Casse de la chaîne de distribution sur BMW X5 3.5D

[Crossi13800]

Non je n ai pas vu le véhicule encore je le remorque demain matin j en saurai plus merci pour vos réponses et sûrement que demain je reviendrai vers vous pour d autres questions

Merci beaucoup

[Crossi13800]

Bien sur si quelqu'un a des infos merci de me les communiquer ne laissons pas bmw France ne pas assumer ces responsabilités sinon à quoi sert d entretenir sa bmw dans le réseau BMW

Personne n est infaillible une distribution qui casse a 145000 km se n'est pas normal signalez vous merci

[xphoto]

soit déjà sûr de ton problème et viens nous redire après. (et désolé pour toi par ailleurs, je comprends ton désaroi)

[Crossi13800]

Ok bien sur

[MaMax62]

Toute façon il faut commencer par des diagnostics simple, controle d'huile ect .. mais l'entretien chez BMW ne prolonge pas la garantie c'est la premiere chose qu'ils m'ont dit ! moi perso je les est pas attendus ...

[Crossi13800]

Quel gag !!!! L erreur panne de jauge de gasoil et j ai cru que mon x5 était cassé distribution on m avait et aujourd'hui grosse surprise je fais venir le mécano du coin qui me dit en écoutant tourner le moteur au démarrage ta plus de gasoil je regarde ma jauge g la moitié du plein je vais chercher 20 l de gasoil et hop dedans ".....soudain ma voiture qui démarre au bout de 3 min je suis tombé par terre presqu a pleurer de soulagement ...la je rappelle le remorqueur et je lui demande comment il savait que ma distribution était cassé il me dit je pense que c ça et je lui demande mais la tâche d huile que vous avez vu au sol il me dit c était peut être pas votre voiture elle était déjà la quand la voiture c est arrêter enfin queĺ´´´´´´ soulagement je m en rappèlerai toute ma vie une remise a zéro et ma jauge fonctionne normalement

Avis tous et à bon entendeur merci pour vos message et vos conseilles

[PDD]

Content pour toi, une chaine de distribution "classique" sur le devant du moteur ne casse quasi jamais...

[doc_cupra]

pas mal le coups du gasoil

[cacane34]

oups !!! content pour toi , par contre moi je met mon compteur à zéro à chaques pleins au cas ou ....et vous ???

[alainneau]

J'ai le même TOC (Trouble Obsessionnel de la Consommation), je remets également à 0 après chaque plein !

[loul]

idem

[Parquet]

Bonjour
J’ai eu la même panne au mois de juillet 2013 sur mon véhicule (X5-E70-35SD de Février 2008 180000km). Le véhicule a été remorqué pour être transféré dans la concession BMW qui entretient régulièrement le véhicule. Une expertise a été réalisée par l’équipe BMW pour me faire part d’une situation grave, casse de la chaine de distribution entrainant la mise hors service du moteur. Je ne comprends pas cette réponse. En effet, pour moi la chaine de distribution BMW étant faite pour la vie du véhicule, donc pas de contrôle préconisé par le constructeur pendant les révisions, contrairement à une courroie. De plus, il m'a toujours été dit que ce moteur est le plus fiable au monde (fleuron de la technologie BMW). Je rappelle à la concession que mon véhicule a parcouru 4000Kms depuis la dernière révision. Après m’avoir communiqué un montant de 15800€ de réparation, le responsable d’atelier me demande toutes les factures d’entretiens pour monter un dossier de prise en charge. Un retour rapide de BMW France pour m’annoncer une prise en charge du moteur à concurrence de 70% sans discuter. Cependant, la marque m’informe de ne pas prendre à leur charge la main d’œuvre, les autres pièces et additifs dû à cette panne. Donc je dois financer un montant de 8900€. Difficile à accepter. Au mois d’Aout BMW France m’a contacté suite au mail que j’ai transmis en Juillet. Le commercial reconnait que le montant à ma charge reste important et me propose une remise supplémentaire pour l’achat d’un nouveau véhicule neuf ou récent. Cela ne me convient pas du tout. Je souhaite que BMW s’engage et prenne ses responsabilités (ou est la référence qualité BMW) sur un problème connu en prenant à sa charge l’ensemble des opérations. Aujourd’hui j’ai fais suivre ce courrier à RMC et Auto Plus pour connaitre quel recours puis-je avoir.
Bon courage .

[seb33]

Bonjour a tous,

A vous lire, je vois malheureusement que je ne suis pas le seule confronté à une casse chaîne distribution BMW .......

cet apres midi meme avec la petite famille sur autoroute à 500km de la maison, arret soudain du vehicule ! sur un viaduc sans bande d arret d urgence, autant dire panic a bord pour sortir la famille et se proteger derriere les barrieres sur le pont !!!
apres remorquage a la concession BMW, diagnostic en 1h ( rapide par rapport a certains d entre vous ) , on est sur une casse chaine , moteur echange standard a changer moins coûteux qu'une réparation d apres eux .... j attends le devis mais a vous lire je pense avoir une vue du monter a débourser ! une paille !!!
Fidel à la marque, Ce X3 est ma 3eme BMW ( 330D - 123D coupé ), mais une casse chaine de distri pour un organe qui ne necessite pas d entretien, me semble irréaliste .. qui de plus est un echange standard moteur à 10 000 hors mdo, sans meme avoir demonter le moteur, on est vraiement dans un autre monde !

Pour ma part sur X3 E83 SD modele PD71 ... 2008 / 104 000km .........X3 d origine BMW occasion premium avec revisions faites dans le reseau , sauf 90 000 .. ( ancien proprio - je suis le 2nd - pas d extension ))

Apres, vu la difference de cout, l experience de MaMax62 merite de se tenter ( si on connait un bon mecano dans le coin n ayant pas peur de s attaquer a la bete )) - pour ma part avec mon vehicule a 500km , ca devient compliqué !! ne serait que pour un remorquage de 2T ..

Tdarchev, rpiem et les autres possesseurs de BMW casse chaine, je reste ouvert pour toute demarche commune BMW France
Et bien sur si votre procedure a avancer depuis .. je suis preneur des news )

cdt
seb 33

[cityzen60]

Seb33,

[Excalibur83]

La casse de la chaine est inimaginable "en principe" sauf sur les moteur BMW avec la chaine reportée coté embrayage (N57), vérifie si tu as ce type de moteur qui normalement a été installé en 2008 je crois...

Bonjour,

ces N57 ne sont que des moteurs montés dans les 35D ?

Suite à ces mésaventures, plusieurs constats :
- On réagit tous pareil face à ce genre de situation ( j'ai eu le pb avec un Voyager, sur autoroute , file de gauche ... sans boite auto, les roues avant bloquent , j'ai quand même réussit à rejoindre la B.A.U... ouf!)
- Les SAV sont tous les mêmes, les garagistes concessionnaires aussi. Et encore quand le chef mécano n'essaie pas de te prendre pour un citron (pas de bol pour lui, je connais un peu la méca)
- Les recours peuvent amener une solution, prévoir jusqu'à deux ans, et prier pour que ça aboutisse... (j'ai eu droit aussi, pour un autre pb, avec gain de cause à la clef heureseument pour moi, mais j'avais du avancer les 15000ff de réparation)
- C'est bizarre tous ces gens qui casse des chaines en roulant à 130 sur autoroute

Pour ce qui est plus de ma partie:

Un moteur, et à plus forte raison s'il a plein de cylindres, ne peut pas être considérer HS sur une casse de courroie ou de chaine. Même si les soupapes et les pistons ramassent, sur 6 il y a de forte chance qu'il n'y en ait que 2 qui morfle. Sur mon Voyager (à l'image des linguets sur un BM) ce sont des tiges de soupape qui ont fait tampon. Facture 12000 ... francs, ça fait la différence.

Les concessionnaires ne sont plus (n'ont plus) les mécanos d'antan.

Une dépose moteurs prend, à la louche 3h, une repose 4h. Résultat, avec un E/S (échange standard), dans la journée (en gros) c'est régler et le concessionaire s'affranchit en plus de problèmes ultérieurs liés à l'intervention dans le moteur, qui n'est pas anodine). Libre au CC de facturer les heures de MO qu'il veut (bien qu'elles soient "réglementées")
Si on doit démonter un moteur pour le diagnostique puis le remplacement des pièces, ça devient un peu plus long et vous allez vous retrouver avec une facture où la MO va dépasser allégrement le prix des pièces et là, un bon client lambda va demander des comptes à son mécano... Pourtant la solution est bien là.
Mais il faut trouver les personnes compétentes... il en existe dans les centres BOSH spécialiste diesel p.ex.

Enfin, voilà ce que j'en pense. D'ailleurs, pour le coup, j'ai pu me faire une opinion sur le fait de savoir si je ferai moi-même mon entretien sur un X (ou autre...)

P.S. : Mon utopie à moi, quand j'aurai quitté le circuit hélico, serai de monter un garage pour (essayer) de résoudre les pb dont les CC ne veulent pas s'occuper.
P.S. bis: Je n'ai pas mis de valeur en euros car depuis l'euro, je roule en Toy... (De grâce, n'allez pas voir les pannes sur le Forum http://corollaversoii.forumactif.com où je suis également membre) Mais... je l'aurai mon BM, je l'aurai. Même si, comme tous les autres, il y a malheureusement des pannes.