Thomas pour la pose d'un boîtier ou une reprogrammation qui ne touche qu au carburant, pourquoi modifier la carte grise ? Cela n affecte pas la puissance ?
"Trafic" ... combine ... le mot est lâché.
mais en fait rien de très nouveau.
Une partie du parc est déjà "hors la loi", les forces de police saturées et focalisées sur d'autre objectifs, il y aura simplement un déplacement des curseurs.
Sur LBC et cie on voit fleurir les annonces ou les vendeurs annocent "cash"
- deux cartes grises à faire ...
- Ct ne sera pas repassé ...
- voyants allumés...moteur airbags
... et vendent... et pas toujours, loin de là, pour pièces...ou pour export... à des acheteurs qui n'ont déjà plus, ou jamais eu, le permis ...
alors ... un boitier ethanol un peu camouflé ...
Tou va très mieux !
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
Il y a juste en France, ou les lois sont aussi dures pour l'automobile..
Pour en revenir à l'éthanol, une gestion éthanol n'est clairement pas recommandée. En effet la plupart des préparateurs n'ajoutent pas de sonde pour estimer la quantité de E85/SP98 etc ...
De plus quand je suis passé chez BR perf, je leur ai demandé pourquoi ils ne faisaient pas la gestion E85, c'est écrit sur leur site :
Notre équipe d'ingénieurs soucieuse de proposer un service de qualité a pu tester et analyser ce carburant sur différents véhicules. Il en résulte que les conséquences sur le moteur et ses périphériques peuvent s’avérer DESASTREUSES :
Démarrage à froid difficile
Risque de casse-moteur ou et de ses périphériques
Corrosion importante sur l'ensemble moteur/échappement
Perte de la garantie constructeur
Sur consommation du moteur
Contrôle technique refusé du fait d’un niveau de pollution trop élevé.
La vraie solution reste soit le boitier homologué, ou acheter une voiture qui fait déjà du flex fuel, mais a part la prius j'en connais pas d'autre
Dernière modification par Eraaz le 16 nov. 2018, 09:23, modifié 2 fois.
Sauf qu un boitier fait encore moins bien qu une reprog au niveau reglage, donc j imagine si déja tu dis qu une reprog n est pas bonne pour un moteur alors qu est ce que ca doit etre avec un boitier ou les règlages sont encore moins affinés
Sauf qu un boitier fait encore moins bien qu une reprog au niveau reglage, donc j imagine si déja tu dis qu une reprog n est pas bonne pour un moteur alors qu est ce que ca doit etre avec un boitier ou les règlages sont encore moins affinés
Pourtant il me semblait que justement avec un boitier on avait un calcul du % exacte ? Avec installation de sonde etc ?
Ou alors je confond, le boitier est identique pour tous les modèles de voitures ?
Ensuite le boîtier E85 n’a pas de sonde... il modifie simplement le temps d’injection de carburant. Il « trompe » le calculateur d’origine, tout comme les boîtiers qui sont sorti y’a 20ans, pour augmenter la puissance des mazouts.
Le E85, fonctionne mal avec les voitures à injection direct ( donc en gros, quasiment toutes les voitures récentes).
De plus, le boîtier biomotor n’est pas homologué pour toute les voitures, et dès qu’elles ont plus de 14 cv , y’a plus rien.
Si les br performances, ne ne fait pas, c’est que d’après lui, c’est pas fiable.
Cela fait quelques temps que je regarde pour le E85, mais jamais je ne mettrai ça dans ma M135i.
L’economie faite à la pompe, risque d’être plus faible que les casses/pannes/réparations.
E46 328ci- E46 330ci pack M- Z4 E85 3.0- E92 330xi- F20 M135i- Leon ST Cupra 5f 280
Je parlé de ca quand je disais la prius flex fuel https://www.autoplus.fr/toyota/prius/ac ... 25603.html
Mais en effet elle n'est pas commercialisée, du coup je sais pas quels véhicules sont compatibles flex fuel d'origine
De même pour moi je ne le ferais pas si la voiture n'est pas compatible sortie d'usine.
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