Après un VW Touran, une BMW X3 ?

[dric]

Bonjour,
Je possède actuellement un VW Touran que je souhaite remplacer par un SUV.
Le BMW X3 me plaît ainsi que le Audi Q5.
Mon budget est peu élevé mais je souhaite acquérir une voiture neuve pour la garder 3 ou 4 ans et la revendre dès qu'elle aura atteint 100000 km.
En ce moment, je constate qu'il y a des remises assez importantes sur le X3 (-19% sur Elite auto) et cela me motive pour acquérir un modèle de base en 143 cv avec boîte automatique.
Qu'en est-il des performances de cette voiture avec cette boîte ? De plus, avec VW, les prix des entretiens sont pré-déterminés et consultables sur Internet, est-ce la même chose pour BMW et à défaut quel est le prix d'une révision d'une voiture avec BVA ?
Dernière question : quels sont les options quasi indispensables qu'il faut prendre sur un BMW x3
Merci par avance.

[olivier2601]

Salut dric, possédant le X3 Sdrive depuis 1 mois, j'en suis super content, tu peux le voir en photo sur le sujet "mon x3 sdrive 1.8d" . Jetais possesseur d'un Ford Kuga avant d'acquérir le X3. Il était agréable à conduire, mais il faut reconnaitre que c'est un autre monde. Coté agrément de conduite tu ne seras pas déçu.
Ma BVM est bien étagée, la conso est bonne pour ce type de vhl. Je suis à 6l/100 en rodage. Après savoir faire de la marque est bien présent. Pour l'entretien, mon CC m' a donné à titre indicatif les tarifs de révision BMW compte 300 à 350 € pour la première. Coté finition, si tu le peux porte ton choix sur la version excellis. Bon compromis rapport qualité/prix. Tu disposeras de serie du radar av/arrière, tu auras les sièges sports sans suppléments et le rétro droit bascule vers le bas la marche arrière enclenchée; pas mal pour les bords de trottoir. Voilà j'espère que çà t'aidera à faire ton choix.

[frizou]

il y a quelques années j'ai fait l'inverse
je suis passé du x3 au touran

dans le x3 tu seras un peu plus haut
le coffre sera plus petit
la qualité intérieure sera meilleure
le comportement sera meilleur

pour le moteur 143 cv
mon pere l'a sur son x1x-drive bva6
je l'ai conduit
il s'en sort pas mal
il a des performances proches de celles de mon touran tdi 140 dsg (en ip) mais sera moins bruyant que le tdi 140 ip
la boite bva8 est très douce; une vraie réussite (je l'ai essayée sur un x3)

pour l'entretien, si cela n'a pas change c'est tous les 2 ans ou 30 000 kms
l'entretien bmw est moins cher que chez audi

options indispensables:
pour moi le x3 est un suv premium compact donc il faut le cuir, la bva, le gps sera un plus, radar de recul..xenons

[toby64]

Le probleme, c'est que le 20d est associé au xdrive, ce qui met l'eccart de prix assez grand !
De plus, je suppose que le fit de ne plus avoir le xdrive, doit diminuer l'eccart de performance ( en vrai, pas sur le papier ) entre les 2.
Je serais curieux d'essayer un 18s sdrive pour voir reelement la difference sur la route .

[toby64]

C'est pas le gain en poids qui est interessant, mais celui de l'absence de transmission av : l'entrainement des cardans, pont et arbre de pont av bouffe un peu de puissance, je le vois bien sur mon pickup en 2rm, avec et sans le debrayage des moyeux av .

[crampon]

Bonsoir,
J'adhère complètement aux arguments développés par Damien . je pense qu'une configuration aussi minimaliste, ne soit pas tout à fait dans l'esprit BMW et pour un véhicule de ce poids on peut (presque) parler de sous motorisation. J'ai possédé il y a quelques années un Kia Sorento de 140 cv et à peu près 2 tonnes, ce fut le truc le plus insipide et le pus ch...t à conduire de toute ma vie.

[Amethebos]

Dric Moi je viens d un Rav4 d4d136 ch assez proche d un Tiguan 140 ch en passant sur un x3 tu vas vraiment avoir l impression de monter en gamme Je ne saurais trop te conseiller de passer sur le 2.0 D 184 ch associé a la Bva +Xdrive et là tu seras sur une autre planète par rapport à ton véhicule actuel .Après pour une histoire de budget réduit un peu les équipements pas de grand GPS un petit suffit ( en plus le GPS Bmw n est pas top) pas de peinture métal , Cuir pas forcément nécessaire et cher, Xénon pas utile si tu roules peu de nuit .
En 143 ch 1.8 tu risques sans doute de retrouver les sensations de conduite d'un Tiguan "amélioré"

[Jeffrey75]

J'ai fait le même saut, venant du Touran
excellis est un bon choix, en plus le luxe a les roues 18', plus sèches (et les pneus coûtent un bras)

Je recommande très chaudement la caméra de recul. Le x3 est bien plus gros qu'un Touran, la visibilité arrière est faible.
Ne pas se ruiner sur le GPS (j'utilise de plus en plus mon smartphone, à jour et réactif), éviter la direction sport (j'en suis à ma troisième crémaillère)

Sinon j'ai le 183cv, au début ça amuse mais je ne suis quasi jamais à fond, le 18d est bien suffisant, surtout avec la géniale boîte auto.

[dric]

Merci pour vos réponses, elles me permettent de mieux cerner mes besoins.
Venant d'un Touran dont je suis assez satisfait (vitesse et puissance), je veux garder au minimum les mêmes performances.
D'après les docs constructeurs concernant l'accélération de 0 à 100 km/h :
Touran 140 cv : 10,2 sec
X3 143 cv (boîte manuelle ) : 9,9
X3 143 cv (boîte auto) : 10,3
Je suis assez troublé de voir que les voitures avec boîte auto ont une accélération plus faible que les voitures à boîte manuelle. J'aurais pensé le contraire ! Est-ce que dans la pratique, la différence en terme d'accélération est sensible entre les deux ?
Pour les options, j'essaye de retrouver l’équivalent de la finition confort VW à savoir la clim auto, les vitres élect, le vitrage teinté et un système main-libres pour téléphoner et un attelage remorque permanent !
Les sièges en cuir ne me tentent pas (mes enfants n'aiment pas :no: ) et je préfère un GPS Tomtom pour avoir en même temps mon itinéraire et surtout l'avertissement pour les radars !
Je continue mes recherches pour bien cibler ce que je veux et pouvoir aller en concession négocier un tarif similaire à celui d'un mandataire. De plus, il faut que je m'assure que 3 enfants peuvent s'assoir à l'arrière (sièges auto inclus) ! :afro:

[X3dsr]

Mon expérience:
Je suis passé cet été d'un Touran DSG 140 à un X3 E83 (ancienne génération), mais 3 L et 204 ch.

Je pense sincèrement que la boite auto "lissera" de façon beaucoup plus plaisante le poids du X3 ( 400 kg d'écart à vide …) couplé au "petit" moteur.

Je le dis d'autant plus que j'ai eu aussi dans mes plus jeunes années, quand le SUV compact n'était pas populaire (X3, Tiguan , Kuga, freelander II, etc…), un Disco II 2,5 TD de 115 cv puis un Freelander première génération en 2.0 Td de 120 cv, les deux en boite mécanique.
Il fallait vraiment cravacher la bête pour l'arracher, assez vite lassant, sentiment de faire souffrir la mécanique pour pas grand chose, et rapidement je revenais vers une conduite beaucoup plus tranquille.

Pour l'espace à l'arrière, la bascule du Touran 7 places vers un X3 5 places s'est bien faite, les "petits grandissants" (18 / 16 / 12), les strapontins arrières devenaient vraiment du dépannage.

Par contre je crois que BMW est resté sur le F25 comme pour le E83 à deux places "isofix" , la centrale n'étant pas équipée.

Hope it helps !

PS : Très heureux de mon E83, mais j'ai commencé à économiser sérieusement pour un F25, 2.0 en neuf et remise ou 3.0 en occasion … La faute au forum !

[Jeffrey75]

Alors pour 3 enfants je suggère le Picasso !!!!!
La place centrale du X3 est pour du dépannage uniquement, entre le tunnel et la console centrale qui recule, au point qu'on ne sait pas où mettre les pieds. Sans compter la forme du siège, au milieu on est assis sur une bosse, le dos sur un accoudoir relevé.

PS: côté performances, la boîte auto donne une reprise excellente, en rétrogradant en un clin d'œil (bien plus vite que laDSG Touran ). Et on utilise plus souvent la reprise que le départ arrêté

[dric]

L'objectif, c'est justement de ne pas acheter un monospace type Picasso. Après beaucoup de déboires avec des voitures françaises, je suis passé chez VW (Golf et Touran) !
Par contre, c'est assez rare de trouver des monospaces avec fixations isofix sur les 3 sièges arrières. Pour moi, ce n'est pas un problème car j'utilise que les fixations isofic pour les sièges autos et pas pour les rehausseurs.
Je reste quand même attentif à la date de sortie du BMW monospace Tourer

[X3dsr]

Je reste quand même attentif à la date de sortie du BMW monospace Tourer

2015 au plus tôt, c'est quand même pas pour tout de suite.. donc X3 ou pas X3 pour dric ?

[dric]

Arghh !!! 2015 c'est trop long, je pensais qu'il allait sortir courant 2014 !
Donc ce sera X3 ou Q5 en sachant qu'un restylage du X3 devrait bientôt arrivé, mais quand

[olivier67]

X3 avec des enfants, je connais !

il faut :
pare-soleil dans les portières arrières
pack rangement pour les prises 12v (console avant + accoudoir + console arrière + coffre) car il faut charger les consoles, i-pod, gsm et autres lecteurs DVD
pack éclairage pour les spots à l'arrière
coffre automatique

pour la sécurité : kit-main libre, pdc avant-arrière
pour le fun : prise USB pour la musique


le reste, c'est en fonction des choix de chacun. personellement, je pense que le GPS est vraiment du luxe car son utilité réelle est très faible.

[dric]

Bonjour,

Je commence à affiner ma recherche et finalement, je pense m'orienter vers un 20d plutôt qu'un 18d ! Le seul problème est mon budget.

J'ai lu avec attention le topic sur l'achat d'une voiture BMW en Angleterre (UK) : viewtopic.php?f=25&t=1447&start=40

Par contre, je me pose la question de savoir si actuellement, le fait d'acheter en Angleterre est toujours aussi intéressant ? Est-ce que quelqu'un a fait l'expérience récemment ?

[flatouinne]

Il reste un delta de prix au cours actuel, même si la livre ayant remonté +- 1.19 euros, l'écart est moins attrayant qu'il y quelques mois quand on était à +-1.10.

[dric]

Bonjour,
Mon projet d'achat avance petit à petit
Ayant vraiment un budget serré, je vais définitivement opter pour un 18d en boîte manuelle. La hausse du malus m'a convaincu Alors ma config idéale sera la suivante :
- 18d boîte manuelle
- Peinture extérieure noir schwartz uni
- Sellerie tissu Ribbon "Anthrazit"
- Vitrage calorifuge
- Radar de stationnement AV et AR

Pour l'attelage, il est définitivement trop cher (1200 €). J'ai obtenu un devis pour un attelage col de cygne standard à 476 € posé par un atelier spécialisé (remorque ATAS).

J'hésite encore pour rajouter éventuellement les rétroviseurs rabattables électriques !

Je suis aller voir le concessionnaire BMW près de chez moi et il me propose royalement 11% de remise ! Il doit voir si sa direction peut faire un geste supplémentaire ...

J'ai également demandé un devis à la concession BMW Parklane en Angleterre. La remise est de 12,5%, à voir si l'offre est intéressante en fonction du cours de la livre sterling.

Finalement, les remises mandataires restent nettement plus élevées (Elite Auto et Auto-planet) --> 19,5%

Je suis intéressé par vos retours concernant le 18d en boîte manuelle et surtout sur les finitions confort, excellis ou business ! D'ailleurs pour cette dernière est-elle vraiment réservée uniquement aux entreprises ?

Ah dernière question, quelle différence entre le système de navigation business et le navigation multimedia professionnal ? Est-il possible d'ajouter les "zones de dangers" et d'afficher la vitesse GPS ?

Merci

[olivier2601]

Salut Dric, je possède depuis un peu plus de deux mois ce véhicule. Tu pourras trouver mon post à ce sujet : mon X3 F25 1.8SDrive avec quelques photos. En espérant que cela pourras t'aider. Pour les rétro appuie long sur la télécommande et ils se rabattent.

[dric]

Merci à toi, je viens de lire ton topic
Est-ce bien une finition excellis et pour la peinture, est-elle métallisée ?
On ne doit pas habiter loin de l'autre ! Est-ce indiscret de te demander la concession où tu l'as acheté ainsi que la remise obtenue ?