Questions carrosserie et xDrive des X3

X3 Première génération de 2003 à 2010
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Lucky67120
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Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par Lucky67120 »

J'ai 2 questions:
En quoi sont elles faites nos X3, acier, alu ?
Par défaut quand on roule dans des circonstances normales, c'est du 50 % entre l'essieu avant et arrière ou + sur l'arrière ? Merci à ceux qui savent
k
kolja
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par kolja »

reste d'abord une propulsion: caractère du plaisir de conduite bmw

lis le sujet "drift- champ action dsc"
f
finger
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par finger »

C'est pas 60% arrière et 40% avant :?:
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
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bryanfury75
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par bryanfury75 »

captain cook a écrit :

Ajoutons à cela qu'au delà de 180 km/h, le X3, pour ne citer que lui, redevient une propulsion pure.
C'est bien ce que j'avais cru remarquer, l'autre jour en allant acheter ma baguette de pain :lol:

Bon, ok :arrow:
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PDD
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par PDD »

En plus comme nous sommes toujours au dessus de 180 km/h pourquoi acheter une 4X4...qui devient une 4X2...
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klawal
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par klawal »

Petite particularité du xDrive : alors que le couple du train avant peut être ramené à 0% (en fait, il peut être debrayé totalement), il n'en est pas de même du train arrière qui reste entraîné en permanence.

On peut donc avoir 0% à l'AV et 100% à l'AR, mais dans l'autre sens, impossible d'avoir 100% à l'AV et 0% à l'AR (je crois, mais c'est à vérifier, au mieux on a 50% AV et 50% AR)

Pour schématiser, le xDrive est une propulsion classique, sur laquelle on a ajouté un embrayage à lamelle qui embraye à la demande le train avant.
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TFA
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par TFA »

klawal a écrit :
On peut donc avoir 0% à l'AV et 100% à l'AR, mais dans l'autre sens, impossible d'avoir 100% à l'AV et 0% à l'AR (je crois, mais c'est à vérifier, au mieux on a 50% AV et 50% AR)
Je pense qu'il est possible d'avoir 100% du couple à l'avant
:arrow: Xdrive
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klawal
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par klawal »

C'est la pub très controversé officielle BMW.

Mais en vérité, il semble que ce ne soit pas possible. Il faudrait que je retrouve les articles qui parlent de ça.

En fait le problème est contourné avec le traction control, qui peut freiner une roue arrière qui patine, ce qui reparti le couple sur les 3 autres roues. Mais c'est plus problématique quand les 2 roues arrières n'ont plus d'adhérence. Le TC ne doit pas pouvoir les freiner ensemble en même temps. D'où quelques vidéo sur le net avec des X bloqués.
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par toubab »

tfa a écrit :
Je pense qu'il est possible d'avoir 100% du couple à l'avant
:arrow: Xdrive
Normalement: 100% du couple à l'avant, 100% des enfants à l'arrière.
Je suis déjà sorti!

:arrow: :arrow:
Eric
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PDD
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par PDD »

Ce que je sais pour l'avoir vérifié plusieurs fois c'est que si dans une forte montée sur terrain meuble les 2 roues avant patinent, la voiture ne bouge pas et l'arrière ne tourne pas... comprenne qui pourra...
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calmos
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Re: Questions carrosserie et xDrive des X3

Message par calmos »

En tout , dans la neige, et sans pneus thermogommes, le DSTC, X Drive, antipatinage etc, ne comprennent pas toujours tout ... Je le sais, je les ai chaussés tardivement cet hiver 2009/2010 ...
Par contre, avec, c'est l'assurance de passer (presque) partout !
Pour le train av. alu, je ne savais pas ... je croyais qu'il n'y avait que la X5 !
Je revendrai donc ma X3 plus cher :D
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