : 1.200€ le tout.

(j'ai une photo mais je n'arrive pas à l'insérer dans le message. quelqu'un peu m'aider ?)

[toby64]

je m'en suis mis pour 980 livrés en jantes alu pour f25.

Mais je ne suis pas les conseils de mon concessionaire pour le choix des pneus ( je suis loin d'etre parsuadé qu'ils ait une competance particuliere sur ce sujet, mais je suis sur qu'ils aient une bonne marge dessus ! )
Je prefere lire les sites de comparatif de pneus du TUV ou autre organisme plus independant !

[Steph38000]

Perso, je ne m'y connais pas beaucoup en roues/pneus, mais mon choix s'est porté sur un pack hiver BMW en 308, car d'une part les roues sont l'organe qui te lie à la route, donc, pas de compromis possible, que le coût du pack par rapport au coût du véhicule est "normal", et que du 18 pouces me parait indispensable en terme de tenue de route et look !

[PM26]

Je ne sais pas pour le 30D, mais pour le 35D il n'y a pas de monte 17'' prévue sur la plaque de l'encadrement de la porte conducteur.

[Austerbill]

Je privilégie quant à moi l'achat de roues complètes mais je suis confronté à un manque de précision des différents vendeurs pour mon 35 d sd. Il semble que seule la jante d'origine type 368 soit compatible car l'entraxe est très important (48). Aucun site ne précise l'entraxe des jantes en 18 pouces ce qui est dommage car la différence de prix avec le pack BMW à 2300 euros en Pirelli est considérable. La compatiblité des jantes est quelque chose de très difficile à établir ce qui rend par exemple l'achat sur LBC quasi impossible, dommage .

[toby64]

ne cherches pas a contacter 123 pneu ou allo pneu, ca ne repond pas !
contactes gtasport ou LD prestige entres autres qui sont en France et vendent des pack pneu/jante , ils comprennent la question du deport ( pas l'entre axe qui est la valeur du diametre fait par les trous de fixation de la jante , 120 pour nous)
Ils te trouveront des jantes a deport proche ( 3mm d'ecart ne genera pas ! ) et ca te coutera bien moins cher que chez BM.

[toby64]

Bonsoir,
Je pense que c est une economie de bout de chandelle !
Sur un 30 d, tu peux trouver un pack en 18, si le 17 n est pas homologuė pour a peine plus cher que le 17 chez les revendeurs deja citės.
Et c est se priver du bien fait du 4x4 !
Autant prendre un f25 sdrive alors !

Pour compenser l usure, fais les tourner a chaque changement de pack hivers /ete .

[toby64]

C est sur qu en normandie, ca sert moins souvent.
Mais en meme temps, il faut considerer l achat des jantes seules comme un surcout, car quand tu roules en neige, tu ne roule pas en ete .... Donc tu n uses qu un train de pneu a la fois, ce qui durera donc plus ou moins 2 fois plus longtemps.

[PM26]

Ne pas oublier que de nos jours ces pneus ne sont plus réservés à une utilisation neige, mais amène un plus de sécurité en conditions hivernales (froid, pluie).

Après, en fonction de la région ou l'on réside, on à le choix entre différentes structures de pneus hiver, certains sont plus orientés neige (nokian, dunlop 3D) et d'autres on une structure plus proche d'un pneu été (pirelli). Il seront alors moins à l'aise sur neige (mais toujours bien plus qu'un pneu été) mais auront un comportement sur route qui changera peu par rapport à une monte été.

On ne métrise pas non plus l'usure de ses pneus été, et si entrer en saison hivernale avec des pneus neufs est OK cela devient une autre histoire quand ils sont usés à 50 ou 60%.

[dvb]

Ne pas oublier que de nos jours ces pneus ne sont plus réservés à une utilisation neige, mais amène un plus de sécurité en conditions hivernales (froid, pluie).

Après, en fonction de la région ou l'on réside, on à le choix entre différentes structures de pneus hiver, certains sont plus orientés neige (nokian, dunlop 3D) et d'autres on une structure plus proche d'un pneu été (pirelli). Il seront alors moins à l'aise sur neige (mais toujours bien plus qu'un pneu été) mais auront un comportement sur route qui changera peu par rapport à une monte été.

On ne métrise pas non plus l'usure de ses pneus été, et si entrer en saison hivernale avec des pneus neufs est OK cela devient une autre histoire quand ils sont usés à 50 ou 60%.

+ 1 avec PM26.

Bien qu'habitant la région parisienne, en janvier 2010 j'ai du me faire remorquer parce que ma 330d (non xdrive) s'est retrouvée bloquée au milieu d'une petite montée (neige tassée, pratiquement pas de sel). Tout le monde passait (camionnettes, tractions avant, ...) sauf moi !
L'hiver suivant, j'ai donc monté 4 jantes équipées de Nokian GR2. La différence est bluffante ! Hiver 2011, la fameuse nuit ou l'ile de france a été paralisée (francilienne fermée, neige et verglas de partout), j'ai testé pour vous Mis à part le pur verglas ou le gain est faible, sur tout le reste un grip et une stabilité d'enfer : je suis passé partout sans problème en 2 roues motrices.
Du coup, j'ai aussi équipé l'Ibiza de Madame avec 4 roues hiver. Même constat, elle a été bluffée aussi : grip en virage, meilleur freinage, bref on ne se sent plus sur des oeufs.

Tout le monde ne le sait pas, mais des pneus hivers apportent une amélioration même sans neige. A partir de 7 degrés (et dessous), que la route soit sèche ou mouillée, le pneu hiver est incomparable :
1/ sa gomme reste tendre et accroche, là ou le pneu été est devenu un bout de bois.
2/ son dessin est plus adapté aux conditions hivernales (eau et neige)

Pour ce qui hésiteraient, la monte hiver n'est pas si chère (inutile de prendre du michelin) et économise la monte été qui n'est alors utilisée... qu'une partie de l'année.

Vous l'avez compris, même sur notre future X3, il y aura un pack de 4 roues hiver.
Qu'attendez-vous ? Foncez