Non non sur le bon de commande et les options il figure bien l intitulé 5AV et a coté la description:Avertisseur de risque de collision et systeme anti collision a basse vitesse.
Sur le catalogue figure un descriptif,mais qui ne dit pas si le vehicule ralenti ou s arrete.
Si je n ai pas de reponse je t° a BMW France
Si c'est comme sur la Up de ma'ame dsr, te confirme que c'est brutal et jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Pour moi ça permet surtout de gagner des étoiles au barême crash test euro Ncap. My 2 cents.
Intellectuellement pas fan d'un système qui envoie un ordre aux freins sans ordre du "pilote". Mais il faut s'y faire, c'est le progrès !
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
Non non sur le bon de commande et les options il figure bien l intitulé 5AV et a coté la description:Avertisseur de risque de collision et systeme anti collision a basse vitesse.
Sur le catalogue figure un descriptif,mais qui ne dit pas si le vehicule ralenti ou s arrete.
Si je n ai pas de reponse je t° a BMW France
Quel est le coût de l'option ? Car pour ma part et de mémoire (en France), cela fait référence à l'un des deux packs mentionné par Captaincook (ou alors j'ai raté quelque chose).
Mes parents ayant commandé la leur avec le Pack Safety, je n'ai pas souvenir de l'équipement que tu décris sur le bon de commande.
Si c'est comme sur la Up de ma'ame dsr, te confirme que c'est brutal et jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Pour moi ça permet surtout de gagner des étoiles au barême crash test euro Ncap. My 2 cents.
Intellectuellement pas fan d'un système qui envoie un ordre aux freins sans ordre du "pilote". Mais il faut s'y faire, c'est le progrès !
Parait-il qu'il faut également faire attention au niveau des barrières de parking (ex : boulot) ou de celles des télé-peages.
Je crois que c'était un retour d'expérience d'un propriétaire de Volvo avec un système similaire qui avait écrit ça.
Après c'est certain que c'est "le progrès". Malgré le fait que j'aime bien les aides électroniques (boite automatique, allumage automatique des feux et essuie-glaces, radars de stationnement), je me suis toujours pas fait à certaines aides comme par exemple le régulateur de vitesse (préfère le limiteur / jamais testé le système qui régule en fonction des voitures).
Bonsoir,je reviens vers vous pour la notification suivante:
5 AV Avertisseur de risque de collision et systeme anti collision a basse vitesse
J ai T° a BMW France qui m a fourni les explications:
Tout d abord ce n est pas une option tous les AT l ont,ensuite le système se mets en route a partir de 70km/h et lorsque l on precede le vehicule de moins de50m.(Système sonore et visuel)
Voila pour l explication.
j'ai eu une expérience désagréable avec ce système, en utilisant la V60 de mon frère.. sur une petite route (village finistérien) qui passe entre 2 penty, avec un virage 90°. La volvo croyait que j'allais me payer le mur, elle a freiné assez fort jusqu'au moment ou j'ai tourné pour suivre la route.. ça a duré une fraction de seconde, mais c'est assez déroutant.
Je suis peut-être de "la vieile école", mais toutes ces options qui décident à ma place, perso ça commencerait à me "gonfler les aliboffis"
Entre l'accés confort de la personne qui a dû faire 200 kms pour récupérer une clé de secours", celle dont l'épouse s'est faite assommer par le coffre qui se referme et ceci qui t'envoie dans le pare-brise parce qu'il en a décidé ainsi très peu pour moi .
Ceci dit la 2 AT est séduisante, j'en ai encore vu une cet aprem en pack M à la CC de Nimes, mais malheureusement pas encore de Xi dispos.
La liberté consiste à faire ce que permet la longueur de la chaîne - F. Cavanna
Sinon, tu n'as pas tort concernant ces options très hightech.
Encore que j'ai moi aussi fait 100 kms pour aller chercher un double de mes clés, l'autre étant enfermé par moi et par mégarde (et oui, on étaient deux) dans le coffre de ma 535d E60 qui pourtant n'avait pas l'accès confort.
Mais c'est vrai que les options qui freinent à ma place, qui tournent à ma place ou qui se garent à ma place, ça ne me tente pas du tout.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Bonjour,le systeme de base qui est en place sur l AT ne freine pas mais signale juste par un signal sonore et visuel le risque de collision ,donc de soucis.
Tiens tiens.
Je vois que je ne suis plus tout seul à décrier le trop d'assistance que l'on veut nous imposer dans les automobiles d'aujourd'hui.
N'oubliez pas que la prochaine étape est la conduite (non conduite) autonome qui sera, AMHA (et triste avis) une obligation demain ; la conduite humaine ne sera plus permise que sur circuit (s'ils sont encore autorisés bien sûr) .
Science fiction?
Je crains que non re .
Cela me fait penser à l'essai de la 208 GTI Edition Spéciale 30 ans dans Auto Plus où il faisait une petite comparaison avec la 205 GTI 1.9.
Certes la 208 est plus efficace, plus rapide, plus précise, plus sûr, plus ... mais, elle est beaucoup moins amusante.
De là à dire que la plupart des voitures modernes sont ternes et ennuyeuses, il y a un pas ... que je franchis volontiers .
Bonjour à tous
J'ai, depuis quelques semaine une 218 d active tourer. Je possédais auparavant un X1.
Ma question porte sur la commande vocale qui change singulièrement de celle du X1.
Il semble qu'il y ait une interconnexion très poussée avec l'Iphone car lorsque je demande un itinéraire avec la commande vocal, celui-ci s'inscrit sur mon Iphone, ce qui ne m'arrange pas car je ne l'ai pas à porté de vue dans la voiture !
D'autre part, lorsque je demande des explications sur la commande vocale, par la commande vocale, une charmante voix me répond que pour des raisons de sécurité on ne me répondra pas, alors que la voiture est à l'arrêt, moteur coupé et frein à main mis.
Quelqu'un a-t-il étudié la question et pourra-t-il me faire profiter de son expérience ainsi qu'aux membres du Forum ?
Sinon, très bonne voiture qui répond bien, y compris dans les montagnes en Corse où j'habite désormais.
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:welcom:
très peu pour moi .
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