116i : Démarre capricieux, bougies ?

[metalgeox]

Bonjour à tous,

Depuis quelques jours, je sens que la petite 116i démarre moins facilement, et le régime était en galère durant quelques secondes puis se stabilise et tout semble redevenir normal.

Et ce matin, c'est le drame.
J'appuie sur le bouton, et là, le moteur ne tourne vraiment pas normalement, irrégulier, bruit plus fort mais plus en haut en régime
J'essaie d'accelérer et ça répond mal puis plus du tout, erreur moteur sans précision.

j'éteins, j'ouvre le capot
J'essaie de démarrer, et là, niquel.
J'ai pris le risque de partir au travail, et elle à tourner niquel.

Pour infos, c'est une 116i de 2008 avec 139.000km
-Batterie changée en début d'année
-gros entretien réalisé en début d'année avec remplacement de tout le système d'huile, pompe à huile, clapet, pompe de refroidissement etc.

Toujours suivie chez BMW, mais ça commence à me gaver les frais dessus là.
Pensez vous que ça puisse être "simplement" les bougies ? ça fait 40.000km que je l'ai, et jamais remplacées, et aucun détail sur un changement passé.

J'aimerai les changer "au cas ou" mais, impossible de trouver un tuto sur cette voiture :/
à l'époque, ça se changer et maintenant, c'est direction le garage c'est ça ?

Le cache moteur se retire comment, puisque seul 2 vis sont visibles et le reste sous d'autre cache plus au fond.
Les bougies sont à changer avec une simple clé à bougies, où elles se trouvent dans un logement inaccessible comme vu sur certaine bmw ?

Voici la photo du cache moteur :/



J'ai roulé avec là, et après 3h de repos, je l'ai redémarré, et rebelotte... brouttage excessif, erreur moteur.. j'attends un peu, puis si j'éteins et rallume, ça retourne normalement.

Merci en tout cas

[bilon69]

Ta voiture est de quel mois/année ?

[metalgeox]

elle est de mars 2008

désolé :p

[bilon69]

Realoem demande beaucoup trop de renseignements pour ton véhicule que je n’ai pas.

https://www.realoem.com/bmw/fr/select

Pour ma part, je te conseillerai de commencer par le plus simple. À savoir, les bougies.

Puis tu passes à un autre problème si celui-ci n’est pas réglé.

Au pire tu fais un diag chez le CC.

Mais je pense que ton problème provient bien des bougies.

Si tu es un peu mécano, tu vas pouvoir t’en sortir facilement. Ce n’est pas compliqué.

Sinon, direction le garage.

Désolé ne pas pouvoir en faire plus et tient nous au courant pour la suite.

[metalgeox]

C'est pas grave, merci quand même !

Ce que je vais essayer de faire c'est de laisser refroidir la voiture une fois rentrée à 16h30 du bureau.
J'essaierai de retirer ce cache moteur, car là, c'est lui qui m'empêche de retirer les bougies :/ je ne vois pas comment retirer ce cache moteur, qui part au fond sous la vitre limite :/

une fois l'accès à une bougie, ça me permettrait d'aller en acheter 4 ( c'est bien ça ? ) et de remplacer ça, je suis debrouillard en général :/ lol

merci en tout cas

[metalgeox]

... J'ai réussi à tout démonter les caches, et arriver face aux bougies, légèrement enfoncées dans un tube métallique.
Je vais au magasin, plus de bougie, un autre, plus de bougie.

J'ai du tout remonter pour l'instant :/

Suite au prochain épisode lol

[metalgeox]

Bonsoir à tous

Voilà, j'ai passé la voiture à la valise et il est ressortie plusieurs défauts d'allumage, bougies etc.
Elles sont commandées, je les change à réception et vous direz si ça fonctionne ^^

[metalgeox]

Bonsoir à tous

après des démontages inutiles, première fois, pas de bougies en magasin
2nd fois, la clé de pan de 12 en 14mm ne fonctionnait pas, puisque sur les moteurs N43, la bougies se trouve à un angle de 5°, j'ai dû acheter la douille adapté.
Ce soir, j'avais tout, je me suis dis " Vas y "

j'ai démonté à nouveau, et enfin, j'ai pu retirer les bougies.
et j'ai changé les 4.

j'ai ensuite démarré, et là, elle a démarré niquel, mais n'était pas totalement froide, je verrais ce soir après 3h de repos
Voir si ça broute et si j'ai encore cette odeur d'essence au premier démarrage :/



Vu leurs états, je devais quoi qu'il arrive les changer

nous verrons ce soir :p

merci à tous

[metalgeox]

Voilà,

Après 3h de repos, je me suis décidé à allumer le véhicule, le démarrage a été un peu plus long à tourner :/, et une odeur d’essence s’est fait ressentir au démarrage.

Une fois partie, l’odeur disparaît, et même si je m’arrête ça ne sentais pas.
J’ai fais un peu de route, ville et autoroute, aucun raté, accélération normal, aucun trou.

Au ralenti, elle tourne à 650 je dirais.

Je verrais demain mais le problème ne semble pas résolu,
Seule solution, passage chez Bmw ?

Merci

[metalgeox]

Bonjour à tous.

L'épreuve du matin : raté.
Broute, odeur d'essence très forte, cale une fois, gros trou dans l'accélération les 2/3 première minutes.
Une fois chaude, semble tourner normalement, le voyant "moteur" une fois la voiture éteinte, puis rallumer à chaud ne s'allume pas.

Une idée ?

[metalgeox]

Je pars en vacance dans 1 semaine, donc j'attendrais mon retour.
Rendez vous pris le lundi 24 dans un garage spécialisée BMW.

Je vous dirais

J'ai fais une vidéo youtube explicative sur le remplacement des bougies sur un N43.
Je n'étais pas au courant qu'il fallait une douille spéciale, donc si ça peut aider une personne

https://www.youtube.com/watch?v=V7oAIXS ... e=youtu.be


Je reviendrais vers vous le 24 au soir

bonne rentrée à tous

[metalgeox]

Bonjour,

Je reviens vers vous espérant trouvé quelqu'un.
Après 2 semaines de vacances, où la voiture n'a pas démarré durant 2 semaines

le démarrage fût une catastrophe, elle cracher de l'essence par le pot, odeur forte, fumée blanche.
J'ai donc décidé d'allez chez un garagiste spécialisé BMW, et il a constaté un défaut du cylindre 1.

Il a donc interverti bobine, et injecteur, en vain, et m'a donc dit que c'était peut être des segments.
Jusqu'au moment où il m'annonce que lors du démontage, il a constaté une fissure du cylindre 1 et qu'aucune réparation n'était possible.

Vous pensez que ce genre de symptôme que j'ai, peut être ça ?

Je ne doutais pas du diagnostic du mécanicien, mais comme il ne m'a tjrs pas restitué le véhicule, alors qu'il devait me remplacer le moteur, et que ça fait 1 semaine que le délai annoncé est dépassé, il ne me répond plus, je ne sais plus quoi penser :/


Merci à vous

[Anthony76]

Une fissure dans le cylindre 1 ???!!!! Euh la c'est chaud quand même. Ça paraît bizarre. Que a chaud elle tourne bien malgré la fissure.

Je penserais plutôt à un capteur ou une sonde qui fait chier à froid. Mais une fissure. Demande a constater de tes yeux car en effet si c'est avéré il faut changer le moteur...

[metalgeox]

Effectivement ...

Mais cette voiture m’a tellement coûté d’argent cette année ... après .. la voiture n’avais aucun voyant allumé, et cracher de l’essence .. encore plus si la voiture n’avais pas rouler depuis plusieurs jours, une fumée blanche dans tout le parking :/

Il change le moteur, puis-je demander à voir l’ancien? Des photos ? Comment être sûr que le diagnostic était bon?

Merci

[Anthony76]

Oui demande à voir l'ancien quand même car c'est bizarre qu'avec un trou dans le bloc ou le cylindre elle démarrait bien à chaud et tournais bien.

Bref si elle pue l'essence et fumée blanche c'est clairement une mauvaise combustion. L'essence apparemment vu comment ça crache c'est bon donc elle n'est pas brûlée. Allumage ou sonde lambda je pense... Trou dans le moteur elle démarrerais mais tournerais très mal et voilà le bruit que ça ferait.

Donc c'est sur renseigne toi en détail quand même sur ce qu'ils font

[metalgeox]

Apres le moteur fait un bruit bizarre aussi .. sur la vidéo YouTube que j’ai posté sur le changement de bougies on l’entend quand je rallume le véhicule :/

Je demanderais ça merci en tout cas d’avoir pris la peine de répondre

[metalgeox]

J'ai posé ceux-ci sur un autre forum
peut être qu'ici, une personne pourrait m'aider :/


J'ai donc déposé mon véhicule le 24 septembre, le garage a été honnête, et m'a dit que le diag pourrait prendre plusieurs jours, car ils avaient pas mal de travail, et m'avais annoncé un délai au vendredi 28 au plus tard.
Finalement, non fait, je n'ai eu la réponse que le lundi 29 septembre

Cylindre 1 fissuré, seul et unique solution, le remplacement intégral du moteur.

Il m'envoie donc un devis ce lundi 29 septembre de 2490€, pour le remplacement d'un moteur qui a 70.000km.
La voiture crache de l'essence, voyant pollution etc, je n'ai guère le choix que de le remplacer, car invendable dans l'état, et CT impossible.

Il m'annonce un délai de deux semaines, et le véhicule depuis le 30 septembre ( date à laquelle il a reçu le devis signé ), j'aurais du le récupéré vers le 14 octobre, nous sommes le 26, et je n'ai toujours pas mon véhicule, la semaine dernière, il me contacte et s'excuse du retard, et me dit que ça sera fait pour cette fin de semaine.

Après plusieurs appels sans réponse, il m'envoie un texto pour dire qu'il a encore du retard, et ne peux pas me donner de délai précis sur la récupération de ce véhicule.

Je suis en galère chaque matin pour allez au boulot, je suis également d'astreinte certaines nuits ( aux pompiers ) et je dois attendre le retour de ma femme pour avoir son véhicule, j'ai vraiment un préjudice en vu de ses délais non respecté et surtout, je n'ai toujours pas de date.

Que puis-je faire ? un garagiste a t-il une obligation de respecter son délai ? j'ai son sms avec le délai annoncé, et il me semble que le délai max d'immobilisation est de 30 jours.

Mais, je suis dans "la peur" de lui dire, et qu'il me rende mon véhicule du coup non réparé et/ou qu'il ne fasse pas les travaux dans les meilleurs conditions sous pression.


Je suis dans le flou, et suis réellement fortement embêter :/


Merci de m'avoir lu