Bonsoir
Je désire me faire un jeu de roues (hiver). Pourriez vous me dire ,si les jantes du X5 e70 en 9x19 ET48 avant & 10x19 ET53 pour l'arrière s'adapte sur le X5 e53 de 2005.
Je vous remercie d’avance pour vos réponses.
@+ Jalvie
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
Pour les photos, je n’y manquerais pas . Pour la graisse cuivrée, je l’utilise déjà pour mes étriers de freins. Il n’y aura donc pas d’oublie.
Merci pour vos conseilles.
@+ Jalvie
Bonjour à toutes et à tous. Pour des raisons pratiques, je voudrai repasser mes jantes en 17´ au lieu des 20 actuels. À ma grande surprise, les 17' ne passent pas sur l'axe. En y regardant de près, sur la jante 20' il est écrit en petit 15, alors que celles en 17' (y compris sur ma roue de secours) il est inscrit 14. Que dois je faire pour pouvoir remettre des 17' ? Changer une partie de l'axe pour en réduire le diamètre? Le propietaire précédant de ma BMW avait sans doute modifier le diamètre de l'axe des roues.... Qu'en dites vous ?
Cordialement
François 974, es-tu certain que des entretoises ne sont pas restées sur les moyeux ce qui te donne l'impression d'un axe trop grand? En effet ces entretoises sont souvent nécessaires pour passer des jantes de E70 par exemple
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Effectivement P@t je viens de regarder à l'instant et je discerne sur le moyen comme une bague très fine (l'entretoise ?). C'est sans aucun doute l'épaisseur de cette bague qui m'empêche de monter les jantes 17'. Après un recherche rapide mais fouillée sur internet je n'ai pas trouvé de didacticiel sur le sujet : comment démonter une entretoise sur bmw e53, du coup je suis perplexe devant mon problème.
J'imagine que c'est "simplement" mécanique, mais avant d'y aller franco (marteau, burin) je préfère questionner la communauté....
Si c'est une entretoise, elle est soit en alu (certainement sur le X) soit en plastique
C'est une bague généralement montée (H7g6) mais avec le temps et les sollicitations elle peut coincer un peu. Il faut être certain que ce soit une bague et en alu, et dans ce cas, moyens de plus en plus hard mais avant essaie de la chauffer un peu
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Ce doit être de l'aluminium, l,ensemble présente de l'oxydation sur toute la surface et sur l'eau tranche, qui soude le tout. J'ai du degrippant mais je n'ai pas voulu l'utiliser, le disque de frein est relativement prochain
Je vais tenter le week-end prochain en chauffant....
Pour ces bagues de "centrage", on les défait facilement en les allongeant légèrement avec un petit marteau sur le diamètre.
Le mieux pour le montage c'est de mettre un peu de graisse cuivrée cela limite "l'osmose" surtout si on ne démonte pas souvent les roues.
Quand elle sont neuves elles ressemblent à ça :
la chance et malchance n'existent pas. Cette dernière n'est autre que la somme d'éléments ou de situations que nous n'avons pas su ou pu prévoir. Enzo Ferrari
merci grenox, la photo ressemble à s'y méprendre à ce que j'ai vu et que j'ai qualifié de "bague". Mais en observant la photo, on remarque comme un évasement à la base du cylindre, évasement que je n'ai pas discerné sur l'arbre de roue de ma BMW. Dès lors, existe t il plusieurs modèles, ou cet évasement est il derrière le disque de frein, de sorte qu'il me faudrait d'abord démonter le frein avant d'enlever la bague de centrage ?
:suspect: je viens de tomber sur un tropical du site, et grâce aux photos postées j'ai vu comment ces bagues de centrages étaient montées : dans la jante ! Alors en effet, en retirant la roue, la bague est restée sur le moyeu, soudée par la rouille. Je vais donc tenter de la décoller : dégrippant, chauffage, légers coups de marteau...
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)pour le montage de jantes E70 sur leE53 moyennant des bagues de centrage
jalvie, n'oublie pas les 
je préfère questionner la communauté....
