Chronos, filtre et boitier additionnel

[bob l'eponge]

Hello chocho,

pour débrancher ce boitier et voir si je constate une perte.

c'est marrant, je pensai faire la meme chose

[bob l'eponge]

ca y'est!! le test est fait.

et pour tout vous dire, je l'ai remis immédiatement.

j'avais l'impression que mon moteur avait une pneumonie....

le plus flagrant, c'est la différence de bruit du moteur.

[gigiel13]

Je pensai effectivement plus de couple et de puissance , mais en aucun cas à un changement de bruit moteur...

[bob l'eponge]

si si...

c'est la premiere chose que j'ai remarquée quand je l'ai enlevé, puis quand je l'ai remis.

le bruit est plus rond, plus doux.

bien évidement, le couple et la puissance sont bien présent.

on s'en rend plus compte quand on l'enlève que quand on le remet.

Quand je l'ai enlevé, il m'en manquait vraiment sous le pied par rapport à d'habitude.

[THEO67]

Merci Bob pour ce retour!!!
Je doutais pas du résultat!!

[chocho17]

Bonjour à tous. J'aimerais installer un boitier turbo boost sur mon X5 E53 184 ch de 2002 mais je ne trouve pas le capteur de pression à démonter et la procédure est t'elle facile et accessible ? Merci de votre aide

[BURN]

Salut,

Rien de bien compliqué, si tu relis les premières pages du sujet tu verras que j'en parle.
Sur le phase 1 (le tien) ce capteur est situé à l'arrière de la rampe il te faut donc enlever le bloc complet du filtre habitacle si tu veux y accéder.

Si tu as déjà changé ton filtre à air toi même, ce sont les même étapes et cela est plus facile qu'il n'y parait (juste 2 boulons de 13). Ensuite il ne te reste plus qu'à brancher cette prise et trouver un endroit ou placer le boitier (sur le webasto avec du double face pour ma part).

Attention, de mémoire j'ai du couper 2 petits ergots sur le câble fournit avec le boitier afin que celui ci rentre dans la fiche.

[chocho17]

Merci BURN pour tes conseils éclairés, je vais m'y atteler cet après-midi

[BURN]

Pas de souci, tiens nous au courant du résultat.

Attention à laisser ta voiture reposer un peu (10mn conseillées) avant de toucher aux prises.

[BURN]

Alors?

Ça donne quoi?

[chocho17]

Salut BURN, donc après avoir galéré pour le branchement car pas très accessible et modification avec un cutter pour enlever les détrompeurs, j'ai réussi à brancher ce boitier. La diode s'allume donc apparemment c'est bon. Je pars faire un essai sur route et je trouve que le moteur tourne plus rond et le couple est présent, par contre le ressentit au niveau puissance je ne l'ai pas trouvé peut etre car j'étais sur une petite route et que je ne pouvais pas appuyer. IL faut dire que le X5 ne roule que rarement environ 1 fois par semaine car j'ai d'autres véhicules. J'en ai profité pour faire ma vidange + filtre à huile+filtre déshuileur+filtre à air PIPERCROSS.

[bob l'eponge]

tu peux l'augmenter un peu en jouant sur la petite vis.

en revanche, il ne faut pas esperer de miracle non plus sur un 180cv.

moi, j'ai surtout remarqué la difference quand je l'ai enlevé

[BURN]

Hé bien on a le même ressenti alors.

En effet il ne faut pas s'attendre à un changement radical, pour ma part, je confirme pour ce qui est du moteur qui tourne plus "rond" et le bruit qui est un peu plus rauque.
Le gain de puissance on le ressent surtout quand on pousse le moteur dans les tours, il tire plus fort et plus longtemps, mais c'est un peu moyen je trouve puisque ce genre de moteur se conduit surtout au couple.

Et bob a raison, une fois que tu y seras habitué, fais le test de le débrancher et là tu verras que finalement les 90€ valent le voup

Et au niveau consommation, je serais intéressée de savoir si tu as comme moi un écart entre l'affichage ODB et la réalité depuis l'installation.

[claps06]

Pour ma part, je suis 1l 5 en dessous de ce que me donne l'ode mais au réel je consomme environ 1l de moins qu'avant montage du boîtier. ..

[chocho17]

Bonjour, la semaine prochaine, j'ai 500 kms à faire et ce sera l'occasion de faire un test consommation mais il est vrai que ce type de moteur est agréable à rouler sur le couple et les reprises en cinquième sont bonne. Mon embrayage est d'origine donc 220000 kms, quel
est le kilométrage des vôtres ?

[bob l'eponge]

bva pour moi, donc hors sujet

[BURN]

Hello,

Le mien affiche 120 mille kms et donc niveau conso, je suis à entre 8,8L et 9.0L aux 100 réels et entre 7,6 et 7,8 à l'ODB. Le pire dans tout ça c'est que si l'odb m'affiche 7,6, je vais avoir fait 9 alors que s'il affiche 7,8 je vais avoir fait 8,8...
En fait je pense que ce boitier a surtout une incidence sur les BVA puisqu’il doit optimiser le passage des rapports (jouer plus sur le couple).

En boite manuelle, boitier ou pas, ça reste le "pilote" qui décide du passage du rapport et donc de sa conso.

[BURN]

Suite et fin pour moi :

J'ai profité d'un entretien sur mon X la semaine passée pour enlever ce fameux boitier. Le motif ? Je fais maintenant 5000 kms par mois et une sensation depuis quelques temps que le moteur n'apprécie pas forcément ce gain de puissance. Je peux donc désormais faire un débrief clair sur les points positifs et négatifs de ce boitier. A noter que les informations que je vais donner sont sur une base d'utilisation en nationale à 80%.

Concrètement, le boitier va apporter un gain de puissance non négligeable sur les hauts régimes, très appréciable dans les cotes. Je me rends compte depuis que je l'ai enlevé que le X5 est lourd, et il manque ce petit coup de pied au cul. Au niveau du bruit du moteur, en effet le boitier apporte un son un peu plus rauque et en particulier dans les tours. C'est d'ailleurs ça qui m'a poussé à arreter car ça sonne quand même pas très bon pour le moteur (ce n'est qu'un ressenti).

Au niveau conso, j'avais avec le boitier 6,8/7,0 à l'ODB pour une réelle à 8,0/8,3
Depuis que je ne l'ai plus, j'ai 7,7/7,9 à l'ODB pour 7,8/8,1 en réél
L'écart est donc corrigé sans, et la conso au final et moins haute sans

Depuis que je l'ai enlevé, je retrouve une voiture certes moins punchy, mais beaucoup plus souple, et avec la sensation que ça "tourne rond". A voir si cette sensation ne vient pas du fait que vidange et filtre à air huile et séparateur sont neufs.

Le gros point noir de ce boitier : la fumée. Là on touche un point qui me fait dire que c'est quand même pas du bon pour le moteur. Lors d'une précédente poussée du X à une vitesse inavouable (sur circuit bien sûr ) j'ai eu la drôle de surprise de constater que j'avais déposé un brouillard énorme sur les 500 mètres derrière moi. Je retrouvais ce brouillard a chaque poussée dans les tours, une fumée blanche pas très épaisse mais en fort volume. Par contre il faut reconnaître que le X n'aurait jamais atteint cette vitesse sans le boitier, j'ai du stopper car arrivé dans la zone rouge du 5eme rapport . Sans le boitier les 180km/h sont péniblement atteints et on ne peut pas en demander plus.

Voila les amis mon retour objectif sur ce petit boitier à 80€

[cityzen60]

Merci pour ce retour, c'est très intéressant

[yopsolo]

BURN, j'ai moi aussi un boitier sur mon 30sd. Je retrouve toutes tes observations sauf une. Le mien ne fume pas, ni blanc ni gris ni noir, même lors des fortes accélérations dans les tours.
Cela mériterait peut-être un petit diagnostic de ton moteur