.... j'ai eu l'occaz de tester (contre mon gré) le détecteur anti collision couplé à l'assistance au freinage d'urgence (un gars était à l'arrêt sur la voie centrale à une bifurcation sur l'autoroute car il ne savait pas où aller ) la circulation était assez dense donc je n'utilisais pas le régulateur actif à ce moment.... mais je dois reconnaître que le truc est d'une efficacité impressionnante (la puissance de freinage est incroyable... je ne soupçonnais pas mon véhicule capable de freiner aussi fort).
Encore une fois, si j'avais eu une voiture "c'était mieux avant, le conducteur avait quelque chose à faire au moins", je serais dans le meilleur de cas en train de faire un constat sur la BAU d'une autoroute et possiblement bien pire.....
C'est un peu l'option que je regret de ne pas avoir cochée sur mon bon de commande.
Dans un tel cas si il y a accident c’est toi qui serait en faute ou pas ?
@ Thomas: en fait elle donne une alerte sonore et visuelle (avec un gros truc rouge sur le HUD) qui m'a fait réagir probablement une seconde avant que je puisse moi constater que le voiture était à l'arrêt donc c'est moi qui ai déclenché le freinage (ou alors nous l'avons fait concomitamment)... la voiture n'avait pas ses feux stop allumés bien entendu, il devait être en train de repartir doucement (car la voiture était masquée par un fourgon qui a fait une embardée du coup, et heureusement que je respectais les distances de sécurité) mais en pilant, tu sens que le capacité maximale des freins est utilisée tout de suite, les prétensionneurs de ceintures te plaquent comme pour préparer l'impact, les warnings s'allument..... ça va tellement vite que je ne saurais précisément dire l'ordre des trucs mais rien que pour ça, je reprendrai le pack safety sur la prochaine, même s'il est accouplé au régulateur actif sur lequel je suis un peu plus mitigé au quotidien
@ tfa: en cas d'accident, bien entendu que je serais en faute : défaut de maîtrise du véhicule
@ Alexis: le mien est aussi paramétré sur retardé mais je crois que je vais le laisser intervenir un peu plus tôt... ocazou
une précision tout de même, l'aide au freinage d'urgence équipe tous les véhicules de la gamme: quand la voiture détecte une pression supérieure à la la moyenne, la capacité maximale de freinage est utilisée... et les réglages sont bien faits donc très fiables. De tête, c'est MB qui a équipé la E de ce système en tout premier (fin des années 90 je crois)
Intéressant comme info, ça doit être pour cela que la 5 active l'ABS dès que je freine "un peu brusquement", j'étais en train de me dire que le poids de l'engin était la cause.
Alors que ça doit être le système dont tu parles, (elle allume les warnings).
En mode sport ça le fait aussi ? ou c'est "retardé" ? Parce qu'elle le fait souvent dès que je la bouscule un peu.
Je n'ai jamais eu ça sur le X3, quelques fois sur le X1, mais c'était vraiment des gros freinages.
à ma connaissance, non, ce n'est pas retardé en mode sport mais le système différencie bien freinage appuyé et freinage d'urgence. Par contre, en utilisation très sportive type "circuit", le système agit régulièrement (raison pour laquelle il n'est pas rare de voir les warnings s'allumer régulièrement, surtout pour les freinages à fond en bout de ligne droite)
Ouch !!! Ah oui, quand même Ou comment friser la correctionnelle alors qu'on y est strictement pour rien
Option intéressante mais dommage pour le couplage avec tout le reste car le prix du pack pique un peu quand même...
Tout à fait du même avis que Yo : j'avais trouvé le pack trop cher pour l'utilité que je m'en représentais au moment de l'achat de la 5GT (je n'aime pas l'ACC+, je suis à peine tenté par l'avertisseur de franchissement de ligne, idem avertisseur d'angle mort...), bref, je trouvais que tout ça est un peu du gadget. Tu démontres le contraire ! Mais plutôt qu'un Pack, une option individualisée me tenterait peut-être plus.
Tu as paramétré comment ton freinage ? Le mien est sur "retardé".
J'ai donc paramétré l'alerte sur anticipé, et en fait ce n'est pas intrusif du tout. Le voiture rouge apparaît dans le hud quand elle détecte une voiture qui roule vraiment moins vite devant mais donc suffisant pour un freinage normal appuyé à mon initiative et pas en mode "wow putainnnnnnn". L'alerte sonore arrive au bon moment selon moi (j'ai tout testé :geek: ). Bref, j'avais peur que ce paramétrage soit trop intrusif surtout dans une circulation dense mais pas du tout, je trouve l'option encore plus performante
Validé pour Bibi
Calla, belle frayeur qui se termine bien, heureusement.
J'ai découvert le pack safety Advanced sur mon ancienne 535 achetée d'occasion.
Pour moi, c'était un option obligatoire sur la 640.
Je suis maintenant fan du régulateur actif et de toutes les autres possibilités de ce pack qui m'a évité 2 fois un froissement de tôle.
.... j'ai eu l'occaz de tester (contre mon gré) le détecteur anti collision couplé à l'assistance au freinage d'urgence (un gars était à l'arrêt sur la voie centrale à une bifurcation sur l'autoroute car il ne savait pas où aller ) la circulation était assez dense donc je n'utilisais pas le régulateur actif à ce moment.... mais je dois reconnaître que le truc est d'une efficacité impressionnante (la puissance de freinage est incroyable... je ne soupçonnais pas mon véhicule capable de freiner aussi fort).
Encore une fois, si j'avais eu une voiture "c'était mieux avant, le conducteur avait quelque chose à faire au moins", je serais dans le meilleur de cas en train de faire un constat sur la BAU d'une autoroute et possiblement bien pire.....
Bonsoir Callaway. Moi j'ai l'impression que sur mon X3 le détecteur anti collision couplé à l'assistance au freinage d'urgence ne fonctionne pas ou plutôt si il fonctionne seulement quand le régulateur de vitesse actif ACC+ est activé. En ville au dessous de 60 km/h, mon X3 ne freine pas quand un véhicule situé devant freine. Qu'en pense tu ?
Par contre avec le régulateur de vitesse actif ACC+ activé, il détecte même les piétons sur le trottoir s'ils sont situés trop près de la chaussée et freine systématiquement.
Oui maintenant que tu me dis effectivement j'ai eu une miniature stylisée sur mon HUD qui a viré au rouge, j'allais dépasser quand je me suis rabattu brusquement, une voiture arrivant en face, la miniature a passé au rouge, et le X3 a freiné mais alors freiné, la puissance des freins c'est impressionnant. Une stabilité du freinage impressionnante. J'étais seul à bord. Je n'avais pas enclenché le régulateur de vitesse ACC+. Bon çà fait que 3 jours que je suis en possession de mon X3.
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) la circulation était assez dense donc je n'utilisais pas le régulateur actif à ce moment.... mais je dois reconnaître que le truc est d'une efficacité impressionnante (la puissance de freinage est incroyable... je ne soupçonnais pas mon véhicule capable de freiner aussi fort).
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