Alors des nouvelles...
J'y ai jeté un coup d'oeil ce soir. C'est pas super réjouissant...
D'abord j'ai enlevé le miroir (ce n'était pas celui d'origine, un simple miroir asphérique-dégivrant) en tirant doucement dessus.
Ensuite j'ai démonté les vis torx qui tiennent l'entourage noir mat. Puis j'ai déclipsé la coque arrière (ou avant plus exactement). Puis quelques vis supplémentaire pour virer le bas de la coque et enfin le petit morceau sous le rétro le long de la portière.
Là je regarde un peu les fils. Un jaune et un blanc qui alimentent le rabattage du rétro. OK sauf que leurs contacts ne sont accessibles d'aucun côté... Alors je les coupe, les dénude et je mets un coup de pile 9V dessus pour voir ce qu'il se passe. Le rétro se déplie !! YES !! Un coup dessus avec la pile 9V branchée dans l'autre sens et il se replie. C'est plutôt pas mal pour l'instant...
Maintenant je dénude les fils (toujours le jaune et le blanc) provenant du module qui gère le multiplexage (le boitier blanc qui est clipsé à l'avant du rétro). J'y met un coup de voltmètre et j'actionne la commande : j'ai bien un +12 ou -12V selon le sens du mouvement attendu.
Verdict à ce moment : le moteur fonctionne. La commande électrique est bien envoyée au moteur
Qu'est-ce qui coince ???
Je ressoude mes fils en me disant que c'était pas de bol (avec un coup de gaine thermo dessus pour éviter les courts-circuits) --> j'actionne la commande et rien ne se passe... Je dessoude et je re-teste avec mon chargeur de batterie (ma pile venant du voltmètre c'était pénible de la réutiliser). Le rétro fonctionne. A chaque coup avec le chargeur. Je re-teste avec le module de multiplexage : ça fonctionne un coup puis plus rien !!!
J'ai multiplié les essais et ça fonctionne de mieux en mieux en mode multiplexé mais ça se bloque de temps en temps, notamment lorsque je n'y touche pas quelques minutes. J'en conclu que quelque chose grippe là-dedans. Je badigeonne de 3en1, je laisse agir, je re-teste et c'est un peu pareil... J'actionne plusieurs fois avec le chargeur, re 3en1, re-chargeur, etc.
Finalement ça fonctionne plutôt pas mal mais de temps en temps ça se rebloque.
En gros, quelque chose doit gripper le fonctionnement, je pense à de la vieille graisse peut-être gavée de poussière ou sable fin et le module multiplexé n'envoie pas assez d'intensité pour débloquer. Donc là je ne sais pas trop comment faire mieux. Soit je condamne le pliage du rétro pour éviter de me retrouver comme le WE dernier avec un rétro qui ne veut plus se déplier, soit je tente le coup. J'aurai bien voulu insérer un petit bouton poussoir quelque par pour envoyer une dose de 12V direct sur le moteur en cas de grippage mais je n'en ai pas trouvé dans le rétro...
Bref pour l'instant c'est démonté, j'attend demain voir ce que le 3en1 a pu faire comme miracle pour moi durant la nuit...
(flèches rouge sur la photo )