bon ben en fait non MICHELIN rembourse n'importe quoi, c'est bon à savoir...
Réparation
l Tous les dommages ne sont pas réparables.
l Toute réparation doit être effectuée par un professionnel
formé et qualifié.
l La réparation est systématiquement précédée d’un examen minutieux
du pneumatique par le professionnel.
l Un pneumatique qui a roulé sous gonflé ou à plat peut avoir subi des
dommages irréversibles, et seule une vérification exhaustive de l’intérieur de l’enveloppe permettra de diagnostiquer la remise en roulage ou non du pneumatique. Le démontage de l’enveloppe est donc indispensable pour juger sûrement de son état réel et du type de réparation à effectuer.
l En cas de crevaison, l’injection par la valve de produits d’étanchéité (bombe anti-crevaison...) ne peut être qu’une solution de dépannage
et provisoire. Ces produits peuvent poser des problèmes de compatibilité avec le pneu, la roue, la valve, le capteur de pression, ...
Il est impératif de suivre les recommandations du fabricant.
l Dans ce cas, un professionnel du pneu doit être consulté pour contrôle du pneu et si possible effectuer une réparation permanente.
l Michelin ne recommande pas la réparation par mèche car elle se pratique par l’extérieur sans démonter le pneu de sa roue, donc sans l’examen préalable indispensable pour s’assurer de son intégrité.
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