Je pense avoir résolu mon problème par l'achat sur Powermanutention de la batterie suivante :
Batterie Banner running bull 59201 12v 92ah à 179€
C'est un batterie Start & stop de même dimension.
Depuis, je n'ai plus vu d'alarme batterie, même après avoir ouvert les portes plusieurs fois dans l'après midi.
Nota :cycle consommation mesuré de 2 à 5 A pendant environ 40 min à chaque ouverture porte, même porte AR .
Attente des vacances et plus pour confirmer dans la durée ( 2 mois de fonctionnement).
C'est normal qu'un batterie se décharge s'il y a des "consommateurs" qui puisent dessus une fois le contact coupé. Ca c'est valable dans toutes les marques y compris Porsche ...
Apparement c'est à moi qu'il revient la palme de la meilleure affaire pour la batterie. Après de nombreux affichages "forte décharge de la batterie..." je me suis décidé cet hiver à changer la batterie Bosch d'origine qui avait 5 ans. J'ai commandé chez http://www.batteriemegastore.fr une VARTA BLUE G3 de même caractéristiques que la Bosch (et donnée pour un X5 E70 3.0D), pour 118€ frais de port inclus. Reçue en 48h, montée en 10mn, et depuis 6 mois tout fonctionne sans problèmes. Petite astuce pour le montage: j'ai branché une 3e batterie (plus petite mais c'est sans importance) sur les plots côté moteur pendant l'échange de la batterie dans le coffre arrière, et ainsi l'ODB n'a vu que du feu, je n'ai pas eu un seul message d'erreur.
Petite astuce pour le montage: j'ai branché une 3e batterie (plus petite mais c'est sans importance) sur les plots côté moteur pendant l'échange de la batterie dans le coffre arrière, et ainsi l'ODB n'a vu que du feu, je n'ai pas eu un seul message d'erreur.
Sans la liberté de blâmer, il n'est pas d'éloge flatteur (Le mariage de Figaro, Beaumarchais)
Je reviens sur le sujet...
Depuis mon changement de batterie j ai acheté un chargeur électronique (120€) et de temps en temps je fais rechargé la batt, enfin plutôt je la tiens toujours en performance maxi de charge.
Chez Porsche à l achat du Suv et pour 350€ ils fournissent , le plein de carburant, tapis de sol, plaque avant et le chargeur!
J ai déjà envoyé un mail chez Bm afin de leur expliquer qu'il serait plus commercial de faire comme chez Porsche, à la place de donner une montre!
Je reviens sur le sujet...
Depuis mon changement de batterie j ai acheté un chargeur électronique (120€) et de temps en temps je fais rechargé la batt, enfin plutôt je la tiens toujours en performance maxi de charge.
Chez Porsche à l achat du Suv et pour 350€ ils fournissent , le plein de carburant, tapis de sol, plaque avant et le chargeur!
J ai déjà envoyé un mail chez Bm afin de leur expliquer qu'il serait plus commercial de faire comme chez Porsche, à la place de donner une montre!
Il existe effectivement des chargeurs "d'entretien" que l'on utilise sur des véhicules qui roulent peu (voiture de colection notamment) et qui fonctionnent bien.
Ceci dit ça n'est pas normal sur un véhicule d'usage courant et palie à une défaillance de conception
Je reviens sur le sujet...
Depuis mon changement de batterie j ai acheté un chargeur électronique (120€) et de temps en temps je fais rechargé la batt, enfin plutôt je la tiens toujours en performance maxi de charge.
Tu fais comment ? Tu démontes la batterie à chaque fois ou bien tu la charges telle quelle, branchée dans le coffre ? ça m'intéresse car j'ai également un chargeur électronique !
Sans la liberté de blâmer, il n'est pas d'éloge flatteur (Le mariage de Figaro, Beaumarchais)
Je pense que tu peux recharger la batterie via la cosse + et la cosse - dans le compartiment moteur.
Il me semble qu'il n'est pas conseillé de débrancher la batterie (sauf lors de son changement) car il y a des voyants de tableau de bord qui restent allumés un moment ensuite ?
Dernière modification par sandra.m le 26 sept. 2013, 13:38, modifié 1 fois.
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