Petit comparatif X5 3.0D Luxe 2008 / A4 Allroad 2010 Ambition Luxe
les commentaires ci dessous ne valent pour que les deux véhicules que j'ai eu entre les mains et n'ont pas pour objectif de comparer l'ensemble de la gamme BMW et AUDI
Prix audi neuf +- 55000€
Prix BMW neuf +-74000€
Moteur/agreement : avantage
BMW
Puissance 235 vs 240
- le moteur BMW parait plus joueur, plus rapide à prendre des tours, la pédale est très réactive.
- le moteur Audi tourne parfois a peine à 1000trs/min mais du coup, a de la peine dans les relances. Le kickdown est parfois (trop?) nécessaire pour avoir un peu de puissance.
Conso : avantage
AUDI : 10.5 BMW vs 8l Audi
- assez grosse différence a l'avantage Audi mais l'A4 est plus légère, plus basse et chaussé "petit". Mon X5 était en 285 avant et 315 arrière !
Siege : avantage
BMW
J'ai perdu les super sièges "confort" BMW
.
Le maintien latéral est trop léger sur l'Audi, on bouge dans les virages
L'assise est correcte et la longueur aussi.
Appuie tète réglable uniquement en hauteur
Volant/direction : avantage
BMW
Le toucher du volant est moins agréable que sur X5.
La direction est extrêmes lourde (j'avais l'AFS sur le X5)
Sentiment de lourdeur pour faire virer la voiture, très désagréable.
Boite/levier :
égalité
Le levier joystick BMW me manque, ici c'est un gros levier moche
Le passage D, S, P sont raide, dur. Tout l'inverse de BMW
Le passage des vitesses en manuelle est : + vers la haut, - vers le bas. J'aurais aimé l'inverse
Les passages de vitesse sont plus doux que sur le X5, surtout en "sport". Le double-embrayage, c'est bien.
Confort général : avantage
Audi
J'ai toujours trouvé le X5 raide, surtout en 20" runflat.
Je retrouve le plaisir de rouler sur des routes défoncées.
High-tech : avantage
BMW
Sur ce modèle Audi (pourtant haut de gamme : ambition luxe),
Pas d'affichage tète haute
Pas de mémoire siège.
Pas de pilotage IPOD IPHONE
Lecteur carte SD (?)
Petit GPS mini sur l'Audi
Pas de frein parking.
Même pas d'éclairage des miroirs de courtoisie
Le vendeur m’a venté les phares LED, … un peu juste.
IDRIVE vs MMI :
égalité : nul tous les deux.
J'ai souvent entendu dire que le système BMW était compliqué. C'est vrai, en partie
Celui d’Audi n'est pas exceptionnellement plus simple. Certaines commandes semblent être montées à l’ envers (droite/gauche) et il faut jongler entre la molette et les boutons trop souvent.
Coffre : avantage
BMW
ca parait évident ! Autant en largeur, qu'en hauteur, qu'en profondeur.
Encombrement : avantage
AUDI
Plus petite, moins gros, ca passe mieux en ville.
Cout général : avantage
Audi
L'Audi consomme mois (2litres d'écart)
L'assurance est un peu moins cher (100€)
Enjoy : avantage
BMW
La lourdeur du train avant de l'Audi est déroutante.
J'ai roulé le moins précédent en golf7 et ca tournait d'un doigt. Sur l'Audi, faut du muscle.
Le moteur, bien que plus puissant que celui de BMW, parait paresseux, la faute à la boite de vitesse réglée "conso" peut être. Du coup, je roule en "sport" très souvent, ce que je ne faisais presque jamais avec le X5.
La tenue de route est très bonne, mais on s'ennuie un peu dans l'Audi.
Conclusion : mon X5 (deux ans plus ancien que l’Audi) l’écrase sur bien des points (high-tec, options, moteur). L’Audi semble avoir 10 ans de plus, comme par exemple, le levier de vitesse ancestrale ou les comodo qui fait « clac » quand on les enclenche.
Pour le moment, bilan mitigé pour un véhicule a plus de 55’000€
