frizou : porsche boxster 981 s pdk 2012 atmo !

[997 4s]

Si on suit ton raisonnement, toute voiture qui porte une plaque d'immatriculation n'est pas faite pour le circuit puisqu'elle est homologuée pour la route ?

non, mais un boxster n'est pas fait pour le circuit, pour le circuit il y a la GT3 et le cayman GT4! apres chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture!

[frizou]

l'échange est intéressant....
ça veut dire quoi "pas fait" et "fait" ?

je constate que sur circuit, avec le club 911.net notamment...on voit très peu de boxster et de cayman...donc des 911 à la pelle...
quelques 964...souvent préparées
quelques 993...souvent d'origine
pas mal de 996 notamment les versions hautes, gt3
quelques 997...il y a de tout...s, 4s, cab, gt3, gt3 rs
rares 991...mais elles arrivent en force

Tout dépend aussi comment on considère son roulage sur circuit...simple trackday, pour rouler propre et vite sans craindre le radar ou autre...le plaisir simple
ou si cette sortie est plus !!!
et bien évidemment le budget possible

J'ai échangé en avril 2015 (avant d'avoir mon boxster) avec un proprio (sympa d'ailleurs) d'une 997 gt3 rs....et il m'a dit...sur circuit même une gt3 n'a rien à voir avec une gt3 rs....il n'était pas arrogant et m'a expliqué...la rs est conçue pour le circuit....il n'y qu'à voir l'intérieur de la voiture !!
je veux simplement dire que chacun à son approche, son niveau d'exigence
ma modeste expérience me montre que mon petit boxster a surpris le clf fin février dernier...au milieu des elises et exiges....son freinage, ses accélérations n'étaient pas ridicules....moins que mon coup de volant
A l'inverse, ma seat leon de 140 cv....est moins faite pour ça

En conclusion, si je voulais faire vraiment du circuit....je ne parle pas de 3 ou 4 sorties par an....mais du double...
La question se poserait différemment...dans la limite du budget possible.

[frizou]

Je suis allé au cente de service porsche !
plaquettes avant : remplacement à la charge du cp vendeur...epi picétou
plaquettes arrière : remplacement à mes frais...j'ai préféré suivre le conseil du centre de service
liquide de frein : remplacement à mes frais
disques : ras
fuite huile : ras

Donc je vais rouler demain et dimanche sur circuit
je ferais un point avec le centre de service sur l'usure des plaquettes et disques après...comme ça je saurais...en espérant ne pas pleurer

le chef d'atelier du centre de service a trouve la voiture très propre
il ne m'a pas conseillé le motul rbf 600 pour mon usage mais celui d'origine

j'ai eu en voiture de prêt...la voiture de fonction du chef d'atelier...golf gtd dsg toute neuve...beau geste

[Durango]

frizou,

je suis content pour toi que ton affaire se termine bien

Bonne sortie avec ton magnifique jouet

[frizou]

Merci
je ne vais sans doute pas battre de chrono
pluie demain et nous serons 30 par série

ça ira mieux dimanche

[dgolh]

Bilan des couses ?

[frizou]

Petite ballade bucolique...la campagne est jolie...du jaune, vert...des vaches, des étangs....la courte vidéo arrive...
cette auto roule trop vite en marche avant...alors j'ai décidé de rouler en marche arrière

[frizou]

Bon il y a du bruit de vent dans la camera mais pas que

[video][/video]

[P@t]

sous cet angle on perçoit bien les accélérations et la vitesse

[captaincook]

Et qu'est ce que faisais à trainer du côté de Mont-Saint-Jean dans la Sarthe, mon Frizou ?

Sympa ta vidéo en tous cas.

[frizou]

sans rouler vite...puisque l'aileron ne se lève pas

[frizou]

Bon après le bilan de klawal sur sa très belle 991..à moi .

J'ai donc le boxster depuis février.
Il avait 30000 kms; j'ai fait environ 1500 kms depuis, donc peu :
3 jours de circuit et le reste sur mes routes.

Par rapport à mon ex boxster 987 s pdk.
Celui-ci est plus bourgeois, mieux fini, plus qualitatif.
A l'époque l'intérieur du 987 m'avait un peu déçu par rapport à mon ex bmx 335 i.
Là clairement le 981 est proche de la 991 d'un point de vue qualitatif..donc très bien.
Les 987 et 997 font d'un autre âge.

Comme klawal, je le trouve le prix élevé....neuf il valait 95 000 euros !!...donc nettement hors budget pour moi.
Par contre avec 3.5 ans, je pense que sa décote va se stabiliser.
Pour le même prix j'aurais pû avoir une lotus exige v6 d'occasion ou une alfa 4 c.
J'ai signé aussi car il était encore en 6 atmo...retourner chez porsche c'était aussi revenir au 6 atmo, à la pdk et aux palettes !!!

Mon box est très bien équipé...hormis le look avant, et 15 cv, il est proche de la config des gts.
Pour le sport,
il y a le ptv : http://www.porsche.com/france/models/71 ... oring-ptv/
il y a le pasm : http://www.porsche.com/france/_guadelou ... ment-pasm/

Je ne vois pas trop la différence entre le pasm sur "confort" et le pasm sur "sport"
A priori en mode sport, c'est plus ferme
Sur mes petites routes et sur circuit, je suis en permanence sur sport.

Pour le moment, je ne suis pas déçu. C'est très différent de la lotus.
Le boxster parait moins vif mais est plus rapide...vous voyez la nuance ?
Il est confortable, bien insonorisé....il a côté GT...il doit être capable de me faire traverser la france sans problème.
On entend un peu le moteur dans le dos mais ça va.

Le PSE est addictif...ça crépite...plus dans les aigus d'ailleurs.
la boite pdk est toujours aussi bonne...que dire de la conduite aux palettes en mode sport ou sport plus.
Je n'utilise pas le mode manuel.

Mes réglages sont souvent les m^mes...typés sport :
boite pdk : en mode sport (levier à gauche) + utilisation des palettes
pasm sur spport
bouton sport activé
pse sur on...et gazzzzzzzzzz

Pour la clim manuelle...mesquinerie porsche !!
Sur circuit, toit fermé, casque, anxiété....il fallait la pousser un peu !!

Voilà....
certains porschistes non intégristes disent que le 718 en4 cylindres risque de se heurter à l'audi TTRS en 5 cylindres...moins cher et en 5 pattes

[klawal]

Merci pour ce retour

On partage les mêmes impressions entre la génération 9x1 et 9x7, que ce soit en Boxster ou 911. Une grosse génération d'écart, même si en esthétique la différence est minime.

Même remarque que toi pour le PASM : peu de différence entre sport et normal. Le plus visible reste l'abaissement de 1cm de la caisse avec le PASM.

Et comme tu le fais remarquer par rapport à la Lotus, les Porsches ont l'avantage d'être plus polyvalents, moins extrêmes, mais aussi efficaces, et qui peuvent te permettre de faire 1000 km d'autoroute sans devenir sourd, rhumatisant et parkinsonien

[Corpas]

Merci pour ton retour Frizou!

Je vous rejoins sur le confort C'est vrai que j'ai vraiment été bluffée par les confort et la polyvalence de la 991...

[Corpas]

Je te rejoins aussi sur la PDK qui est exceptionnelle en mode Sport lorsqu'on utilise les palettes au volant,et surtout le PSE qui est hautement addictif...

[frizou]

Quelques news

Je sors de chez porsche.
E effet, lors de ma dernière sortie circuit et lors de 2 ballades sur route, j'ai eu un voyant m'indiquant que j'avais dépassé le niveau maximum d'huile mais que je pouvais rouler.
Je suis donc passé chez porsche.
verdict : trop plein d'huile d'environ 1.6 litres...oui oui vous avez bien lû 1 virgule litre et 600 !!
cette mesure a été faite avec un appareil
analyse : lors de la préparation de la voiture le cp de roissy a mis beaucoup trop d'huile !!!
Porsche local a donc retiré l'huile et fait l'appoint !!

Je vais donc écrire un gentil mail au cp de roissy et à porsche france pour faire une synthèse de tout ça...
plaquettes mortes
trop plein d'huile
poignée porte intérieure repeinte mais différence de couleur
jantes alus repeintes (au moins 2) dont la peinture commence à partir

vous avez dit premium ? oui pour le prix mais la prestation est indigne

Le centre de service le mans (PEC) m'a rassuré en me disant que pour le reste elle est saine...je recommande d’ailleurs ce centre, son chef d'atelier et anthony (il roule en 997 phase 1).

Après cette petite visite...j'ai fait 30 kms avec la voiture....elle est stable, roule bien...rien à redire....ouf.
Mes plaquettes neuves (2 jours de circuit avec) sont très peu usées...je freine peu !! Bonne nouvelle

[Durango]

Enfin trop d'huile dans le moteur avec un usage piste je ne suis pas sur que le moteur apprécie
Enfin le CP avait pas l'air inquiet tant mieux

En tout cas, sur une moto c est fortement déconseillé surtout en usage piste !!!

[Corpas]

Tu n'as pas une aiguille de pression d'huile sur ton Boxster?

Si oui elle devait être anormalement haute...

[frizou]

oui j'ai cet indicateur
le niveau était haut mais "normal"
le message d'erreur était aléatoire
Avec la mesure faite via "l'ordinateur" du centre de service, la mesure est précise.
Posrche préconise une tolérance de 0.5 en plus(de mémoire)...là avec 1.6l le centre de service n'a pas voulu que je reparte comme cela...très professionnel

[labo]

1.6 l, c'est 20% de trop.
Quelle bande de branleurs.
+ les plaquettes + le jantes mal repeintes, c'est vraiment le CP à éviter