bonjour,
Mon x1 est équipé des phares xénon et mes laves phares ne rentre plus dans leurs logements au moment de leur utilisation, j'ai donc demander un devis chez bmw après avoir effectué ma vidange, un personnel m’explique que ça arrive souvent à cause notamment du calcaire (dans le lave glace il me semble pas qu'il y est du calcaire, ni dans l'eau de pluie et les fois ou je lave ma voiture j'ai un gros doute que le calcaire stagne qu'à cette endroit).
La facture s’élève quand même à 329 euros.
Sur la facture il y a écrit "Déposer Reposer ou remplacer le télescope gauche ou droit du lave phare quantité 24 pièces ".
Alors ma question est il y a que 2 télescopes à l'avant et le schéma sur realOEM le montre aussi, donc avez-vous une idée de ce que peuvent être les 22 pièces en plus ?
Merci de m’éclairer un peu avant que je les appelles.
Tentes de débrancher ta batterie dans un premier temps durant 4-5 minutes, tu seras surpris de ce que cela peut résoudre. Pour ma part cela m'a permis de retrouver le mouvement des mes xénons (de bas en haut au démarrage), retrouver le sons de mon poste (disparu lors d'un changement de pompe de gavage) et réactiver la fermeture de ma porte conducteur qui ne se fermée plus au démarrage.
Des fois c'est tellement con et illogique que ça en devient incroyable.
Tu pourrais essayer de faire des petits mouvements de "pompage", avec les gicleur, en tirant/repoussant à la main. Tu peux aussi essayer - une fois qu'ils sont bien sortis - de pulvériser du WD40, afin d'améliorer le glissement.
Le prix annoncé me semble énorme.
Au pire, tu peux aller en casse et retrouver des gicleurs
Merci pour vos conseils.
J'ai essayé déjà de mettre du dégrippant ça n'as pas l'air d’avoir fonctionner, je vais retenté.
Sur internet on trouve des gicleurs pour une quarantaine euros qui vienne de chine.
voici le devis
Dernière modification par scar le 28 août 2015, 10:32, modifié 1 fois.
Petite question pour nettoyer l'intérieur des phares xénons (quitte à démonter le pare choc j'en profite)
Es ce que quelqu'un aurai une technique parce que l'intérieur des phares ça donne ça.
Sans vouloir mettre en doute ce que tu nous montres, vu que c'est toi qui est devant le véhicule, es tu certain que ce n'est pas la face extérieure qui est piquée.
Parce que le polycarbonate est très résistant au chocs mais facilement rayable et je ne serais pas étonné que ce que tu nous montres soit les traces laissées par les micro projections que reçoit la face avant de la voiture en roulant, qui évidemment ne disparaissent pas avec un lavage normal.
Quand les mouettes ont pied, il est temps de virer (dicton de marin breton)
Alors avant de poster ici j'ai évidement laver normalement la voiture, les traces était encore là donc j'ai utiliser du produit à vitre dans un 2 eme temps en insistant bien et j'ai relaver ensuite avec du shampoing auto juste à cette endroit la et une fois devant on vois que c'est a l'intérieur alors après c'est un véhicule que je vien d'acheter donc bon les anciens propriétaires aucune idée de ce qu'ils ont pu faire avec.
On trouve différents produits dans le commerce pour polir du polycarbonate.
Pour l'avoir utilisé avec succès sur un ex E53 dans le premier propriétaire avait du nettoyer ses optiques avec le côté vert du Spontex, je peux te conseiller celui là.
Moi aussi j'aurais tendance à confirme l'extérieur...tout comme le pare brise il est sous la contrainte de projections diverses que l'on peut rencontrer...et reste des pièces d'usures.
Essais quand même de confier cette tache a un pro étant habitué et outillé (une vingtaine d'euro).
Et bien de jour le phare est comme neuf, donc je ne pense pas que l'éclairage soit affecter par ça.
Après c'est juste esthétique quand le phare sont allumer donc bon c'est pas trop grave.
Mais j'irai quand même voir un professionnel quand j'aurai un peu de temps pour avoir un avis.
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