Quelle utilisation : ponctuellement le circuit (3 fois par an) mais pas plus...pour le reste : petites routes qui serpentent
En fait au niveau budget, l'elise est la moins cher..
en gros en occasion :
une 4c, c'est 60 ke...
un boxster s pdk : 65 ke mini
un boxster gts : 80 ke (il n'y en a qu'un france chez porsche)
une lotus exige v6 : 69 ke neuve
mon elise vaut neuve : 51 ke environ
je connais déjà le boxster
le gts n'apporte pas grand chose
un boxster s pdk avec échappement sport, et cuir intégral me suffirait
dans les 70 ke on trouve des 911 en version 997 pdk phase 2 mais principalement en coupé
je veux rester encore dans la catégorie des cab...trop bon
une 997 targa ou cab, on arrive à 80 ke
autant chez lotus ou alfa on peut se limiter à une version avec peu d'équipement...mais chez posrche c'est toujours la grosse cavalerie...et les prix grimpent
l'alfa et le boxster propose une boite avec palettes, c'est un atout
je préfèrerais revendre l'elise avant la fin de sa garantie constructeur....juillet 2016
j'aime bien avoir une garantie sur une voiture de sport







