J'ai envie de partager avec vous le bilan de mon X5 après 4 mois et près de 10000km (achat 183500 - 193000 aujourd'hui)
J'ai eu l'occasion de traverser l'Europe, de charger pour aller à la déchetterie ou acheter des matériaux, de faire des petits trajets maison-école-boulot et même de pratiquer des chemins boueux/caillouteux.
D'un point de vue tenue de route/performance/freinage, c'est bluffant car malgré son gabarit et son poids, je peux enchaîner les lacets de l'autoroute Monaco/Gêne (pour ceux qui connaissent) à bonne allure avec des relances vraiment correctes en restant en 5.
Le freinage est, lui aussi, étonnamment rassurant par son mordant et le comportement de la caisse lors de freinage en appui.
En forte charge, le comportement est plus délicat et demande à ralentir et anticiper. C'est normal.
En tout chemin, la suspension est très dure et ça cogne. Ce n'est donc pas son terrain de jeu favori, mais il s'en sort finalement bien.
D'un point de vue espace/équipement/confort, le bilan est aussi très positif. J'arrive à caser 3 sièges bébés sur la banquette, charger poussette et 4 grosses valises et le reste du barda sans soucis dans le coffre. A part le chargeur CD qui ne veut pas fonctionner (je m'en moque, j'écoute seulement rarement la radio), tout fonctionne bien et le confort est excellent. Très pratique, il y a des rangements partout ! Seuls les enfants semblent plus sensibles au mal de la route que dans la précédente bétaillère. Ma femme a donc confectionné une grande housse en simili pour protéger tout l'arrière de l'habitacle.
D'un point de vue consommation/fiabilité, le bilan est plus mitigé.
Si la conso pour les trajets quotidiens n'est pas excessive (13l), je m'attendais à consommer moins sur autoroute. J'ai traversé l'Europe à 150 de moyenne et alors que je tablais sur un 11/100, j'ai fait du 13/100. Admettons.
Mais à propos de la fiabilité, et même si la voiture a 15 ans et pas loin de 200 000 km, je déplore plusieurs petites interventions peu coûteuses mais pénibles.
J'ai choisi un essence en boite manuel pour éviter les problèmes de turbo ou de BVA, et je suis donc épargné par cela. ouf !!!
1/ mon mécano a du resserrer nombre de durites pour supprimer plein de petites fuites.
2/ sur l'autoroute en Slovénie, tout à coup la température moteur grimpe dans le rouge. Je stoppe immédiatement et repart après que l'assistance est supprimé le thermostat qui avait lâché subitement. Ayant encore 1000 km à faire, je dois adapté ma vitesse pour que le moteur soit suffisamment chaud pour supporter l'effort (110 ou 170 pour avoir une température correcte). Bon, arrivé sur le place le nouveau thermostat ne m'a pas coûté plus de 100€.
3/ J'en suis à deux mécanismes de vitre remplacés. les deux arrière.
4/ Le mécanisme de verrouillage de la trappe à essence ne fonctionne plus depuis une semaine.
5/ Un feu arrière ne fonctionne plus malgré vérification de l'ampoule, des cosses, des fils et des fusibles.
6/ Le verrouillage de la porte conducteur ne fonctionne pas ... à cause du petit anneau d'habillage qui entoure le loquet en haut de la porte. Anneau supprimé, plus de problème !
7/ Le mécanisme du rideau sur le coffre s'est décomposé en une bonne dizaine de petites pièces.
Bref, que du bonheur !
