Petit nouveau chez BMW: je délaisse les anneaux, je reviens à l'essence.
Commande 2AT 225xdrive (je circule souvent en montagne) luxury glaciersilber avec pas mal d'option: pack simpliCity (pour la caméra et l'accès confort), pack modernFamily pour le toit ouvrant, palettes au volant,rails de toit,réservoir augmenté, LED bien sûr, pack savety, nav professionnel pour HUD.
J'espère n'avoir pas fait d'erreurs de choix!
Pour l'essai j'ai trouvé la BVA géniale même avec un mazout( pas d'essai possible en 225i). Je pense qu'avec les palettes en montagne on peut qd même jouer du frein moteur.
J'ai bien sûr j'ai commandé 4 roues hiver complètes, pour cela le configurateur sur le site BMW est top!
J'espère ne pas avoir de soucis sur neige car avec mon A4 Quattro c'était parfaitement sécurisant, toujours dans l'axe même en virage qd les autres dandinaient du train arrière ou avant( propulsion) même chaînés !
Pouvez vous me dire comment suivre sa commande, qd chose est- il prévu?
Pour le suivi de commande, peut-être le plus simple est-il de demander directement à ton concessionnaire. A priori, cela n'existe que pour les véhicules construits aux US.
Sinon, felicitations pour ta commande. Cela va faire un ensemble sympa. Je pense que beaucoup de gens seront interessés par un CR sur cette motorisation qui n'est pas courante.
Bien entendu je tiendrai au courant le forum de mes impressions, tant sur le suivi de commande, la livraison et la prise en main.
Bien sûr c'est une motorisation un peu " costaud" mais la seule en xdrive essence. J'espère pouvoir garder mes 12 points moi qui suis prudent. Le régulateur sera utile!!
Par contre en montagne je pense que c'est un plus et que je pourrait profiter de mon appart à 2100m sans souci même en cas de neige abondante.
Le mazout c'est toujours stressant en montagne même avec le diesel garanti -18°car il y a des années où ça fige. Il faut toujours avoir le réservoir bien plein pour éviter toute condensation.
C'est vrai si l'AT220i avait existé en xdrive, je n'aurais pas pris le 225i. Le X1 existe aussi en 220i xdrive, mais mon epouse préférais l'AT.... En contre partie j'ai eu carte blanche pour la finition et les options.
le HUD est ds pare brise ou sur un morceau de plastique..? c'est choix de Peugeot et esthétiquement c'est discutable. Quand tu croises une Peugeot équipée, tu ne vois que cet écran brillant..
C'est une lame de plastique escamotable, mais fumée noire au lieu de l'argentée de Peugeot (4 ans avec un 5008). Elle est plus basse et se fond mieux dans le tableau de bord que chez Peugeot et les indications sont en couleur, nettement plus visibles en cas de forte luminosité.
C'est vrai que de face sur les Peugeot tu ne vois que ça! (ils ont peut-être un ancien pilote de chasse au design )
Il y a également plus d'info dans le HUD de l'AT que dans la Peugeot, vitesse, régulateur, GPS, source et piste musicale
Une fois que tu y as pris goût, tu ne peux plus t'en passer
Sur la DS5, l'affichage tête haute était en couleur et comprenait vitesse, GPS, régulateur / limiteur de vitesse. La lame était en plastique transparent et beaucoup plus étroite.
Avec l'AT, il y a en plus les panneaux de signalisation, l'alerte risque de collision, les stations de radio, ...
AU début, j'étais un peu perturbé car l'affichage de l'AT se trouvait au niveau des essuies glaces mais j'ai fini par trouver le réglage pour que tout soit visible.
Tu as pris quoi comme roue hiver.
Moi j'avais choisi 17" Style 483M à doubles rayons avec des Continental en 205/55R17 91H mais on viens de me dire que ce n'est plus livrable, soit disant victime de leur succès.
Il me propose 17" Style 489 à rayons en Y mais avec des Pirelli en 195/55R17 92H, je ne suis pas chaud mais bon pas le choix ou alors il faut que j'aille ailleurs.
J'ai pris les roues complètes du configurateur BMW 17 pouces star spoke en continental. Le configurateur du site est nickel. Il y a mieux en pneu mais en prenant l'ensemble j'ai eu une remise globale. A priori pas de pb d'approvisionnement. La commande a été passée en même temps que celle de la voiture.
En pneu on trouve toujours mieux en regardant les comparatifs et les tests mais faut être réaliste pour un chauffeur lambda avec des pneus hiver récents et 4 roues motrices on fait toujours mieux que des pneus été usés avec chaînes. C'est mon expérience en montagne!!
il y a peut être des différences sur les vitesses d'usure des différentes marques.
Les pneus hiver devraient être obligatoires comme en Allemagne ou au Luxembourg von O bis O( d'octobre à Pâques). Cela éviterai bien des déboires et des embouteillages en ville dès là moinde petite neige!! Quant en montagne il faut voir le bazar de l'an passé!!
J'habite les alpes maritimes, et si il y a un jour de neige sur le bord de mer par an, c'est bien le max. Et dans le var et les bouches du Rhone, c'est 0. Donc je pense que ça dépend des départements. Du reste, l'obliger, c'est comme avoir pousser le contrôle technique, c'est surtout fait pour enrichir les entreprises et au final ça appauvri les gens qui n'en ont pas besoin. C'est surtout le bon sens qui doit guider les gens et pas les lois et obligations.
nous sortons du sujet, mille excuses aux modérateurs... C'est vrai que le bon sens doit guider mais le français est ainsi, sans obligation il est capable de n'importe quoi. Je reste persuadé qu'il faudrait dans certains départements et en montagne en particulier, imposer les pneus hiver pour les voitures et les camions. Cela éviterait de devoir mettre des gendarmes pour devoir vérifier les équipements en bas des stations. Plus de 35ans que je monte en montagne et j'ai vraiment vu du n'importe quoi, dangereux pour soi et pour les autres. J'ai mis une fois une matinée pour descendre d'Avoriaz à Morzine car les virages étaient encombrés de véhicules en vrac!
Le conducteur n'a pas toujours de bon sens et se croit meilleur. Mais c'est aussi vrai que les lois, décrets, obligations et contrôles nous plombent!
Déjà livrée !
7 semaines et la voiture m'a déjà été livrée !
Un mot sur la concession: livraison parfaite, des petites attentions ( champagne, porte carte Bmw en cuir...) des explications claires et 2 h environ avec l'impression d'être vraiment un client à chouchouter. Le tout dans des locaux flambant neufs. C'est de loin ma meilleure livraison de véhicule neuf. Bravo!
Sur le véhicule pas déçu pour l'instant.
Des points positifs: la BVA 8 juste géniale on ne sens pas les rapports passer, cela permet une conduite zen.
La finition premium( luxury) pour l'instant équivalente voire mieux que mon Audi.
Le moteur (231cv) très souple je roule mollo en confort et je n'ai pas l'impression de faire des démarrages ou des accélérations foudroyantes, mais les BVM ont du mal à suivre. Sur l'autoroute 130 2200 trs un silence presque absolu.
Le toit ouvrant donne de la clarté
Ath ou HUD indispensable pour avoir la vitesse précise sans quitter la route des yeux.
Confort qui me paraît supérieur à ma berline précédente, et une vue dominante de la route très sécurisante.
Le système audio tant décrié est très bien pour moi.
Qd points négatifs connus et pour moi non rédhibitoires: visibilité pour manœuvrer pas géniale devant ni derrière surtoutet donc la caméra de recul est indispensable, sur route cela ne gêne pas.
Une plastique extérieure de monospace donc banale, mais cela permet de passer inaperçu, important à mon goût. L'intérieur est par contre vraiment top avec l'éclairage d'ambiance et le bois.
Une conduite moins sportive qu'avec une berline du fait de la hauteur et cela peut être inacceptable pour ceux qui aime la sportivité. J'analyserai cela plus précisément en montagne.
Conclusion mon meilleur véhicule pour l'instant.
Intéressant ton retour, en particulier ta conclusion et le public auquel il s'adresse.
Mon frère hésite à prendre un 225i AT BVA8 (sans xDrive mais en M-Sport) dans la même concession. Mais il désespère de pouvoir faire un essai un jour... Personne n'arrive à lui faire essayer un essence. Je lui ai dit qu'on prendrait rendez-vous ensemble lorsqu'il passera en région parisienne
Je vais néanmoins lui passer ton CR !
Un détail oublié: le BMW driver's guide. Pour la première fois un guide d'utilisation propre à sa voiture et à ses options, c'est vraiment parfait. On ne s'encombre pas de détails inutiles. Même la motorisation est prise en compte chapeau BM!!!
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