Bonjours , je suis en attente de livraison d'un coupé 330 d XDrive . Il devrait arriver courant décembre 2010
J'ai vu sur le forum qu'il y avait des possesseurs du meme modele que celui que je viens d'acquerir . Si vous pouviez me donner vos impressions sur cette auto ? Le ressenti que vous en avez apres plusieurs milliers de kilometres ? Vos bonnes et mauvaises impressions sont les bienvenues
Merci a vous
non aucun intérêt : la cote d'un véhicule de 12/2010 ne sera pas fondamentalement différente de celle d'un véhicule de 01/2011 (si c'est à cela que tu penses ).
très franchement, je ne pense pas, ce qui comptera ce sera la rareté, l'état, le kilométrage et les options : aucun acheteur sérieux ne fera de différence entre deux véhicules identiques immatriculés l'un en 12/2010 et l'autre en 01/2011.
La côte ne sera pas différente, puisque le mois moyen reste le mois de juillet. Par contre tu as raison, d'un point de vue psychologique c'est mieux de l'immatriculer en janvier qu'en décembre, tu gagneras 1 an dans l'intitulé de l'annonce.
Très franchement je pense que cela a une importance "psychologique" uniquement pour un véhicule en état tout juste standard, assez kilomètre et pas très optionne. Par contre des que le véhicule sort de la norme sur tout ou partie de ces critères (et c'est souvent le cas ici - passion oblige - sur l'entretien et les options souvent nombreuses) ce débat devient vide de sens : demandez a ladumo qui a achete mon précédent e70 immatricule en 09/2007 s'il a hésite avec un modèle de 01/2008 !).
Selon les infos du vendeur que j'ai eu le vendredi 24 Decembre au téléphone
Compte tenu des problémes météo sur la France et l'allemagne , il est fort probable qu'elle arrive fin de semaine prochaine soit le 30 ou 31 décembre , donc je devrais etre peinard pour l'immatriculation 2011
Mercia tous pour vos réponses et je vous tiens au courant !
Si j'étais à ta place, je demanderais explicitement au vendeur de ne me livrer et IMMATRICULER mon véhicule QUE le 2 janvier 2011.
Tu n'es plus à 3 jours près, et lors de la revente, annoncer 2011 en "année-modèle" c'est encore mieux que 2010.
C'est peut-être "psychologique", mais c'est ainsi...
Et je confirme, le WW n'existe plus, et le concessionnaire paye à son constructeur le véhicule AVANT de l'avoir livré au client final. Afin d'obtenir le PV des mines et ainsi pouvoir l'immatriculer donc le livrer...
Donc : avance de trésorerie qui implique à beaucoup de concessionnaires de demander le règlement du véhicule AVANT sa livraison.
Compréhensible et impopulaire à mes yeux...
Jamais vu un truc pareil chez aucun concessionnaire et dans aucune marque
Selon les infos du vendeur que j'ai eu le vendredi 24 Decembre au téléphone
Compte tenu des problémes météo sur la France et l'allemagne , il est fort probable qu'elle arrive fin de semaine prochaine soit le 30 ou 31 décembre , donc je devrais etre peinard pour l'immatriculation 2011
Mercia tous pour vos réponses et je vous tiens au courant !
PS) Joyeux Noel a vous tous
nous sommes le 25 décembre, si tu veux absolument une carte grise datée de 2011, tu prends RV pour la livraison le 3 Janvier, tu te présentes ce jour la avec le cheque de banque (comme ça se fait partout sauf si tu es vraiment un client connu) et ils font la démarche de demande de carte grise devant toi (ne t'inquiète pas, ils ne le feront pas avant !)
Aux septiques : Je crains que vous n'ayez pas acheté un véhicule neuf depuis 18 mois !
Non juste deux en deux semaines pour un total d'environ 120k€
JIM a écrit :
Et je vous confirme que depuis l'instauration du S.I.V (15 avril 2009), la livraison d'un VN à son propriétaire et son immatriculation sont faites très souvent le même jour.
C'est bien ce qu'on te disait plus haut ! mais on ne paye jamais avant : on remet un cheque de banque le jour de la livraison, point barre.
JIM a écrit :
Et pourquoi ?
Aujourd'hui, qui dit immatriculation d'un VN dit de facto "transfert de propriété" ; du concessionnaire au client final en fait.
Avant il y avait le WW qui durait 15 jours ouvrés. Pendant ces 15 jours, le concessionnaire encaissait le règlement du véhicule neuf, PUIS l'immatriculait au nom du client final.
Maintenant, avec ce nouveau SIV, il n'y a plus de WW mais un CPI (certificat provisoire d'immatriculation). Et un CPI c'est une carte grise provisoire en quelque sorte.
Et si le concessionnaire n'a pas un million d'euros de trésorerie (et oui, avec nos X à 75 K€ de moyenne c'est vite atteint), il doit demander aux clients à livrer, de lui payer la voiture 48 à 72 h avant de les livrer. Pendant ce temps, il encaisse le chèque et cela lui permet de débloquer le PV des mines auprès de son concédant. Le concédant (son constructeur) lui envoie alors ce précieux document qui permettra de faire l'immatriculation du VN par le SIV.
Chez beaucoup de constructeurs, il est de règle de sortir de l'encours financier autorisé (constitué d'une caution bancaire et...d'un scoring lié aux derniers bilans) tout VN contremarqué client. Car ce VN doit être payé au constructeur au plus tard à sa livraison au client final.
Désolé pour les septiques, mais c'est ainsi chez 80% des concessionnaires en France depuis le 15 avril 2009, et si un concessionnaire ne demande pas à un client de lui payer sa voiture neuve deux jours avant de la lui livrer, dites vous bien que :
-soit il est très riche et a une énorme trésorerie.
-soit il connait très bien son client et a une confiance aveugle.
Ton discours est quelque peu lénifiant et condescendant et semble s'adresser à des attardés mentaux : apprends qu'il y en a assez peu ici
JIM a écrit :
Je ne vais pas vous ennuyer avec mon discours d'avocat d'affaire spécialisé dans les réseaux de distribution automobiles, mais c'est désormais ainsi.
Et dites-vous bien que les concessionnaires qui agissent ainsi le font par obligation et que c'est très souvent très mal accepté par des "vieux" clients qui ne comprennent pas pourquoi "ça a changé".
on a un peu l'habitude d'acheter des voitures, de faire faire des chèques de banque et les remettre le jour de la livraison : vraiment pas de quoi en faire un fromage, mais ravi que tu arrives à faire des honoraires avec ça
@ JIM : je suis tout à fait d'accord avec toi concernant le transfert de propriété. Il est vrai que cette nouvelle carte grise ne permet pas au garage les mêmes avantages qu'avec les WW.
Pour ma part je n'achète que de l'occasion mais lorsque je fais un chèque au garage c'est le jour de la livraison. Auparavant seul un chèque de réservation a été laissé à mon concessionnaire. J'aurais je pense un peu de mal à lui laisser quelques milliers d'euros sans avoir pris possession de mon véhicule.
Cependant ce que tu dis est totalement fondé et tu as tout a fait bien fait d'exprimer ton opinion qui à mon sens est tout à fait respectueuse des lecteurs de ce topic.
Je pense que ce que tu évoques feras certainement un jour l'objet de l'expérience de l'un d'entres nous.
arrête ton cinéma, c'est du grand ridicule : on a l'impression que tu es en train de nous expliquer la différence qu'il y a entre un chèque de banque, un chèque ordinaire et un virement pour sécuriser une transaction !
quant aux gens qui dépensent pas mal d'argent chez leur concessionnaire et qui y sont correctement accueillis, saches qu'il y en a quand même pas mal ici : cela n'empêche d'ailleurs pas d'établir un chèque de banque (y compris pour de plus petites transactions) et cela ne choque personne, même si il arrive exceptionnellement qu'on puisse s'en dispenser, ce qui a déjà été mon cas et que je ne généralise pas.
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