Chose promise, chose due !!
Voila mon retex sur ma 320xd après 2000kms parcourus en 8 jours (Paris – Compiègne / Compiègne – Avallon – Besançon / Vallée de la loue mode sport ++++ / Besançon – Paris / Paris – Avallon / Avallon –Guédelon – Avallon / Avallon – Besançon – Paris). Quand je teste, je teste
Donc là je suis fixé sur ma voiture et …………………..je l’aime !!!!
Tout d’abord la voiture est confortable, la position de conduite très bien pour moi, sur autoroute et l’assise des sièges formidable. On est bien calé une fois installé et je n’ai jamais ressenti de fatigue ou douleurs dans le dos sur tous mes trajets. Madame est fan aussi, pour elle, on a jamais eu une voiture aussi confortable et elle a adoré la conduire.
Ensuite mon essai en mode sport dans la vallée de la loue !!!
Profitant du beau temps, un peu frais en FC je fais ma petite balade dans la vallée de la loue en mode écopro………………..non je rigole …..Sport !!! Il est 10h30 et peu voir pas de circulation. On dirait presque que la route a été fermée pour moi !!!
Que dire de ce petit parcours sinueux avec un détour par la côte de vuillafans – Echevannes avec ma belle…………..c’est un régal !!!
La direction est précise, la restitution de la route dans le volant excellente, la voiture est accrochée à la route et les relance en sortie de courbe bien mieux qu’avec ma laguna 4control !!! Là où la Laguna patinait à la relance en sortie d’épingle ou de virage serré la 320xd tracte fort !!! Les voyants se sont d’ailleurs déclenchés plusieurs fois lorsque j’écrasais le pied comme un porc en sortie d’épingle ou de virage serrés et la voiture ne bronchait même pas !!! Je suis vraiment impressionné par le chassis et le système X-drive.
Le passage des rapports avec les palettes du volant est génial, cela permet de se caler sur le bon rapport à chaque entrée de courbe et ensuite de les monter ou pas en fonction des virages à venir.
Bon, j’ai dû décalaminer le moteur et y’a plus de picos sur les pneus. J’ai pris un pied d’enfer !!!!
Par contre j’ai perdu le coté agile de la laguna et ses 4 roues directrices qui dans les enchainements serrés sautait d’un virage à un autre sans effort et restait rivée sur sa trajectoire sans élargir en sortie de courbe. La 320xd demande plus d’effort et d’attention mais cela ne gâche rien au plaisir de conduite, bien au contraire. Le châssis de la 3 est génial et je pense que les suspensions pilotées y contribuent aussi. D’ailleurs la BM gite moins que la renault en courbe.
Bref au final je ne regrette pas mon achat et cette 320xd procure un vrai plaisir de conduite, même si c’est un diesel de seulement 184ch. Ok, ce n’est pas une voiture de sport, mais elle permet de s’amuser et de remplir son rôle de voiture familiale (on est que 3 mais madame a beaucoup de chaussures !!!) et reste économique au quotidien. Pour moi c’est un compromis idéal d’un point de vue budget. Mais j’imagine le plaisir que ça doit être avec une 30xd ou 30xi ! je parle même pas des 35xd ou 35xi !!
De plus la conso est raisonnable : 10L sur ce petit parcours grâce aux traversées de villages à 50km/h !!!
Une petite photo de 2 architectures magnifiques : la citadelle Vauban dans le fond et ma série 3 devant !!!
Et je suis un boulet car je ne me suis plus rappelé que je pouvais afficher mes données pour chaque parcours sur l’écran du GPS en mode parcours avec l’idrive pour vous faire des photos !!! Mais je l’ai fait pour ma 2ème moitié de périple !!
Voici l’écran de voyage pour le parcours sur autoroute entre Paris et Avallon calé à 135 au régulateur. Bref + de 1L de moins que ma laguna sur ce parcours que je fais plusieurs fois dans l’année !!!
Ensuite la conso moyenne a grimpé après mon périple dans le Morvan. Faut dire que je me suis éclaté sur les routes sinueuses de cette région et que je n’ai pas eu une conduite économique !!!
Mon ptit derrière « Papa met le mode sport et fait comme les manèges !! » J’ai cédé, mais vraiment pour lui faire plaisir !!!
Madame à beaucoup moins appréciée !!! Elle préférait les portions étroites sans visibilité où je me traînais à 60 par prudence car 2 voitures se croisent seulement avec une roue dans le talus. Cela nous a aussi permis de profiter des paysages d’automne magnifique avec des mélanges de couleurs superbe.
Puis descente à Besançon par l’autoroute pour un repas de famille le dimanche midi, régulateur à 140 car pressé d’arrivé pour l’apéro au vin jaune !!!
Et enfin retour à Paris le dimanche soir !!! Pour une fois, pas trop de circulation, donc je me suis fait plaisir sur une portion de 3 voies quand j'étais presque seul car une porsche m'a déposée alors que mon compteur indiquait 200
!! J'ai coupé à 230, ça montait presque plus. Malgré ce plaisir la conso sur le parcours est sous les 6L !!
Voilà le bilan de ce périple. Donc je consomme en moyenne 1L de moins que mon ancienne Laguna DCI180 et j’ai un plaisir de conduite supérieur (avis personnel).
Ensuite, je retire ce que j’ai dit précédemment sur le GPS : en fait toutes les options étaient désactivées !! J’ai tout réactivé (ce n’est pas très clair quand on est un novice BM !!) et le GPS est très bien fait au niveau guidage.
La seule chose qui m’a pourri la vie au quotidien c’est ces à-coups de la boite de transfert lors de certaines ré-accélérations. J’attends le retour de BM pour un RDV afin de la changer.
Voila j'ai essayé de faire court, mais je pourrais en ecrire des pages.
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
Mais j'ai oublié de demander si c'était gratuit 
et chaque fois la même panne !!!! 
,tes pneus sont comment niveau usure Av et Ar ? As tu son historique ? il serait intéressant de savoir si l'ancien propriétaire avait remplacé les pneus par quatre ? Malgré une tolérance de 5% ,ces boîtes de transfert restent fragiles ...... Je crois que je repartirais sur une propulsion plus tard !
,il disait vouloir montrer à ses amis sa nouvelle voiture ,il a eu moins de chance celui la ,rétention du permis sur la champ et saisi du véhicule 
gars 