Là 996 a été mal aimée pendant longtemps pour plusieures rasions, notamment le fait que ce soit la première 911 refroidie par eau et le dessin de ses phares avant qui sont repris du Boxster.
Il faut être vigilant sur ces modèles car lorsqu'ils étaient au creux de la côte ils faisaient office de modèle d'entrée dans le monde Porsche et beaucoup de propriétaires ont négligé l'entretien qui était très coûteux par rapport au prix d'achat du véhicule.
Effectivement les problèmes d'IMS sont réels en peuvent faire peur, mais il ne faut pas tomber dans l'excès non plus, beaucoup de 996 fonctionnent très bien avec leur moteur d'origine et font le bonheur de leur propriétaire.
De plus si ça te fait vraiment peur, tu trouveras aussi dans les annonces des modèles avec moteur remplacé ou d'autres dont le propriétaire a fait changer son IMS pour une pièce dite "renforcée".
Tu peux aussi le faire monter toi même par un bon spécialiste, c'est l'occasion de monter un embrayage neuf, cela te coûtera environ 1.000€ et tu seras rassuré.
Je pense que c'est ce que je ferais si j'en achetais une...
Pour ma part je choisirais une 996 4S Cabriolet en BVM, je les trouve quand même franchement sympas...
ils n'ont duré qu'un millésime