Na, c'est pas possible que la 435 soit plus dure que la 335 ou 340 en 19p RFT car la mienne est loin d'un casse vertèbre et moins sèche que la E90 que j'avais , chaussée en 225 45 17
C'est surtout les bruits de roulement qui semblent venir de l'arrière comme le disait kelkiff et les saignées que l'on ressent ds le volant qui sont également assez désagréable
Il faut savoir que pour la lci, il existe des jantes noires en 18 p non RFT que je n'ai pas prise car le cc ne me les a pas proposées et je ne les avais pas vu sur le configurateur car j'étais obsédé par les 442m
Tout à fait d'accord avec toi pour les non RFT, je stresserais de crever et de ne pas pouvoir réparer avec le kit sur une route de nuit et par temps de pluie en famille. J'ai crevé trois fois ces derniers temps dont une pas réparable et j'étais bien content de pouvoir rentrer chez moi tranquillement pour m'en occuper le lendemain et sans avoir à me salir les mains. C'est bien pour cela que je resterai quoi qu'il arrive en RFT. Je pense que c'est une erreur de passer en non RFT Si c'est pour rester en 19 p ou en 18 p pour ceux chausser en 18 p car le gain en confort n'en vaut pas la chandelle
Aussi, les bruits et les remontées bizarres du train arrière, je ne les ressens que sur la 3, pas la 4.
Après, je n'ai pas (encore) de 3 LCI, et je sais que le réglage des trains roulants a changé depuis.
Que veux tu dire par là ? J'ai remarqué parfois selon l'état de la route surtout lorsque le pont arrière est sollicité comme un bruit qui remonte par le coffre sans pouvoir déterminer de quoi il s'agissait (résonance ,glouglou)? J'avais essayé un autre modèle F30 Msport avec un châssis moins dur (pas d'amortisseurs adaptatifs) et des roues en 18 " RFT et je pouvais également percevoir ces bruits arrière toutefois dans des conditions de conduite un peu plus sévère du fait d'un châssis moins tape cul mais toujours cette impression comme que le bruit venait du pont arrière ou de l'arbre de transmission !
? j'ai également déjà entendu ce même bruit dans un camion et toujours un pont arrière ? Est ce normal ,je l'ignore mais pas agréable lorsqu'on à repérer ce bruit .......
Ma Waf ,Arf ! Elle n'entends évidemment rien comme d'habitude je devrais murmurer en lui parlant pour voir si elle n'a pas de problème auditif
De mon côté, comme je disais , le bruit de roulement des pneus sur la chaussée est plus prononcé à l'arrière, mais il ne s'agit pas de problème de pont ou autre car sur revêtement en enrobé drainant, les bruits de roulement sont pratiquement inaudibles.
Avec la radio, ce n'est pas dérangeant
Il s'agit simplement d'une insonorisation insuffisamment poussée car sur une 5 en 19 p ou 20 o, c'est le silence total. Normal ce n'est pas le même prix
aujourd'hui, nettoyage complet de l'intérieur de la white : aspirateur, poussières, vitres (intérieur + extérieur), seuils de porte....)..........1h30 :|
Va falloir que je fasse l'extérieur aussi car là elle vire au gris et pourtant elle passe au lavage toutes les semaines :suspect:
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
En fin de compte, Captain, comme je suis en appartement, j ne peux pas la laver sans aller au karcher ou tu te trempes les pieds et la voiture n'est pas propre, aux rouleaux qui me font un peu peur pour une voiture neuve. Comme on ne trouve plus de lavage à la main et à l'eau comme dans notre ancien temps, et bien, je ne la lave pas très souvent et ça m'ennuie de la voir comme çà
Perso, souvent je fais Eléphant bleue et après je me gare sur le parking à coté et je fini le tout à la microfibre, ça me prends 45 minutes..
En ce moment je fais juste éléphant bleu toutes les semaines juste pour la blanchir un coup pour le WE
L'été je lave la voiture au jet devant la maison, avec shampoing et après je passe un coup de polish (2x dans l'été).
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
Merci P@t, j'y suis déja aller et j'ai jeté la moitié de mes produits d'entretien et commandé ceux conseillés par Sylvain
Mais je les ai pas encore testés !!
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
durango, c'était juste pour le post où j'expliquais à basnaf ma méthode de lavage (cf. ci-dessous)
"La solution que j'ai adoptée: Pour un lavage "tout venant": canon à mousse, trempage 5 bonne mn puis rinçage NHP Pour un lavage "tip top": Pulvérisation des jantes au BILLBERRY, canon à mousse, trempage, nettoyage des "recoins" à l'APC + pinceau, rinçage, lavage au gant(technique des deux seaux), rinçage, séchage à la MF Fatty Angry."
"La vie offre toujours deux pentes, ou tu grimpes ou tu te laisses glisser"
Je profite d'avoir vidé mes photos sur mon PC pour vous mettre celle du coffre de ma white au retour de Noel
C'est beaucoup moins pratique que mon ancien Break à charger, mais il en rentre un sacré paquet dans ce coffre tout de même faut juste s'organiser différemment et dire à madame de prendre moins de chaussures
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
donc a minima mode sport chassis
et pourtant elle passe au lavage toutes les semaines :suspect:
durango, c'était juste pour le post où j'expliquais à basnaf ma méthode de lavage (cf. ci-dessous) 
