@ Krys76 : Pour avoir eu la chance de conduire l'actuelle 740d, je trouve que dans une limousine, qui a pour but essentiel d'offrir un maximum de luxe et de confort, les petites vibrations et la sonorité roturière du diesel n'ont pas leur place .
En plus, on parle quand même de voiture à plus de 100000 euros ; donc, quand on peut mettre autant d'argent dans une voiture, cela devient vraiment de la radinerie/de la bêtise de vouloir l'abreuver avec du fioul, juste pour gagner deux francs six sous.
Au risque de choquer, ne faut- il pas être un peu fou pour acheter une série 7 neuve ?
C'est une auto fantastique mais qui perd 40% de son prix catalogue la 1ere année. Même en diesel...
Et même si je comprends la théorie d'Epicure, faire des pleins à 100€ pour avoir 450 km d'autonomie, ça fait chère la mélodie du V8...
Au risque de choquer, ne faut- il pas être un peu fou pour acheter une série 7 neuve ?
C'est une auto fantastique mais qui perd 40% de son prix catalogue la 1ere année. Même en diesel...
Et même si je comprends la théorie d'Epicure, faire des pleins à 100€ pour avoir 450 km d'autonomie, ça fait chère la mélodie du V8...
Sauf que la clientèle de ce genre de véhicule, du moins en neuf, ne compte pas/ne résonne pas du tout comme nous .
Quand tu vois combien consomme leur off short, voir, leur yacht, je peux te dire qu'ils n'en ont rien à faire d'un misérable petit plein à 100 euros.
Je pense effectivement que le sujet ne se discute pas. Seul le budget fait la différence. A 6000€ par mois tu achèteras une occasion en diesel. A contrario si ton salaire mensuel est de 100k€, a quoi bon se priver
Je pense qu'à 100K€ mensuels on n'est plus chez BMW,mais c'est un autre débat...
Sinon la série 7 est une routière avant tout,donc pour moi la motorisation diesel n'est pas dénuée de sens pour ceux qui font beaucoup de kilomètres et qui veulent de l'autonomie et avaler les kilomètres dans un confort royal.
Pour les autres je trouve dommage que BMW ne propose pas un modèle M au sommet de la gamme,comme Mercedes le fait avec sa classe S AMG.
Il y a une clientèle pour ce type de modèles pourtant...
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
La sellerie est pour le moins "spéciale", limite baroque ! :|
Je trouve la ligne générale ni inspirée ni harmonieuse. L'intérieur est très clinquant avec ce que l'on peut prendre pour du plastique peint un peu partout (inserts gris argent, bac de portes, etc...). C'est moins pire que les versions précédentes, mais ça reste lourd et pas au niveau de la classe S du moment.
Ce genre d'auto passe généralement sur sa boite.
Comme expliqué dans d'autres topic, la TVA récupérable sur le carburant et le calcul de la TVS écartent les motorisations essence, tout du moins fiscalement.
Quant aux classe S AMG ou Audi S8, il suffit de regarder les chiffres de vente en France ces dernières années pour comprendre qu'il n'y a tout simplement plus de marché sur notre territoire pour ce type de haut de gamme.
Après des rumeurs persistantes sur une version M performance de la nouvelle série 7 G11 des photos issues du configurateur ont été diffusées par le site "Bimmer Today".
Au programme de cette version M760Li un moteur V12 emprunté à Rolls Royce qui développerait 650cv environ...
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
.
