3 questions : marchepied - garniture alu -runflat

[Brocolis]

Bonjour à tous et Bonne Année 2013 !!!

je suis nouveau sur ce forum, je viens d'acheter un X5 d'occasion à un particulier
je suis assez content, cependant j'ai 3 petites questions à vous soumettre :

1/ J'ai un insert en Alu à l'avant à l'intérieur des portières qui est tout abimé.. peut-être à cause
de la montre de l'ancien propriétaire ... je sais pas ..; .. enfin bon, je me demandais si on peut le changer
facilement soi-même ou faut-il aller chez un concessionnaire .. est ce que quelqu'un l'a déjà fait ?

2/Coté chauffeur, sur le marchepied, les caoutchoucs noirs sont déclipsés du support Alu ... Comment les re-clipser ?
est ce facile ? ...

3/ le véhicule est équipé de jantes 21 pouces .... (je sais ce que vous allez dire ... je fais déjà du charme à ma femme qui a encore son CODEVI ... )... les pneus sont RUNFLAT... Lorsque je vais les changer, puis-je passer en tubeless...?


Voilà, toutes mes préoccupations actuelles... merci d'avance à tous pour votre aide ....

[Mr MagOO]

Bonjour et bonne année !
je pense avoir de éléments de réponse à tes 3 questions :

1/ il faut déposer la garniture de porte (simple, il y a des vidéos sur youtube : cherche "BSW + E70" qui propose des kits de haut-parleurs pour E70) puis dévisser les écrous de fixation de l'insert :

[video][/video]

2/ c'est une maladie connue. Il faut démonter et intercaler une plaque de plastique dur entre le polystyrène et le caoutchouc noir pour éviter l'enfoncement dû à la souplesse du remplissage polystyrène en question.

3/ Oui. Même si BMW prétend le contraire, il n'y a AUCUNE obligation à monter du runflat sur nos machines (et personnellement, je pense faire la même manip. que toi au prochain changement de pneus puisque je n'ai pas de suspension pilotée et que le confort en pâti beaucoup)

Si cela peux t'aider ...

@+

[Brocolis]

Merci Merci Mr MAgOO !!!!

Pour les vidéos, j'ai regardé et j'ai vu comment démonter le contour de la poignée, mais pas comment enlever l'insert Alu...après... je ne suis pas super doué avec internet donc je ne vais pas encore me lancer tant que j'ai pas vu précisement ... .... et si je me loupe, ma femme ; elle, va pas me louper !!!

Par contre pour le marche pied, je suis tout à fait d'accord avec ton idée, en plus j'ai trouvé un tuto sur le forum
super détaillé pour le démonter, et je me sens plus de le faire .... Je vais commencer par là ..

Quand aux pneus, je me suis déjà offert le kit "roue de secours" à Noël et dès que mes pneus seront usés je passe en tubeless et je te remercie de m'avoir conforté dans cette idée ... :king:

Je ne manquerai pas de venir vous solliciter de nouveau si mes expériences en mécanique s'avèrent désastreuses ....

[gio vento]

Pour les pneus, j' ai discuté cet après-midi avec un pro sérieux que je connais depuis quelques années et qui fait tous les véhicules de ma société et également les miens.

Pour lui il ne faut absolument pas changer les pneus car cela change les spécifications de l' auto, et à priori les autos montées en RFT bénéficie d' une suspension plus souple pour absorber la dureté des pneus et qu' avec des pneus non RFT la voiture n' aura pas le bon comportement, d' ailleurs un de ses copains s' était renseigné via bmw et ou assurance qui lui avait "dit" pas de problèmes, mais par contre quand il a demandé qu' on lui écrive alors là plus personne!!

Il va de soi qu' en cas d' accident "bénin" bon pas de problèmes, mais si il y a du corporel alors là ce n' est plus la même chanson.

Donc moi j' ai pris la décision de rester en RFT, et puis de mémoire la différence de prix ne dois pas être énorme.

@+

[Mr MagOO]

Pour les inserts, de mémoire, il y a entre deux et 4 tiges filetées prises dans l'insert et traversant la garniture de porte et serrées par des écrous tous bêtes ...
C'est super simple une fois la garniture démontée.
Attention cependant au démontage du cache noir sous la commande de déverrouillage de porte, les clips sont pas simples à sortir.

@ gio vento : le sujet de l'échange de pneus RF par des non RF a été discuté des dizaines de fois. Il n'y a aucun réglage de suspension spécifique pour une monte donnée, juste un compromis (unique) en sortie d'usine.
Avec ce réglage d'usine, BMW monte du 18/255 au 21/325, c'est plus que disparate au niveau raideur ...

[toby64]

en effet, le coup de "ils ne veulent pas l'ecrire" ne prouve rien, ils ne vont pas t'ecrire qu'on peut monter des jantes non BMW .... et pourtant, ca se monte !

[gio vento]

@toby64: Bien évidement, mais c' est que l' on te dit il n' y a pas de problèmes et que personnes n' engage sa responsabilité par écrit et qu' en cas d' accident avec dommage corporel: monte non conforme aux spécifications et bien les assurances auront pas de problèmes pour se désengager car véhicule non conforme aux spécifications d' origine.

Pourquoi crois-tu qu' il faille respecter les Ø de monte suivant les pouces de jantes?
Car sur du 18" rien ne t' empêche de mettre des pneus en 255.40 par exemple au lieu de 55

Juste je veux faire comprendre que quand il y a des gros problèmes et bien il n' y a plus personnes pour assurer si tu n' es pas dans lles normes et cela dans pleins de domaines!

[oxtwo]

[toby64]

Ca me laisse quand meme un peu perplexe :
" il peut etre necessaire de changer les jantes etc..."

j'aurai esperé une reponse de BMW du genre " c'est impossible car pas compatible" ou "c'est compatible" . mais le "il peut etre necessaire" , ca fait reponse de quelqu un qui n'a pas la donnée technique concernée !

en fonction de quoi c'est necessaire ?

autre question :
Que repondent les concess a un proprio de f25 confort ( 17p non rf) qui revient plus tard et veut des jantes en 18 ( forcement rf) je mets ma main a couper que la, on oublie les reglages eventuels specifiques des suspensions ?
ok, je suis medisant !

[gio vento]

Merci OXTWO, tout est dit!!

Il ne faut pas changer les types de pneus , il en va de sa responsabilité et en cas d' accident avec dommage corporels : bonjour la merde!!

Et pour la suspension mon monteur de pneus avait raison, de plus il est très subjectif quand chacun dit c' est trop dur, pas assez dur etc...

En fonction de quoi c' est nécessaire: peut-être la forme de la jante, inclinaison des bords ou autres...

[toby64]

pas d'accord !
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 398077.htm
lisez la debut, la fin part en live ...

[Mr MagOO]

Salut à tous,
Ayant travaillé en BE méca pour la conception de structure chez un constructeur dans ma jeunesse, je réitère:
Il n'y a aucune réglage spécifique d'un véhicule pour une monte de pneus qui est toujours amenée à évoluer en fonction des fournisseurs et des pays de commercialisation.
Le cas des RF ne fait pas exception.
Cependant, compte tenu des avancées proposées par les RF en terme de sécurité cités dans la note ci-dessus, personne ne prendra la responsabilité d'écrire "allez-y, c'est garanti par moi ou la société qui m'emploie".

[gio vento]

Ok Toby64, mais en anglais il est vrai qu' il est écrit que l' on peut remplacer les RFT par des pneus traditionnels cependant il est écrit également que dans ce cas le niveau de sécurité n' est pas le même

De plus qui est cette personne qui fait l' analyse ?

[toby64]

Tu as lu jusqu au bout ?
Le niveau securité, c est celui donné ( theoriquement ... ) par les rft, dans le sens ou le pneu ne creve pas aussi vite qu un normal.
Faut arreter de psychoter, j ai des neiges pas rft sur mon x3 livré en rft, je viens de le recuperer de chez BM cet aprem, ca ne les a pas choqué de discuter avec moi des jantes adaptables et pneus non rf !

[gio vento]

Oui j' ai lu jusqu' au bout, mais quel est l' intérêt de modifier la monte à part le prix, 30 à 50€ de différence sur le pneu ?

[toby64]

Interet des non rf ? '

Prix du pneu ( 200€ sur les 4, pour moi, c est pas negligeable )
Choix plus large
Reparation plus aisee ( moins de retissance des garages ) donc longevitee potentielle plus elevee
Plus confortable
Et absence de valeur ajoutée a mes yeux des rf , si tu creve sur l autoroute, rft ou galette, tu fini quand meme sur une depaneuse qui t emmene a son garage et te prend en otage a te fourguer 4 pneus neufs .

Enfin, c est que mon avis !

[newsquier]

+1 avec toby64.

Mon ex325d E92 était montée en RF 18'. C'est certainement la voiture la plus inconfortable que j'ai eue.
De plus lorsque je tirais dedans, je me retrouvais avec des sautillements et des pertes d'adhérence de l'arrière : très désagréable, voire dangereux, :x et en tout cas rien à voir avec le comportement de mon ex-330d E46 montée en non RF.

Si je ne me l'étais pas faite voler, les premiers frais que j'aurais engagés auraient été pour changer ces merdes de RF.

[gio vento]

Salut newsquier, quand tu dis perte d' adhérence du à des sautillements cela parait franchement étonnant, non pas que je mettes en doute tes dires mais connaissant les BMW en ayant roulé un paquet d' année avec (voir ma présentation) .

N' y avait-il pas un autre soucis (amortisseurs fatigués par ex.) ou alors quand cela t' es arrivé tu étais sur une route franchement déguelasse à une vitesse trop élevée

De plus un X5 n' ait pas une voiture de sport, moi la mienne ne me perturbe pas par sa tenue de route.

Je ne pense pas que BMW mette en vente des autos qui ne tienne pas la route et qui soient dangereuses.

Je reste perplexe et bien évidemment serait plus tenté à mettre des pneus moins coûteux nous sommes tous pareils, mais ce qui me gène est de changer la monte d' origine, je m' entends RFT pour non RFT.

[toby64]

Si t'es perplexe, gardes des rft !
moi, je ne le suis plus je mets des non rft !

Pour info, j'ai un peu la phobie de la creuvaison ! car l annee derniere, j'ai creuvé 2 fois avec l XM.
les 2 fois, 10mn d'arret, roue de secours et gazzz
une fois j'ai reparé moi meme le pneu avec une meche , et plus de pb, l'autre fois, il y avait une fente de 2 cm ( madame a roulé avant de comprendre ... ) et changé le pneu.
Donc maintenant, dans le x3, je mets dans le coffre une galette et un kit meche/compresseur. et si long parcours de vacance, le mets une roue normale.
J'ai toujours ete habitué a me dermerder moi meme, et regler les pb au moindre cout. je ne concois pas me retrouver sur une depanneuse et perdre 2j de vacance plus 1000€ pour un trucs si simple.
Mais c'est juste mon avis, car élevé a la vielle ecole, celle ou les portables n'existaient pas et ou en 5mn tu reglais une bonne partie des pannes toi meme !

Et mon x3 est passé de 18p rft ete a 17p non rft neige et s'en porte bien depuis 2 mois.

[oxtwo]

+1 avec toby64.