frizou a écrit :
Je ne sais pas quoi penser des 718.
De toute façon en neuf bien équipé je n'ai pas le budget.
On verra.
Pour le spyder 987 ou mieux encore en 981 atmo...clair que la côte va être soutenue.
Le 718 sera (un peu) plus performant,mais ce n'est pas les quelques dixièmes gagnés que la plupart des clients recherchent...
De plus le fait de repasser sur un quatre cylindres sera vécu comme une régression par un bon nombre de clients.
Je parlais essentiellement du Spyder 981,les rares exemplaires disponibles ont été vendus en quelques semaines.
Il va vraiment à contre sens de la tendance actuelle: flat6 3.8 de la Carrera S,boîte manuelle et poids en baisse avec possibilité de faire l'impasse sur beaucoup d'équipements comme le PCM par exemple...
La preuve que cette philosophie plaît toujours à un grand nombre d'adeptes de la marque.
Alors tu en es ou avec le tien? déjà signé?
Mais pour lequel ? 
