750d
- Goncalves
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750d
Pouvez vous me dire pourquoi la 750d ou Ld ne rentre pas dans la gamme performance BMW alors qu'elle adopte le 50d de 381 comme les x5, x6 et autres série 5 ... ?
La différence entre les hommes politiques et les oiseaux, c'est que les oiseaux s'arrêtent de voler de temps en temps.
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Re: 750d
Non....
Peut être pour les mêmes raisons qu'il n'y a jamais eu de M7, le placement est "haut de gamme confort avec chauffeur", alors on n'évoque pas les performances (pure supposition)
Peut être pour les mêmes raisons qu'il n'y a jamais eu de M7, le placement est "haut de gamme confort avec chauffeur", alors on n'évoque pas les performances (pure supposition)
- Goncalves
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Re: 750d
Ils devrai proposer ce moteur sur série 6, je pense que ça serai un carton !
La différence entre les hommes politiques et les oiseaux, c'est que les oiseaux s'arrêtent de voler de temps en temps.
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Re: 750d
DOV a écrit :bonsoir, qui me donner son avis sur une BMW série 750 d x drive de 381ch moteur v6 tri turbo de 2013
Mon avis ne va certainement pas te plaire mais je trouve que c'est une bêtise totale.
Pourquoi?
Déjà, l'achat d'une 750d neuve ne peut s'expliquer, pour moi et qu'en partie seulement pour un pro qui roule vraiment beaucoup et qui va récupérer la TVA sur le gasoil.
En occasion, le gain à la pompe ne sera jamais amorti.
Donc, dans cette catégorie de voiture, autant te faire plaisir et partir sur une essence qui, in fine, te reviendra bien moins chère (le jour où tu devras remplacer ne fut ce que les 3 turbo, tu comprendras vite ; et je ne te parle même pas du FAP, des injecteurs, de la vanne EGR, ...).
Et dans un avenir proche, ton diesel haut de gamme t'empêchera d'avoir accès aux grosses villes.
Sans compter la différence d'agrément en faveur de l'essence ...
Carpe Diem
Re: 750d xdrive v6 381ch
bonjour, la voiture a 1400 km et de 2014 et pas 2013 a 70000 euros . fact a
l'appui valeur 130000] et négocier a 120000euros
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Re: 750d
Je persiste et je signe.
Quand on est prêt à mettre 120000 euros dans une bagnole d'occasion, franchement, il faut être fou pour se priver de l'agrément d'un bon V8 essence ...
Après, comme déjà dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Quand on est prêt à mettre 120000 euros dans une bagnole d'occasion, franchement, il faut être fou pour se priver de l'agrément d'un bon V8 essence ...
Après, comme déjà dit, les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Carpe Diem
- clem238
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Re: 750d
Du calme, du calme.
Dov, c'est une excellente affaire sur le papier.
Mais attention, avec la sortie de la nouvelle Série 7, je ne crains que cela se transforme en une opération peu juteuse.
Pourquoi ne pas prendre une 5GT LCI?
Il y a de très bonnes affaires à faire:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/27 ... asrc=st|as
Dov, c'est une excellente affaire sur le papier.
Mais attention, avec la sortie de la nouvelle Série 7, je ne crains que cela se transforme en une opération peu juteuse.
Pourquoi ne pas prendre une 5GT LCI?
Il y a de très bonnes affaires à faire:
http://ww3.autoscout24.fr/classified/27 ... asrc=st|as
- Epicure
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Re: 750d
Certes, cela fait une belle différence mais ... pour moi, cela ne change rien au problème.DOV a écrit :c'et 70 000 euros Épicure et pas 120000 euros
En effet, non seulement, comme le dit à juste titre Clem, elle va prendre une sacré claque avec la sortie du nouveau modèle mais en plus, pour la revente, d'ici là à ce que les voitures diesels soient interdites à circuler dans les grandes villes, elle sera tout simplement invendable sauf à la brader complètement.
Définitivement, je passerai mon chemin.
Mais bien sûr, le dernier mot t'appartient .
Carpe Diem
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Re: 750d
Epicure a écrit :
Mon avis ne va certainement pas te plaire mais je trouve que c'est une bêtise totale.
Pourquoi?
Déjà, l'achat d'une 750d neuve ne peut s'expliquer, pour moi et qu'en partie seulement pour un pro qui roule vraiment beaucoup et qui va récupérer la TVA sur le gasoil.
En occasion, le gain à la pompe ne sera jamais amorti.
Donc, dans cette catégorie de voiture, autant te faire plaisir et partir sur une essence qui, in fine, te reviendra bien moins chère (le jour où tu devras remplacer ne fut ce que les 3 turbo, tu comprendras vite ; et je ne te parle même pas du FAP, des injecteurs, de la vanne EGR, ...).
Et dans un avenir proche, ton diesel haut de gamme t'empêchera d'avoir accès aux grosses villes.
Sans compter la différence d'agrément en faveur de l'essence ...
sans etre aussi radical, je te rejoins un peu.
en plus, un bestiaud qui depasse les 5m ne doit pas etre evident a piloter quotidiennement.
d'autant que dans un tel budjet, on peut avoir pas mal de trucs sympas.
mais les gouts et les couleurs, ca se discute pas. et puis, 1400km, c'est comme si c'était neuf.
je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.
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Re: 750d
je vais me faire tirer dessus, mais meme si elle developpe 380cv (en theorie ) ca reste une big voiture avec le poids qui va avec.
Ca ne sera donc jamais une sportive, mais juste une tres bonne autoroutiere.
Ca ne sera donc jamais une sportive, mais juste une tres bonne autoroutiere.
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