Casse de boite !! J'y passe

[La gambas]

Voilà c'est le bon jour !! Après trois semaine au Portugal et à une journée du retour Casse de la boite de vitesse !!
Pour info donc aucune vidange de cette dernière depuis mon acquisition ... Je ne reviens pas sur le débat mais effectivement Bm n'aime pas cette procédure.
Du coup remorquage du véhicule jusque BMW Guimarães Facture de 5000€ pour la boite.
J'ai trouvé une boite a Braga (Portugal) qui reconditionne les boite auto et uniquement ces dernières. Apres renseignement de nombreux garages de France envoient leur boite auto ici un peu comme les réparations de jantes alu.
A suivre remplacement demain pour 2800€ ttc posé.

Pour les proprios qui hésitent encore, je vous confirme vidange de boite !!!!! Ne faites pas comme moi j'suis dégouté de finir les vacances sur cette note

[Minhou]

C'est moche pour une fin de vacance

[oxtwo]

La tuile en effet.

il y a eu bcp de debat sur la vidange . A faire ? pas a faire ?

par contre, les casses sont assez rares (du moins sur ce forum qui est une toute petite partie du monde BMW)

[toby64]

En effet, ca fout les boules, particulierement en vacances !
bon, cela dit; a 2800€, ca fait mal c'est sur, mais ca reste raisonnable face aux 2000€ demandé pour changer un Fap sur un e83 !

cela dit, je suis interessé par ce que disent les mecaniciens qui reparent ces bva sur la vidange, ( et s'ils voient passer des bva ZF 8 vitesse ... )

Bon retour en France !

[Pyros]

c'est dommage pour toi mais apparament mon bauf qui a bosser chez BM ma dit que sur les phase 1 il y avait quelques petit souci de boite et de turbo !

et un de mes amis vient de vendre son E53 phase 1 de 2003 qu'il avait acheter neuf, il a deja changer le turbo et la il sentai des petit souci dans la boite donc il l'a vendu avant de devoir faire trop de frait.

[RIRI]

Cette réticence vient sûrement des quelques pannes de bva survenues après avoir fait cette fameuse vidange... moi j'ai seulement parcouru 2000 kms avant que les soucis arrivent

[Lor@n]

Mince, pas de bol!!
Tu dispose d'une boite GM ou ZF?

[S_One83]

Vu qu'il est de 2003 je pense que c'est une BVA GM

[klawal]

il sentai des petit souci dans la boite donc il l'a vendu avant de devoir faire trop de frait.

Ca donne envie d'acheter des voitures d'occasion

[klawal]

Cette réticence vient sûrement des quelques pannes de bva survenues après avoir fait cette fameuse vidange... moi j'ai seulement parcouru 2000 kms avant que les soucis arrivent

C'est tout le problème, tu es loin d'être le seul, de nombreux témoignage sur le forum, ne serait ce le Captain, (ancien modo mythique), chez qui la BVA a cassé aussi après 200 km après la vidange.

Opération qui necessite une certaine competence, de la minutie, une parfaite propreté, et du temps. Ce qui fait que quand l'opération est acceptée (pas toujours le cas), on ne sait jamais dans quelles conditions elle sera réalisée (à moins de rester à coté), car il ne suffit pas de faire couler l'huile, (ainsi, on ne changerait qu'1/3 de la contenance de l'huile de la BVA...), et surtout, il faut éviter que les impuretés du carter ne partent dans les circuits...

[X3dsr]

Je plussoie

Forrest Gump aurait pu dire que la BA e53/e83 c'est comme une boite de chocolat...
On ne sait jamais ce qu'on va trouver (au fond du carter)...

Donc vidange, voir rinçage/vidange ou re vidange après un premier changement forcément partiel de l'huile ....
Sans faire de pub , sur le forum on trouve des adressées classees fiaibles (dépt 95 et 34 par exemple).

Et puis il n'y a pas que chez BMW que les BA coincent .... Pour ma part "VW/DSG 6 = "plus jamé" !

Courage pour l'E/S BA

[Steph]

Navré pour toi, même si tu sembles avoir trouvé une bonne solution pour un coût raisonnable.

La boite de ma e53 avait cassé à moins de 100 000 km.
Celle de ma e92 a été vidangée cette année a moins de 40 000 km montrant une huile chargée et dégradée.

Pour moi il n'y a pas de débat, un système mécanique à friction nécessite une maintenance.
Le soucis étant d'avoir des mécaniciens compétents pour le faire, ce qui est très loin d'être le cas dans une grande partie du réseau France.

[jerem51]

les occas

[bilon69]

Vu qu'il est de 2003 je pense que c'est une BVA GM

Pas forcément.

Les premiers e53 équipé de la BVA ZF sont sorti début Novembre 2003.

Je viens de passer les 170.000 kms avec le mien (GM) et jusqu' ici, tt va bien. j' touche du bois

[yukafranck]

Pas forcément.

Les premiers e53 équipé de la BVA ZF sont sorti début Novembre 2003.

Je viens de passer les 170.000 kms avec le mien (GM) et jusqu' ici, tt va bien. j' touche du bois

faux ,

le mien (4.4i) est de 2001 et j ai une ZF,le 4.6is aussi a une zf (1999-2003)

[Lor@n]

Sur les 4.4i, et 4.6is c'est une ZF BVA5, puis BVA6 à partir du phase 2
Sur les 3.0d, c'estu ne GM BVA5 jusqu'au phase 2

[shogo]

J'ai donc un boite ZF et non une GM sur mon 4.4i mais est elle pour autant plus fiable que la GM si elle est entretenue ?

Mon X5 vient de fêter ses 160000km et la vidange de boite à été faite a 158000, par précaution et sans signe de faiblesse.

[soso]

+1 pour bilon , zf ou gm , le resultat il est là , faut pas ecouter les CC
pour moi il est nickel aussi

[shogo]

Je n'ai quasiment rien compris à ce que tu as écris, mais si tout vas bien alors

[La gambas]

Appel du garage ce soir, je récupère la bête demain après midi. Démontage complet apparemment ... Je vous donnerais des détails. Pour la vidange je reprendrai les termes du mécano : oui vidange car forcément usures pièces métalliques, frottements, limailles ! Tu vidanges bien ton moteur ! Huile longue Life c'est de la foutaise. Après réflexion il a pas tort enfin c'est ce que je pense maintenant ça n'engage que moi. Vivement demain