Je viens a vous avec appel de détresse,
Je suis en panne d'essuie glace, apres divers test avec le multimetre, j'en est conclu que le pbrobleme venait du moteur (etant en possession d'un comodo d'avance, j'en est profité pour le remplacer)
j'ai reçu le moteur d'essuie glace, et le résultat est le même, toujours rien
La j'ai vraiment du mal a comprendre car j'ai de la tension qui sort de la fiche du moteur EG, masse + 2 pole a 12v et masse+1pole avec une valeur instable
il y aurai t-il des specialistes dans l'electrique afin de me guider sur les test a faire sur le module EG ?
s'il vous plait, j'attire votre attention pour m'aider à ce pencher sur le problème. Je suis vraiment en situation d'urgence car sans essuies glace je ne peut la passer au controle et je suis a pied, ce qui n'arrange pas celle ci
merci
Dernière modification par chiko le 11 févr. 2013, 11:33, modifié 1 fois.
Ca va pas tre facile de t aider a distance !
Mais vu que tu as 2 moteurs maintenant, essaye de faire marcher celui que tu as dans les main, pour comprendre ce qu il lui fait comme entree.
La question : comment fonctionne le contact fin de course, est il dans le moteur ( comme celui de la 406 ) ou est il separé ? Verifie si ce n est pas ca qui te bloque !
Je vais tout reprendre dans l'orde, je viens de trouver ces infos
1)Test du commodo
Si commodo ok passer a l'etape 2
2) Test de la liaison comodo vers module ZKE
Si liaison ok passer a l'etape 3
3)Test des relais
Si relais ok passer a l'etape 4
4) Test liaison relais moteur essuie-glaces
Si liaison ok passer a l'etape 5
5) Test moteur essuie-glaces
1)Test Comodo
Pour cela:
Débrancher la prise!
Faire un pont entre le fil brun (uniquement) et le fil noir/blanc
et brun et noir/bleu
Simultanément!!!
Normalement les essuie glaces doivent se mettre en route en vitesse rapide!
Si c'est le cas c'est que le commodo est mort donc a changer.
Si ce n'est pas le cas 2em Etape
2) Verification de la liaison comodo vers module ZKE (c'est le module qui s'occupe de la partie commande)
Il faut mesurer la tension entre :
les fils noir/blanc et la masse
les fils noir/bleu et la masse
les fils noir/vert et la masse
Voila a partir de la je ne sais pas les valeurs que je dois trouver. Est ce que quelqu'un a les infos qui me manque ou sait ou je peux les trouver?
Module essuie glace remplacer ... souci toujours présent
Résumons, ca ne viens pas du commodo, ca ne viens pas du moteur, ca ne viens pas du fusible et ca ne viens pas du module relais, le faisceau tant qua sa partie visible n'est pas endomagé et les fiches non oxyder, la vraiment je crois que j'ai fais le tour
Tu es sur qu'un seul fusible est en cause ?
J'ai aussi une 325td et je cherche à comprendre ce qui t'arrive. Hélas pour toi, je ne suis qu'un bricolo. Au niveau des relais, tu entends quoi et à quel moment ?
En termes statistiques, il serait incroyable que vous ayez tous les deux un simple pb de fils avec la même conséquence au même moment !
Enfin...ce n'est que mon avis.
Je pense plutôt à un module, un relais...mais bon, vous dites que vous testez ou remplacez et que c'est tjr pas bon
Vous n'avez rien installé de spécial récemment sur vos voitures ? vos voitures sont exposées à la pluie ?
A+
Tiago, j'ai supprimé tes messages et ton compte pour les raisons suivantes :
- Pas de présentation comme demandé lors de l'inscription
- Messages incompréhensibles, tu aurais pu faire un effort.
- Le langage type sms est interdit sur le forum
bonjour oui la masse est bonne puisque je prend mes mesures depuis la masse de la fiche moteur essuis glace ... je ne sais vraiment plus ou donner de la tete
Alors....pourrais-tu vérifier que le 12v arrive toujours quand ton moteur essuie-glace est branché et que tu demande son déclenchement ???
Mon idée : peut-il y avoir un élément dans la chaine d'alimentation du moteur qui défaille en fonction de l'ampérage demandé ?
Quand tu testes ton moteur en direct pas de pb. Quand tu testes sans moteur la fiche d'alimentation c'est ok aussi mais il n'y a pas de consommation dans ce cas.
Sur le couvercle plastique du moteur, il y a les fil qui sont souder par l'exterieur et isolé avec une matiere souple transparente, j'ai donc pu prendre des mesures à ce niveau et il y a de la tension, cependant je ne sais plus combien, je refais ce test des demain et te fais part des resultats
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
!
