Au fait j'ai une petite nouvelle plutôt pas mal à entendre....
Je suis passé chez un autre concessionaire BMW après le travail (et oui pas fait le pont :face: ) pour me renseigner sur la vidange de BVA.... Le technicien m'a dit que chez eux la vidange est recommandée !!!! ce sont les premiers qui me disent ça !!!
(BMW de Vélizy Villacoublay)
J'ai une question, tout à l'heure j'ai soulevé ma voiture pour y glisser ma tête afin de voir la plaque de la BVA et .... Elle n'est pas visible, il y a un cache en alu qui la recouvre, ce cache recouvre le carter... J'ai vu sur des forums que certains n'avaient pas ce cache.... pourquoi ?
Peu-être que ça dépend des années de fabrication ?? Je n'ai pas l'explication...Sur la mienne j'ai bien ce cache de protection du carter et il y a également un silentbloc entre la boîte et la ligne d'échappement pour éviter les vibrations.
L'idéal est de la faire vers 100-120000 km. Normalement BMW ne préconise pas d'entretien sur les BVA, lubrification à vie. Par contre le constructeur de la boîte ZF, lui, préconise la vidange. Sur les X3 et X5 c'est mieux de faire la vidange, ces véhicules étant plus lourd, la boîte est beaucoup plus sollicité. Hier je discutais avec un vendeur de chez BMW d'une autre concession que celle où j'ai l'habitude d'aller, lui m'a dit qu'il vidangeait les boîtes et qu'il conseillait fortement de le faire. Dans ma concession habituelle, ils le préconisent également. Mais dans d'autres concessions ils ne veulent pas le faire, donc faut déjà en trouver une qui le fasse.
Je t'ai répondu sur 6enligne :
J'ai revisionné les vidéos, et franchement je ne vois pas de problème particulier dans le fonctionnement de ta boîte, elle réagit normalement. Au début de la 1ère vidéo, le fait que le régime moteur passe de 1500 t/min à 2000t/min rapidement est normal, tu dois appuyer à fond sur l'accélérateur (aiguille de la conso instantanée à fond), et au milieu de la vidéo, on voit bien le kick down, donc le moteur prend des tours mais il n'y a rien d'anormal. Sur les 2 autres vidéos je ne vois rien non plus.
Arrête de t'inquiéter pour rien Il y en a aussi qui t'ont dit que ta boîte se comportait normalement.
Attention à ce qui est dit sur 6enligne, il faut faire le tri car tous les types de boîte auto sont mélangés dans le topic où tu as posté, et toutes les boîtes n'ont pas le même mode de fonctionnement.
dans quelle concession ?
Moi au début ils m'ont dit dans les 400€ ensuite sur un autre forum BMW un membre a dit qu'il a fait un devis et ils lui ont dit 650€ ensuite d'autre lui ont dit 600€ d'autre 900€....
Oui je l'ai fait faire dans ma concession BMW. N'écoutes pas ce qu'il se dit sur les forums, car cela ne t'apportera pas grand chose comme indication. Comme cet entretien n'est pas prévu chez BMW, chaque concession pratique un tarif. (Comme tous las autres entretien d'ailleurs).
Appelles donc toi même les concessions et demandent leur si déjà ils le pratiquent et quel est leur tarif.
Pour les E60, le carter et la crépine font bloc, donc contrairement aux E39, il est obligatoire de le changer, d'où une différence d'environ 200 euros pas rapport aux notres.
et toi dans quelle concession tu l'as faite ? parce que 470€ ou même 500€ je trouverais pas moins cher ailleurs...
:face: j'irai bien dans ta concession
Pour 50 euros de différence, si c'est à côté de chez toi, je ne comprends pas que tu cherches encore.
De toute manière entre l'huile et le carter obligatoire, tu sais les tarifs de certains (à moins de le faire soi même) sur une E60, est impossible. Rien que le carter coute presque 200 euros à lui tout seul.
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Il y en a aussi qui t'ont dit que ta boîte se comportait normalement.
