BMW série 3 f30 335d xd pack M

[biger]

Les e90/92/93 35d possèdaient tous un pot de chaque côté de série, pourquoi avoir changé ? En quoi c'est plus économique pour eux ? Je trouve déjà que c'est honteux qu'un 30d en possède 2 a gauche alors que les Audi 30tdi de 204cv (équivalent 325d) en ont un de chaque côté...
Faut avouer que c'est tellement plus beau, sinon on en ferai pas tout un plat

Ps: Très belle voiture et bonne route avec

Soit disant, ils veulent différencier le modèle essence et diesel, c'est vrai que c'est un détail important (pour moi )

Merci, on va essayer de rouler tranquillement

[biger]

Pour les Audi, il me semble que c'est d'office sur les versions Quattro les pots de chaque côté.
Quelque soit la motorisation
C'est pour mettre le silencieux au centre entre les 2, en arrière du train AR

A mon avis sur les Audi, les 2 pots sont de chaque côté que sur les 3.0 diesel et essence.

[biger]

les Q5 2.0 tdi n'ont pas ces 2 sorties je crois (elles sont toutes les 2 du même côté)

Je pense que tu as raison

[Thomas]

Vous voulez des infos sur les Q5 ?

Sur le miens 2.0 tfsi il y a une sortie de chaque coté. Je crois que le règle est :
- Moins de 200cv : 1 coté
- Plus de 200 cv : 2 cotés

[gigiel13]

Exact. (voir mon avatar). Mais depuis le LCI , les 2.0D n'ont plus qu'une seule sortie unilatérale....

[Gz78]

4 cylindres -> à gauche
6 cylindres -> un de chaque côté

Serai le plus logique, un peu comme les haricots, chromes sur les 6cyl t noir sur les 4cyl

[callaway0409]

Euh non, le 2.0 tfsi est un 4 cyl

[laiglon60]

Superbe Voiture , tu vas vivre de vrai moment de plaisir à sont volant.

[biger]

Merci, ça fait 6000 km que je vis de vrai moment de plaisir

J'ai l'impression qu'elle est de plus en plus agressive...

[gribouille1210]

je découvre ce topic grâce à callaway.
Félicitations pour cette acquisition, elle est superbe et full option.
Suite à tes infos, je vais demander un devis à ma concession pour les double sorties car il n'existe rien chez BMW en officiel pour adapter les sorties.
Perso, J'ai une idée de la modif à faire mais je vais attendre leur devis.

Pourrai tu faire des photos du becquet arriere car je veux le faire sur la mienne mais je ne me rends pas compte du rendu (photos de profil ça serait top)

[Outlander 68]

Salut

Tu recherches quoi exactement

La sortie origine 435i (ou 335i)
ou
La sortie Origine PERFORMANCE 435i (ou 335i)

Vu le difference de prix (pas beaucoup differente)

[gribouille1210]

Je voudrai surtout savoir ce qu'il y a à changer c'est à dire echappement et intermediaire ou juste l'echappement.
J'ai découvert sur un forum allemand qu'un particlier avait fait la modif juste en changeant l'echappement et en soudant.
Je vais continuer mes recherches.

[Outlander 68]

Salut

Silencieux du 335d/435d


Silencieux origine/Performance 335i/435i


En diamètre de sortie intermédiaire c'est du 75 mm d'origine et 80 mm pour l'entrée du silencieux double.


Au pire un raccord fléxible prévus a cet effet et de bonne qualité (titane ou inox) fera largement l'affaire



De toute manière,comme pour les modifications (silencieux origine/performance ou sortie ronde/sortie chrome 8Cyl sur les X5/X6 ou les autres série 1 et 3 BMW) il faudra coupé la ligne.

+ un diffuseur

Exact pour le forum http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatf ... __F82.html

Lui à préféré ajouter la dernière section de l'intermédiaire (N°2)

intermédiair 335i/435i


vraiment pas nécéssaire puisque le catalyseur y est toujours...bref




Je déconseil la soudure (proche du réservoir...) les brides de fixations fournis avec le silencieux sont idéales.
Pour parfaire la jonction un coup de "pate bleu" avant montage/serrage (évitera toutes fuites future)

[gribouille1210]

merci outlander68 pour ces explications.C'est top