bonjour,
Ça y est conversion Flex fuel effectué,intervention sur le calculateur et pas de boitier. Premières constatations; plus souple, plus de pêche et de reprises. Maintenant reste à voir sur grand parcour et type de trajet différent la consommation.
bjr conversion faite il y a 3 ans ,pareil moteur plus souple depuis 65000km parcouru rien qua l éthanol ,verdict après démontage de plusieurs composant notamment admission échappement ,ras , seul bémol qui Nen ai pas forcement 1,durer de vie pompe a essence 2 ans rentabiliser sur 2 plein donc pas très grave ,
bjr conversion faite il y a 3 ans ,pareil moteur plus souple depuis 65000km parcouru rien qua l éthanol ,verdict après démontage de plusieurs composant notamment admission échappement ,ras , seul bémol qui Nen ai pas forcement 1,durer de vie pompe a essence 2 ans rentabiliser sur 2 plein donc pas très grave ,
Bonjour
de combien est ta sur-consommation? moi je suis à +20% , mais ça reste encore très très rentable, le litre par chez moi est à 52 cts.
Bjr ma conso n’a pratiquement pas bouger tt dépend du mec qui fait la reprog moi g 50km de différence ma femme pareil niveau Consommation en tt cas suis pas déçu on met juste 10litre de sp 95 l hiver pour facilité le démarrage, quand il couche dehors en température négative faut tirer dessus avec un peu de 95 pas de souci
Bjr ma conso n’a pratiquement pas bouger tt dépend du mec qui fait la reprog moi g 50km de différence ma femme pareil niveau Consommation en tt cas suis pas déçu on met juste 10litre de sp 95 l hiver pour facilité le démarrage, quand il couche dehors en température négative faut tirer dessus avec un peu de 95 pas de souci
Bjr, du coup avec le plein tu fait combien de kms, histoire d'avoir une référence.
La consommation n'a rien a voir avec le mec qui fait la reprog. C'est à cause du pouvoir calorifique qui est inférieur à l'essence.
Donc à conduite égale, la consommation sera d'environ 20% de plus et cela pour tout le monde.
salut dites petite questions concernant la reprog, j'ai pris rdv pour le 13 Nov pour mon gros crapaud et le spécialiste me demande de vider mon réservoir de SP 98 (ou 95 selon se que je mets dedans) de limite tomber en panne, puis une fois fait je mets 15l de e85, je retape dans la réserve à la limite de la panne et après je ne mets que du e85, comme ça le jour ou je lui amène il aura déjà un bon pourcentage de e85. je trouve cela un peu chaud car on m'a toujours dit de ne pas trop rouler sur la réserve sous peine de flinguer soit la pompe à carburant sois les injecteurs avec les éventuelles dépôt au fond du réservoir. Et il m'a demandé de faire changer les bougies ainsi que le filtre à essence.
je ne sais pas quoi penser de cette manip de tomber presque en panne, vous en pensez quoi ?
Bjr pour ma part 12 véhicule passer en reprog et pas une boîte qui fait pareil , chez g tech ou j’ai passée mon gros je devait arriver avec du sp98 sans aucune goutte d éthanol pour ne pas fausser les données, chez carprog 730 v8 y’a 2 mois il en avait déjà fait donc juste à mettre prog dans l ecu, pour LRperformance là il conçoive leur reprog , donc bilan des courses aucun ne fait pareils et pour les tarifs il y a peu de différence
Bonjour à tous, j'ai le voyant moteur qui reste allumé depuis la reprogrammation, et impossible de trouver le problème, la personne qui me l'a reprogrammée ne trouve pas. J'ai changé les 2 sondes lambda, les bougies avec un nettoyage moteur à l’hydrogène avant l'opération. Il faut savoir 1 fois avant la transformation j'ai mis du 95 , le voyant c’était et éteint par la suite . Une idée ??? Merci
alors je ne suis pas un expert mais cela ne pourrais pas venir d'un mélange trop riche que le calculateur détecte? (question peut être bête mais des fois on cherche des plombes alors que c'est tout con)
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