hello,
ça fait 14 mois que je roule en lotus...un petit bilan....on est loin des bmw et autres audi ou mercedes
elle a donc presque 6000 kms
90% de petites routes
10% de circuit
comment la décrire ? par comparaison peut-être ...
Esthétisme :
je ne m'en lasse pas....comme de ma femme
des formes, de la finesse,...compacte mais si sympathique et agile
encore lundi, j'ai fait 150 kms de petites routes...j'ai eu droit une nouvelle fois à des pouces levés...ouf...différence avec ma femme...je ne supporterais pas qu'on la siffle....ou la regarde avec insistance....je n'aime pas la vulgarité....
cette lotus n'a rien de vulgaire....elle est compacte, sobre, classe...quasi parfaite...
ses petites roues de 16 et 17 pouces....semblent énormes....
comportement routier :
encore un point fort...toujours fidèle, stable, vive quand il le faut....elle se faufile comme un rien....de loin la meilleure que je n'ai jamais eu à ce jour....j'aime son comportement sans arrogance mais avec efficacité, ...comme celui de ma femme...simple, discrète, efficace....honnête dans son comportement...sans arrières pensées....a-t-elle des limites ? oui sans doute....mais je ne les connais pas encore.....les limites de ma baignoire rouge
freinage :
sais-je freiner ? pas certain sur circuit...je suis sans doute trop doux avec elle...mais son caractère....dans la vie
on peut sans doute l'améliorer ....en tout cas ...m^me si je n'ai pas fait d'études en physiques....il est plus facile d’arrêter une auto de 924 kg...qu'une de 1.8 t comme mon ex bmw 335 i
moteur et boite :
pas de chichi ici...elle est simple....
un moteur toyota de 1.8 l et une boite manuelle...6 rapports....
le moteur donne ce qu'il peut sur une auto de 924 kg...un peu comme un moteur gonflé sur une tondeuse
il est souple, relativement économe (<8 litres en conduite cool).....mais le rapport poids /puissance aide bien...
220 cv pour 924 kg !
on monte dans les tours facilement....les shift leds (diodes) s'allument autour de 6500 trs....en clair en conduite rapide sur routes sinueuses, on reste en 3 ou 4 !....la 5 mais surtout la 6 sont là pour la conduite cool à 90
le passage de la 3 vers la 2....ou de la 1 vers la 2 est assez souvent difficile...marque de fabrique
vous avez dit atmosphère...
arthrose, dos douloureux, vertèbres fragiles....ne font pas bon ménage...
on ne monte pas dans une lotus...on y descend...comme dans une baignoire sans porte ...
sans la capote...c'est mieux...ça vous étonne ?
on peut ainsi enjamber le ponton, se mettre debout et se laisser tomber devant le volant (non réglable)....et là assis on peut poser les mains sur le sol....rase moquette
intérieur minimaliste....lotus est fabriquée par ikea ? de l'alu partout...on voit le chassis....un peu comme le fond d'un bateau en alu
pas de réglage du dossier du siège (hauteur ou inclinaison)...idem pour le volant
que dire du tdb....on dirait du traban
veglia je crois....des années 70
so british, sir
dans mon cas pas de clim, pas de direction assistée (c'est lourd)...mais l'essentiel est là pour faire vroum vroum...avec le sourire
alors en conclusion....
elle a du charme
elle attire la sympathie
elle ne coûte pas cher en entretien
elle est so easy
certes, elle est moins polyvalente qu'une porsche sur longs trajets....si on lui demande
mais elle est si attachante
sa remplaçante...dans cet esprit auto plaisir pour égoïste sera difficile à trouver....je commence à y penser....ce sera sans doute au 2d semestre 2015....
dans cet esprit de liberté....ce sera sans doute chez lotus, catheram....porsche ....alpha roméo (4c)....mais bien que onéreuse à l'achat cette elise s dans l'absolu...reste très bien placée pour son rapport prix / performances/ plaisir /coût utilisation et décôte
j'ai de la chance de les avoir....cette auto et ma femme....même si ma femme considère que la lotus est sa grande concurrente....
il n'en est rien....elles sont complémentaires....j'apprécie l'anglaise pour son grain de folie et de passion...et la bretonne, pour le reste et plus encore
là au moins on entends pas que le vent 
Merci pour ces photos 
