Derrière petite modif, élargissement du train arrière avec des spacers H&R 2x 15mm, soit 30mm uniquement pour le train arrière, ce qui le max préconisé avec les roues Ar directrices.
Le but est de ressortir les roues des ailes arrières, sans pour autant trop déborder
Spacers et les vis plus longues de 15mn
Les spacers viennent parfaitement s'intercalés entre la roues et le moyeu, il est recommandé de bien gratter la rouille et dépôts pour obtenir une surface plane
J'ai bien regardé ton poste sur le x6 et maintenant ton 640 vraiment magnifique les modification tout ce que j'aime
J'avais eu l'occasion de croise ton x6 chez le carrossier et je doit dire que il me plaisait bien mais il m'avait dit qu'il était vendu .
Au plaisir de te croiser sur la route ce qui devrait être possible vu qu'on a pas l'air d'être très loin l'un de l'autre.
Non rien de compliqué,
- Extraire le panneau aérateur+bouton start/stop, pas de vis il faut tirer dessus aux 2 extrémités
- Permet d'accéder aux 2 vis avant
- Au dessus de l'écran s l'avat, faire glisser les 2 petits caches plastiques pour céder aux 2 vis
- Déconnecter les cables
- Avec un tout pet tournevis, declipser les 2 faces de la coques qui entourent l'écran
... reste plus qu'a polir la surface de l'écran, l'idéal avec une Dremel et le kit à polir .... mettement plus rapide et facile !!
Et bien voilà je quitte cette section Série 6 ... car depuis 2 semaines j'ai "troqué" ma 640d //M pour une série 7 G11 740xd ... et oui je veillis, j'aspirais à plus de confort et de place !
Salut Nicodep,
Très bon achat et bonnes modifs.
Je ne sais pas si tu te rappelles, je t'avais monté le CIC sur ton X6 à l'époque.
Je viens d'acquérir une F13 640d xdrive M, en ce moment je regarde pour une ligne d'échappement agréable à l'oreille, en parallèle, le montage d'un NBT EVO,...
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