Bonjour, depuis bientôt 1 an, lorsque j'accélère à plein régime, ma bmw x3 2.0l Diesel achetée neuve m'affiche un problème récurrant: "Le groupe motopropulseur ne peut tourner à plein régime, apportez votre véhicule chez le concessionnaire".
Chez le CC, on m'indique que le problème doit venir du turbo. Il commande alors la pièce qui met 4 mois à arriver!! Je récupère ma voiture avec le nouveau turbo pas plus tard qu'hier et à ma grande surprise, le problème persiste toujours.
J'aimerai savoir si certains d'entre vous ont eu ce problème et surtout, comment il a été résolu.
bonsoir,
Tu l'as achetée neuve, il y a combien de temps ?
Oui toute neuve, en juillet 2011, toute option (pneus 19 pouces avec 275 a l'arriere, toit ouvrant, grand écran, caméra sur les cotés et a l'arriere, dvd, télé, led sur les poignées, bva..
cacane34 a écrit :
ils ont vérifié le débitmètre ? les injecteurs ?
Aucune idée..
crampon a écrit :
Turbo,turbo, 4mois c'est ça le flux tendu.... il sont fabriqués sur Pluton la haut la main d'oeuvre est gratuite, par contre le transport...
Une recherche sur Google vous confirmera que BMW a connu de sérieuses difficultés et des retards dans les délais de livraison aux CC, d'autant plus que je ne suis pas en europe.
j'ai fait une petite recherche sur le forum et je suis tombé sur ces posts.
Ici, vous avez une personne ayant rencontré ce même problème, il a d'ailleurs posté une photo: viewtopic.php?f=27&t=14377
Et sur cet autre post, ce monsieur avait lui aussi un problème de perte de puissance, apparement le même que le mien: viewtopic.php?f=34&t=13313
Il dit que la vanne ERG a été remplacée (je sais pas ce que c'est )
bonjour,
j'ai un x3 35d et j'ai eu le même souci je crois qu'ils ont changer le capteur de pression de turbo il me semble.
si vous voulez exactement le nom de la pièce j'irais leur demander.
bonjour à tous,
Toujours le même problème groupe propulseur avec mode dégradé perte de puissance... de façon aléatoire.
concessionnaire depuis lundi, aujourd'hui verdict: filtre à air trop sale. Changement du filtre à air on verra bien.
Cela fait un an que ça dur et j'ai un gros doute que ce soit le filtre à air! surtout que mon X3 à 37500 km vidange en décembre.
j'ai eu le meme problème avec mon 30d, je n'ai eu le problème qu'une seule fois mais ayant consulté mon ami qui bosse au siège à Montigny, il m'avait dit que cela venait principalement du débitmètre et/ou de la vanne EGR.
Dans mon cas ils ont remplacé la vanne EGR hier et depuis je trouve le moteur plus réactif, surement l'effet post intervention, à confirmer dans les semaines à venir.
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