J'ai un modèle canadien et lorsque je rentre mon VIN, ça amène sur la version us. Le différence ? La pièce 14 porte le numéro 4 en français ?
Ou il y a une subtilité que je n'aurai pas vu ?
j'ai lu ton post et je m interroge...quand je mettais mes feux en route j'avais l impression qu'ils montaient et s ajustaient automatiquement...;depuis quelques temps ca ne le fait plus???? quand je mets les codes j ai l impression de ne plus éclairer est ce normal??? ( j eclaire trop bas )...c est bizarre c est arrivé juste après le contrôle technique ....donc si je comprends bien ton sujet j'ai donc mes deux feux qui ne fonctionent plus????
Dans mon cas, j'ai le feu avant gauche (conducteur) qui reste statique, le droit fait un ajustement haut bas. C'est flagrant ! Si ton x5 fait face à un mur au démarrage tu vois les feux effectués un test.
Dans mon cas, cela s'est produit après qu'une batterie soit à plat et en mettant un coup de bosster, un des feux deconne.
Ce samedi je me suis mis à changer les deux ampoules xénon sur une phase 2 - btw faut tomber en partie le parchocs - j'ai ouvert le feu par l'arrière et je me suis retrouvé un devant deux moteurs pour faire fonctionner les feux. Il semblerait que j'en ai un pour régler le haut bas et un autre droite gauche, il semblerait actionner une crémaillère.
Donc mes deux ampoules sont changées mais toujours une pb sur le feu gauche. Je me demande si un diagnostique via la mallette serait capable de déterminer si un des moteurs est hs.
Merci pour votre contribution
J'ai changé les ampoules car il y en avait une qui tournait au rose/ jaune ce qui est un signe de fin de vie. Donc les ampoules se remplacent toujours par pair.... Voila
Si non apres m’être balader dans d'autre forum (US/UK etc), il se pourrait tout à fait que le module de gestion des feux soit HS, ce que l'on appelle le AHL/SMC module. Il faudrait le diagnostique car le lecture memoire. Or je ne fais pas comfiance a BMW ici, car la derniere fois j'ai demandé la lecture ils ont pas ete capable de trouver cela !
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