Une petite demande... :-) par rapport à mes précédentes, je suis étonné de devoir changer les plaquettes de freins arrières à 32.000 km... alors que les avants mentionnent encore 20.000 km de bon...
Qu'en est il pour vous ? :-)
p.s. le système de frein à main automatique "hold on" n'est pas enclenché :-)
Je crois savoir que les freins AR sont très sollicités par l'intervention de l'antipatinage, de l'Esp ou même dans les virages, par le Xdrive.
De plus, le régulateur de vitesse joue aussi un rôle sur l'usure des freins AR.
Pareil pour moi, je pense honnêtement que les plaquettes d'origine sont faites soit pour durer moins longtemps ou sont plus fines. J'ai changé mes plaquettes à l'arrière vers les 42000 depuis jai fait 16000 et elles ne bougent pas, elles restent à 50000. à l'avant il me reste 19000 avant changement, elles sont d'origine.
A 33.000 km, il y a eu le premier remplacement des plaquettes de frein arrière
A 48.000 km, il y a le premier remplacement des plaquettes de frein avant
A 48.000 km, le concessionnaire me téléphone en disant
- le taux d'usure des disques avant ET arrière est dépassé, il convient de les remplacer
- les plaquettes de frein arrière doivent être remplacées aussi
je roule beaucoup sur autoroute et nationale sans traffic. Il y a peu de Ville.
Quels sont vos avis et vécus ?
J'ai eu des bmw avant et sur 160.000 km (40 à 45 000 par an) je n'ai jamais du remplacer de disque sur les 6 véhicules précédents (1 serie 3 20d compac - 4 série 1 20d - 1 x1 25d)
C'est étrange, il me semble que Callaway avec la même voiture et la même motorisation a fait plus de 100000Km sans changer les disques et quand on connait la conduite de ce goret on se doute qu'il freine souvent et fort.
Que dis l'indicateur d'usure des plaquettes sur idrive ?
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