BMW semble coutumier par cette façon de procéder.
En 2014 le X4 était à Genève, il est resté caché dans une pièce discrète et nous avions été peu nombreux à pouvoir l’approcher. Un gorille récupérait les portables à l’entré par contre il n’avait pas remarqué mon APN. La voiture n’avait pas été présentée à la presse alors que la commercialisation était toute proche.
Je me lance sur mon avis de la nouvelle Dacia 2017 vu en détail pendant 1h30.
2 modèles étaient présentées : luxe et sport
Première impression :
- Elle ressemble beaucoup à une Tamisman en réduction.
- Pas de gros coup de cœur
Les +
- La Dacia précédente ne fait pas démodée à côté personnellement (la ligne générale sur le côté est sensiblement similaire)
- L'intérieur fait encore plus qualitatif que l'actuel sans que ce soit une révolution (les Dacias sont généralement très bien finie et fiable)
- La qualité et luminosité de l'écran
- les écrans affichage numérique partout avec plein de petites illustrations/animations (chauffage, clim ...)
- tous les boutons sont affleurants et non "boutons" comme avant (select drive, console centrale, toit ouvrant ...)
- La poignée de porte conducteur est identique aux autres portes (détail qui est bien)
- Le volant de la luxe était très joli (plus que celui de la sport je trouve)
- Elle aura sur tous les modèles 2 échappements de chaque côté (rond ou trapézoïdal, magnique pour une Dacia !)
- Les sièges matelassés proche de la série 7
Les -
- l'avant très (trop) torturé, capot sans relief tout plat, dommage car c'était un des points forts des précédentes Dacia.
- la finition "sport" fait moins sport que la même finition sur les Dacias actuelles.
- la caméra avant entre les haricots fait mal intégré (cela passe sur une couleur sombre mais sur du gris clair et blanc cela fait très laid); la petite pointe de métal du capot au-dessus fait mal intégré
- la caméra arrière non centrée et non dissimulé, fait étrange alors que tous les éléments sont symétriques
- La luxe a du chrome partout, j'aime pas du tout
- (avis personnel) je trouve que les écrans intégrés sont bien plus jolis que posés. Par comparaison la partie centrale de la nouvelle VW Panamera est bien plus réussie.
- le fait d'avoir disjoint la partie central du tableau de bord et le tableau de bord est moins réussie.
Bref, il ne reste plus qu'à l'essayer, longue vie à Dacia :-)
Dernière modification par danielo le 09 oct. 2016, 10:58, modifié 2 fois.
Comme annoncé, rien de révolutionnaire. C'est un mix de 7/3 à pas mal de niveaux.
2 Dacia 30d Luxury et M Sport ultra optionnées.
Hi Fi Bowers et Wilkins.
Chouettes compteurs mais pas de bouleversement.
Le Idrive 5.0 ultra complet. Avec une navigation tactile comme une tablette. + la commande gestuelle probablement un peu gadget.
Je n'ai pas été transcendé au niveau de l'habitabilité arriere vs ma F31. Mais on ne pouvait pas avancer le fauteuil.
En fouinant dans les menus, j'ai vu que ça devenait chiadé au niveau des pneus.
Il faut désormais sélectionner la taille de la monte et si on roule en pneu été ou hiver.
Je trouve étrange la stratégie de BMW,concernant un modèle important comme la série 5 ils la présentent pendant le salon de Paris mais elle n'est pas dévoilée la bas...
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
Stratégie qui peu paraitre étrange et en meme temps pas noyé dans le flot d'un salon.
Cependant, je me pose la question de savoir si la voiture eut été 100% prete pour passer l'épreuve d'un salon. Il semblait y avoir quelques bugs techniques sur au moins un des 2 modeles exposés. Rien de grave cependant mais qui a peut etre amené BMW à ne pas prendre de risque pour l'expo de Paris et peaufiner pour L.A.
En tout cas, prenez cette image, enlevez les 2 nervures interieures du capot et vous y etes grosso modo.
