Pour être un peu plus précis c'est pas vraiment Mercedes qui a choisi le gris pour ces voitures mais ce que l'on appellerait aujourd'hui la FIA qui pour reconnaître les nationalités imposait des couleurs aux écuries.
Le rouge pour l'Italie le bleu pour la France le vert pour l'Angleterre et blanc pour l’Allemagne
Le gris des Mercedes est apparu justement après que la voiture soit disqualifiée comme tu l'as très bien dit. Pour respecter le poids imposé, Mercedes a poncé jusqu'a la tôle ses voitures et c'est de là que le surnom "flèche d'argent" est apparu, rapport bien sur a la couleur gris argent de la tôle à nue.
l'anecdote dont tu parles est réelle et date de 1939 mais…….le gris argent existait déjà avant sur les Auto Union et Mercedes de Grand prix dans le milieu des années 30..c'étaient elles les premières "flèches d'argent" (on pourrait même dire que c'était l'Auto Union type A car présentée avant la Mercedes w25 , son adversaire. Cependant où tu as raison c'est que celles de 39, (gp de Tripoli) avaient été peintes en blanc pour répondre à la nouvelle règle des couleurs nationales imposées (même si en 1904 les mercedes de course étaient déjà blanche) et qu'elles furent trop lourde de 2 kgs...elles furent donc poncées sur une idée d'un des pilotes Von Brauchitsz.
J'ai aussi eu énormément de mal à choisir la couleur sur mon X4. Je souhaitais prendre un X4 en blanc métallisé donc le Mineralweiss mais il n'est pas disponible avec la finition M Sport (si quelqu'un comprend la logique de BMW à l'aurore de l'hyper personnalisation).
Le carbon schwartz je le trouve très sympa, mais sur une X3, je partirai quand même sur le Sophistograu pour l'avoir vu en vrai, je le trouve plus joli.
En fin de compte j'ai pris le Glacier Silver quasiment par défaut.
Sur les photos postés je trouve les reflets du Carbone Schwarz très beau.
Mais ayant un de mes cousins qui possèdent un X5 dans cette teinte et qui ne lave que très rarement la voiture. Je trouve que la saleté ne pardonne rien à cette couleur.
le carbonschwartz est une magnifique couleur mais l une des plus dures a entretenir. toute micro rayure se voit immediatement...
le gris silver suremment une des plus simples a l inverse. elle pardonne beaucoup
Entièrement d'accord avec toi. Je suis allé sur un Glacier Silver par défaut. Mais je pense ne pas être déçu.
Le carbon schwarz ça ne pardonne pas. Comme je l'ai dit au dessus, pour avoir vu des X5 sale. Très honnêtement, la voiture perd tout son charme, mais vraiment.
le carbonschwartz est une magnifique couleur mais l une des plus dures a entretenir. toute micro rayure se voit immediatement...
le gris silver suremment une des plus simples a l inverse. elle pardonne beaucoup
entierement d'accord j'ai ma Serie 5 GT actuelle de cette couleure.... magnifique.... quand elle est propre. Et les micro rayures.. aie
tu ne regretteras pas j'ai vu un M40i Glacier Silber en Juillet. j'ai adoré la teinte, beaucoup vu à une époque, moins aujourd'hui. C'est très lumineux
C'est rassurant, j'ai un vrai gros doute maintenant.
J'ai peur d'être un peu "ringard", j'ai eu comme première voiture, une Scénic dans une teinte assez similaire haha. C'est sûr c'est pas la même voiture. Mais au moment où je l'ai envoyé à la casse, je m'étais dit : plus jamais cette couleur.
J'ai choisi Sophistograu et je ne le regrette pas, couleur que je trouve classe et sobre a la fois, assez facile a l'entretien, en ce qui me concerne, un petit coup de karcher chaque moi
Bonjour, je suis étonné de voir la calandre en gris mat sur cette photo alors qu'il me semble qu'elle est en chrome sur les autres X3 commercialisés non ?
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j'ai vu un M40i Glacier Silber en Juillet. j'ai adoré la teinte, beaucoup vu à une époque, moins aujourd'hui. C'est très lumineux 
