Un peu de chimie (de mémoire, car c'est loin, désolé pour d'éventuelles erreurs
)
Les moteurs a essence fonctionnaient il y a peu encore suivant un rapport lambda 1, en gros pour chaque molécule de carbone, il n'y avait qu'une molécule d'oxygène.
Depuis peu (+ de 10 ans quand même suivant les marques), les moteurs à essence comme les diesels, peuvent tourner avec un rapport plus faible, c'est à dire en excès d'air, ce qui amène lors de la combustion à la génération des fameux NOx.
C'est NOx sont réduit dans le catalyseurs en N2 (azote) et H2O.
Lorsque le catalyseur n'a pas atteint sa t° de fonctionnement, une part de ces NOx sont transformés en NH3 (ammoniaque).
Le faut qu'on retrouve de l'ammoniaque à froid peut donc sembler banal. Le fait qu'on arrive à le sentir veut dire qu'il y en a beaucoup : est ce normal ? Je ne sais pas (dysfonctionnement du cat, ou de son préchauffage qui réduit la durée où il n'est pas efficace?, problème de réglage moteur ?...)
En tout cas sur internet, on trouve en Allemagne d'autres témoignages, à priori sans défaut retrouvé ensuite (mais je n'ai pas eu le temps de pousser les recherches)
Faire une recherche "Auspuff Ammoniak"
tu devrais poser la question à ton CC par précaution
