Je fais un post dédié sur ce sujet car ça devient presque systématique chez moi et ça m’intrigue :
Lors d’une bonne accélération (sans pour autant aller à fond), je sens des petits à-coups rapides gauche – droite dans le volant, comme si il se figeait et qu’il ne bougeait/répondait plus (2 à 3 a-coups par accélération).
Le véhicule garde globalement sa trajectoire mais on a l'impression qu'il veut « zigzager » très légèrement si on veut faire le contre poids en forçant le volant avec les 2 mains à ne pas faire d'a-coups.
C’est désagréable et pas très rassurant tout de même, ça me pousse à tenir le volant fermement dès que je veux accélérer moyennement (c’est-à-dire très souvent, sinon à quoi bon d’avoir 150 ch).
Charly78 a évoqué un problème de manque de motricité sur un 18D sDrive essayé, qu'il n'a pas ressenti avec la présence du xDrive (est-ce qu’on parle du même comportement ?).
Le même phénomène a également été observé par stephanesnip qui est en 18D sDrive comme moi, pour qui c’était fréquent en monte hiver mais rare en monte été.
Pour ma part, je suis en monte été d’origine (Bridgestone Turanza 18 pouces) et j’ai le phénomène très souvent, et qui est plus fréquent sur route un peu dégradée.
Il a été évoqué l’explication du rapport sur-puissance moteur (150ch) comparé au poids de la voiture.
Ça me laisse un peu septique, car si on arrive à cette limite avec ce véhicule, chez bmw en plus ou la sportivité n’est pas une option, ça voudrait dire que ça serait une catastrophe sur les petits modèles 2 roues motrices suralimentés style Clio RS, Mini S, ...etc, ou on tourne à 200 ch pour un poids bien moindre que le X1…
Ça me semble quand même bizarre cette affaire…
) et ai pu apprécié son comportement dans de nombreuses configurations. En effet départ arrêté en accélération vive, j'ai constaté des "trépidations" fort désagréables du train avant, même étant seul. C'est ce que j'ai appelé manque de motricité. C'est pourquoi j'ai essayé (juste 30mn cette fois) un 20D XDrive et n'ai pas constaté ce "défaut". Au contraire, il colle bien à la route. Ensuite tu connais l'histoire j'ai trouvé finalement peu d'écart entre le 18D et le 20D en terme de puissance/couple et ai choisi le X25 qui d'office est en XDrive.
càd à simple propulsion, pourtant dotées de fortes motorisations 
, je n'avais pas eu ce type de pb de motricité. Ceci étant, propulsion oblige, en rond-point avec un très léger dévers et hop tu pars en sucette... surtout sur du mouillé
le Xdrive traction c'est mieux que traction mais en fait c'est pas terrible
(avec tout mon respect pour les arrières grands pères du forum 
)
)
...et oui je suis dans le même bateau que toi,CheBeGood 
)ne me rassure pas forcément quand-même. 
( couple trop important pour un véhicule en traction motrice de moins de 1500 kg avec ce S-drive! 
...et oui le Sdrive est également moins lourd que le Xdrive +/-une centaine de Kg,je crois )
faut croire que BM a loupé un truc avec cette traction 2rm..... 
