Mon concessionnaire me fait une offre sur un E70 SD très interessante (taux à 1,40 % sur la LOA + package d'options gratuit d'une valeur de 16.000 euros) avec en plus une reprise acceptable de mon actuel E53.
Le dilemme est le suivant : je change tout de suite et profite d'une super offre mais avec le risque d'avoir un modèle qui se revendra moins bien car avant LCI ou j'attends encore un an pour le nouveau E70 ???
Que feriez vous sachant que mon idée serait de conserver ce nouveau véhicule au moins 6 ans....?
J'ajoute juste un petit bémol car tu souhaites conserver le véhicule 6 ans. Est-ce qu'il y a une modification majeure sur le LCI qui mériterait l'attente ?
J'ai eu un X3 3.0DA de Septembre 2005, juste avant le changement du couple moteur/boite. Au début, je trouvais que j'avais fait une excellente affaire et que 204 ou 218 ça ne changeait pas grand chose. Mais au fur et à mesure des années, j'ai regretté le manque de 6ème vitesse sur autoroute et les 20% de couple supplémentaire.
La boite 8, la diminution de la conso et du malus me font hésiter.
Les nouvelles options dispo sur le LCI en revanche ne m'intéressent pas.
L'hésitation demeure car l'achat en LOA du neuf est tentant mais je me dis que je pourrais peut être dans les mois à venir acheter le même véhicule beaucoup moins cher que sa valeur à neuf avec seulement 6 ou 8 mois et peu de kilomètres.
Bon je sais on ne gagne jamais de l'argent en achetant une voiture mais on peut tout de même en perdre moins.
La sortie du LCI va t il donner un coup sur la cote de l'actuel E70 ?
...je pourrais peut être dans les mois à venir acheter le même véhicule beaucoup moins cher que sa valeur à neuf avec seulement 6 ou 8 mois et peu de kilomètres.
Bon je sais on ne gagne jamais de l'argent en achetant une voiture mais on peut tout de même en perdre moins.
La sortie du LCI va t il donner un coup sur la cote de l'actuel E70 ?
La cote de l'actuel e70 devrait s'en ressentir à la baisse.
Tant qu'à la décote en 6-8 mois d'un modèle acheté neuf, elle est effectivement énorme.
Tu ne pense pas mais il faut tenter. Finalement tu sais déjà ce qui te ferais signer alors a ta place je me pointe chéquier a la main chez BMW et je donne mes conditions a prendre ou a laisser. Ainsi tu offre une chance au vendeur de réaliser une vente. Il a donc le choix et prend une décision. Selon moi il vaut toujours réaliser une mauvaise vente que pas de vente, c'est tjs bon pour les BFA.
Les vendeurs déteste discutailler dans le vite histoire de balancer de prix pour aller voire la concurence. La il sait qu'il réalise la vente et ça, sa plait!
J'ai vu hier mon concessionnaire et il me propose soit le 3 D soit le SD.
Je ne sais trop lequel choisir car il y a seulement une différence de 1.500 euros entre les deux modèles proposés à finition et options quasi identiques.
Que me conseillez vous ? Je crains l'après vente et le cout d'entretien du SD....
Pour me faire une idée je les essaie tous les deux la semaine prochaine.
Par ailleurs, et au niveau de la LOA les options ICA + et entretien sont elles intéressantes chez bmw ?
S'il te reste un doute entre LCI et pré-LCI pour la décote à la revente, as-tu demandé quelle offre ils te feraient en LLD plutôt que LOA ? (dans ce cas-là tu ne te poses pas la question de la revente)
Dans ma quête d'un E70, j'ai maintenant une offre sur un X5 3 D d'un an peu kilométré en finition exclusive avec une meilleure reprise de mon X5 actuelle que celle proposée par mon concessionnaire.
Le dilemme du We est le suivant :
Acheter un X5 SD bien optionné neuf avant LCI avec une offre à - 19 %
Acheter un X5 D d'un an (avant le nouvel idrive) bien optionné avec une garantie de 24 mois.
il manque d'autre info comme les km, les options etc...
Mais si il reste que l'idrive 2, moi je serai pas pret à donner 10K€ bien qu'il rend nous rend la vie bcp plus facile.
J'ai eu le même dilème que toi sur X6
Il y avait bien 10K€ de dif entre neuf et occas, mais on parlait de 0km vs 50000km + les cam sous les retros + 1L/km de moins avec BVA8 là ca commence jouer parce que 10000€ de décote pour 50000km je suis pret à les lacher sans problème
Dans ma quête d'un E70, j'ai maintenant une offre sur un X5 3 D d'un an peu kilométré en finition exclusive avec une meilleure reprise de mon X5 actuelle que celle proposée par mon concessionnaire.
Le dilemme du We est le suivant :
Acheter un X5 SD bien optionné neuf avant LCI avec une offre à - 19 %
Acheter un X5 D d'un an (avant le nouvel idrive) bien optionné avec une garantie de 24 mois.
La différence est de 10.000 euros entre les 2.
Merci de vos conseils.
Achète le X5 D s'il n'est pas trop kilométré , et avec le delta , retourne à L'ile Maurice.........( ou ailleurs ) !
Pour le moment j'ai fait une offre très en dessous du prix annoncé pour le X5 d'occasion et j'ai relancé ce matin mon concessionnaire pour le neuf afin qu'il améliore la reprise de mon E53.
La différence entre le 3D d'occasion (2009) et le SD neuf qui m'est proposée (les 2 ont les mêmes options et la même finition et sont proposés par BMW) est tout compris (carte grise malus) frais de mise en route est de 10.000 euros.
Que feriez vous étant précisé que je fais moins de 15.000 km par an et que ej compte garder ce véhicule au moins 4/5 ans.
Perso je prendrai le SD neuf sans hésiter.
Pour 10000€ tu serais le premier propriétaire (d'un véhicule plus puissant) avec tout ce que cela apporte (pneus neufs ...) sans te poser de questions sur les précédents conducteurs.
Quel est la différence de prix entre le D et le SD en neuf ?
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Achète le X5 D s'il n'est pas trop kilométré , et avec le delta , retourne à L'ile Maurice.........( ou ailleurs ) ! 
